1樓：小五說汽車
渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機不發動機進行比較，還可以與具體車型進行比較。渦輪增壓和自然吸氣不是一種發動機，沒有可比性。渦輪機具有渦輪機的優點，自吸發動機具有自吸的優點，不同車型的結果完全不同。
渦輪機更適合高速或道路暢通的道路條件，可以充分發揮其最大的優勢。渦輪機可以繼續有效地干預，幫助發動機在最佳條件下執行，提高燃油經濟性，達到節能、減排和節油的目的。
自吸發動機更適合城市駕駛或道路擁堵路段（新能源汽車除外），可發揮其優勢，發動機可繼續保持電源線性輸出。隨著節氣門的快速開閉反應，動力不遲鈍，提高駕駛舒適性，達到舒適節油的目的。上訴只是從兩種發動機的原理和特點進行分析，但也實施到特定的模型，不同的模型匹配不同，有些渦輪車型比自吸發動機車型好，有些不如自吸發動機車型好。
渦輪增壓發動機渦輪增渣櫻壓發動機的後期維護成本高於自吸發動機。
渦輪增壓的工作原理是利用發動機排放的廢氣驅動渦輪，同時壓入更多的新鮮空氣進入氣缸。早期的渦輪好梁盯增壓用於效能汽車，渦輪干預需要更高的速度，干預的突然感覺也很明顯，所以給人留下了不好的印象。隨著科學技術的不斷發展，氣缸直接噴射、單渦輪雙渦輪管等技術的出現進一步降低了渦輪干預的速度。
一些車型可以在1000多轉時爆發最大扭矩，瞬間爆發比自然吸氣強得多。然而，其動力舒適性相對一般，特別是在明顯疲勞的後期，有點虎頭蛇尾的感覺。
由於渦輪增壓可以獲得比自然吸氣更好的小排量動力，因此理論上燃油經濟性更好。在維護方面，目前的渦輪基本上達到了與發動機相同的壽命，不用擔心，但對油和燃油的標準要求較高，氣缸直接噴射容易形成碳積累，後期清洗比較麻煩。自然吸氣是一種友和不可比的線性進氣方式，在沒有任何外力的作用的情況下，它是一般採用於大氣壓進氣壓進氣室。
對於駕駛員來說，他們可以**功率的爆發，並且具有更好的可控性。然而，自然吸氣發動機的問題是功率不夠強，最大扭矩需要在較高的速度下實現，加速度較差，較高的速度不利於燃料效能。在維護方面，自然吸氣更擔心，結構相對簡單，降低了維護成本，對油的質量不是很挑剔。
2樓：生活電諮小助手
首孫前先你要了解更換發動機的扒凱前相關手續，要看發動機有沒有合格證，要看包裝是否完整，一般情況下，一定要讓4s店的工作人員去更換發動機，一般情況下發動春清機是不能隨意更換的，否則就會導致汽車安全效能變低，也會影響汽車的保值率，一定要考慮清楚。
3樓：隨遇而安
我們在選擇州判自冊卜改吸發動機的時候，一定要選擇大廠家大品牌所生產的售後有保障的發動機；同時要選擇專業的汽車修弊蔽理廠來進行安裝，一定要選擇全新的發動機，儘量不要購買二手的自吸發動機。
4樓：創作者
一定要注意型號的使用，並不是所有的車輛都是可以進行改裝的，一定要注意發動機的排量。
自吸發動機改進氣有用嗎
5樓：飄飄記
有。加大進氣量的位置不同，影響也不同。
1、如果是在氧氣感測器之前加大進氣量，其實這個沒有必要改裝，因為這和深踩油門道理一樣；油門其實控制的進氣量，噴油嘴會根據進氣量來噴油的。
2、如果是在氧氣感測器之後加大進氣量，道理好像是相同的油量卻有了更多的氧氣應該能增加動力；但是隻限中轉速有效，因為低轉速特別是冷車的情況下會導致油的濃度太稀而導致棗碧發動機抖動或者熄火；高轉速時卻因為油量少而導致動力缺失加速無力。
自然吸氣發動機好處：
1、自晌巖租然吸氣發動機開起來很平順，讓人感覺非常舒服。
2、自然吸氣發動機加速更加線性，沒有渦輪增壓發動機的突兀感。
3、自然吸氣發動機內部構造更簡單一些，再加上自然吸氣發動機發展時間長，技術更加成熟，這就會導致自然吸氣發動機壽命更長久，用起來更省心。而且後期保養相對來說更省錢一些。
4、同乙個車型，自然吸氣發動機的售價是最低的。
5、自然吸氣發動機相對來說油耗更低一些。即便是油耗相等，自宴兆然吸氣發動機對於油品的要求也不高，間接地降低了養車費用。
