1樓：小小桐
發動機轉速公升高後，在迅速收回油門後，轉速不能立即降低。② 車輛高速行駛中，遇到障礙，收回油門，車速不能迅速降低。故障原因：
噴油幫浦的噴油量調得過大。② 幫浦杆凱陵行程過小。檢查空談與排除：
在發動機高速運轉時，在迅速收回油門的瞬間，用手摸高 壓油管，若油管仍有「脈動」的感覺，即可確定發動機不易降速故障。盯虧戚② 檢查油門拉桿，如調整合適有好轉即行。若調整仍無效， 可將噴油幫浦在試驗檯上進行試驗和調整。
2樓：qiu曉陽
柴油車無力提速很慢，有多種可春渣做能：進排氣系統（一）進氣系統梁告漏氣；（二）中冷器髒汙 壓氣機葉輪髒汙；（三）缸蓋進氣道髒汙；（四）進排氣管漏氣 配氣定時不準；（五）增壓器故障，如：進氣壓力低；（六）空濾故障，如質量或維護不當造成髒汙堵塞等；扒衡（七）排氣消聲器過髒或堵塞、滲漏等；（八）接觸催化裝置堵塞或感測器故障。
3樓：行樂樂樂