開自然吸氣發動機的汽車，需要注意些什麼嗎？
6樓：休閒娛樂小達人小吳
要注意操作的方式，也要注意發動機的維悄冊護，還要注意對發動機的保護，也要攔運備註意車輛簡毀的起步速度，還要注意踩油門的方式。
7樓：小長學姐
要注悉慧迅意加油的睜此速度不要太快，也要注意操作的方式，注意踩油門的方式，還要注碧帆意跑高速的速度，要注意發動機的冷卻系統。
8樓：王祿
一定要注意路面的情況，一定要合理的使用，油門和剎車，也要避免損壞變速箱，不要搏鋒長時間的加基滲晌速喊枝，也不要急踩油門。
自然吸氣發動機怎麼改裝才能提公升動力？
9樓：小劉說車
自然吸氣發動機怎麼改裝才能提公升動和緩力？ 自然吸氣發動機通過改裝提公升動力方法如下：1、更換輪轂和輪胎。
2、更換大排氣管。換乙個口徑大流量快的排氣管，提公升排氣管出氣的舒暢度，同時排氣聲浪也會得到改善。汽車的動能也會得到提公升。
3、更改點火系統能效。更換火花塞可以改變汽車動力，點火線圈的輸出電壓都在100kv以上，由於高壓線和火花塞損失了一部分能量，使用用於點火的電壓其實只有20-50kv，因此為了減少點火系統的能量損失，使用高能量穩定的火花塞、混合均勻的混合氣、高壓縮比、使用油品好的汽油、減輕車重，能夠提高10%的動力。4、改裝渦輪增壓。
通過對自然吸氣車輛加裝渦輪增壓改棚賣核逗裝置以獲得大幅馬力提公升。 @2019
如何改裝自然吸氣發動機才可以提公升動力
10樓：太平洋汽車網
如果要提公升自然吸氣發動機的動力團戚，有很多地方需要修改，包括缸體材料、發動機排量、進排氣、火花塞、ecu等。
1.氣缸體材料：
一般來說，發動機材料是鑄鐵和鋁合金，採用鑄造工藝，其強度並不太高。如果想讓汽車獲得更大的動力，發動機也必須承受來自巨大動力的衝擊，那麼可以將氣缸材質改為全鍛造鋁合金，更換鍛造強化活塞和連大廳杆。
2.發動機排量：
我們都知道汽車發動機的排量越大，汽車的功率就越高。因此，我們可以通過加大發動機的氣缸來增加發動機的排量，從而獲得更大的功率。滾或隱。
3.進氣和排氣：
通過更換進排氣系統，可以讓發動機的動力輸出更加高效，同時也可以改變汽車的聲音。
4.火花塞：
更換質量更高的火花塞，可以增強汽車的點火能力，讓燃油燃燒得更快。
5、電子控制單元：
百萬購車補貼。
自然吸氣發動機如何改裝才可以提公升動力
11樓：汽車大師
在日常用車中，多瞭解一些相關知識是非常必要的。在這裡，邊肖將向您介紹如何修改自然吸氣蘆芹發動機，以提高功率。如果你也有興趣，可以和邊肖一起了解一下。也許對你有幫助。
想要提公升自然吸氣發動機的動力，需要改裝的地方還真不少，包括缸體材料、發動機排量、進排氣、火花塞、ecu等。這將在下面詳細解釋。
1.氣缸體的材料：
發動機的材料絕大部分基本都是鑄鐵和鋁合金，採用的是鑄造工藝，所以強度不算太高。如果想讓車輛獲得更大的動力，發動機也必須承受巨大動力帶來的衝擊。當然，你可以把缸體材料換成全鍛造鋁合金，更換鍛造強化活塞和連桿。
2.發動機排量：
基本上我們都知道，車輛發動機排量越大，車輛功率越高。當然，我們可以加大發動機的氣缸，增加發動機的排量，這樣就可以獲得更大的動力。
3.進氣和排氣：
通過更換進排氣系統陪畢畢，可以更數鉛有效的輸出發動機的動力，同時改變車輛的聲音。
4.火花塞：
更換質量更高的火花塞，可以提高車輛的點火能力，讓燃油燃燒得更快。
5、電子控制單元：
如果能把車載電腦的ecu再刷一遍，就突破了電腦的限制，讓車輛釋放出更大的動力。
以上就是邊肖介紹的全部內容。那麼，看完之後，你知道一些關於如何改裝自然吸氣發動機來提高動力的知識嗎？希望邊肖的介紹能幫到大家。
自然吸氣發動機能改成機械增壓嗎
12樓：太平洋汽車網
自然吸氣發動機可以改裝成增壓發動機，但是改裝成本比較高，技術也比較複雜，在車輛使用中容易出現問題和安全隱患。而且在國內改裝發動機是違法的，改裝後上路也不會合法。
關於機械增壓：
增壓是發動機的一種。與渦輪增壓念鬥洞相比，機械增壓解決了油門響應滯後的問題，使汽車加速時的動力輸出更加線性平穩。而且增壓發動機基本不需要保養，故障率比較低，使用壽命也比較長。
但是機械增壓發動機也有缺點，就是搭載機械增壓發動機的車型加速不如渦輪增壓車型強勁。而且在發動機高速運轉時，增壓發動機內部零件銷薯也會產生很仔枯大的摩擦力，影響發動機轉速的提公升，帶來一定的噪音。
自然吸氣發動機，改裝進氣方式，對發動機會不會有影響？
13樓：億丁智慧型科技
有效果，對發動機不會有影響。
對於自然吸氣車型提公升動力改裝方法包括：提公升排氣量，高轉速強化，加大壓縮比，換高角度凸輪軸。
由於動力輸出增加，發動機的工作環境變的更惡劣，因此發動機的內部部件要先進行強化，這是提公升動力前必須做的工作。
內部強化：在發動機運轉過程中，汽缸內的溫度在250--2500度之間變化。對汽缸，缸蓋，氣門，活塞產生相當大的熱負荷。在強化上，最重要的就是活塞和連桿，選擇時要考慮的重點是材質，強度與形狀。
鍛造製品是理想的選擇，其材料是鋁合金，以鍛壓方式製成，並根據改裝的需要而製成特定形狀。
提公升排氣量：
排氣量越大，動力越強是永遠不變的道理。增大排氣量的方法有拉長活塞行程，擴大汽缸直徑兩種。前者可通過改裝連桿和曲軸實現，但較長的連桿在強度上要更加重視，與曲軸的搭配組合也要精密計算。
和強化部件一樣。
高轉速強化：
欲加大馬力，增加發動機的轉速也是有效方法。這時發動機的運轉平衡性就很重要了。在發動機內，只要是旋轉部件就需要做動平衡，但原廠的平衡配重只會做到比原車斷油轉速稍高一點而已。
為了提公升轉速就要對曲軸進行更細緻的平衡(達萬轉)。
加大壓縮比：
在不改變排量的情況下，加大壓縮比也能提供較大的動力輸出。主要方法是切削汽缸頭，換裝高壓縮比缸蓋墊片，換凸頂活塞等。其中換活塞是比較簡便的做法，另兩種方法必須注意氣門正時改變的問題。
換高角度凸輪軸：
對於改裝車，一般更強調高轉速動力輸出，所以換高角度凸輪軸可起到明顯的效果，不但氣門重疊開啟時間變長，還有可能增加氣門的深度，進一步提公升高轉進氣效率。換了凸輪軸必須重新調整出正確的正時，採用可調式凸輪軸正時齒帶輪是必須的。
總結以上所介紹的：對自然吸氣發動機進行改裝時，可根據動力提公升的需求採用以上所述的某些項或所有專案。但必須注意，為了保證硬體改裝的成效，必須進行調校。
採用改裝發動機控制電腦，並進行合適的正時和供油設定可以很好的解決問題。最後也不要忘了，加強供油系統的硬體效能，改裝大水箱和機油冷卻器等部件來提高散熱系統的效力，保證發動機有充足的糧食和足夠的耐用性。
渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機相比，保養費用如何
1.8l思域 1.4t朗逸 2萬公里累計的保養費用，機油與機油濾芯每次保養都要換的，而空氣濾芯朗逸則要求在1萬公里與2萬公里都需要更換，思域只在2萬公里更換 而空調濾芯朗逸在1.5萬公里保養時更換，而思域則無需更換 而燃油濾芯朗逸並未要求更換，而思域則在2萬公里保養時更換。由於各地的工時費與所在地區...
是不是渦輪增壓發動機比自然吸氣發動機更容易積碳
從發動機積碳的成因來看，主要是由於燃油混合氣燃燒不充分所致。而渦輪增壓發動機的設計意圖就是利用發動機排出的廢氣帶動渦輪以增大發動機的進氣量，使燃油混合氣中的含氧量增加，從而達到使燃油混合氣更加充分燃燒的目的。所以，渦輪增壓發動機除了能提高了發動機的功率和動力，節省燃油外，還可有效減少發動機積碳。對渦...
寶駿自然吸氣發動機冬天開暖風發動機水溫下降是怎麼回事
如果是剛啟動，水箱溫度下降是正常的，因為水箱溫度還沒有上來開，熱風會把熱量吸走。等水箱溫度上來之後，行駛上三五分鐘之後你再開啟就不會下降了。如果正常行駛過程中開啟暖風他還下降的話，那麼參考樓上的意見。暖風用的是發動機的冷卻液溫度，下降是正常的。水迴圈節溫器損壞，不能關閉，一直大迴圈，所以發動機水溫下...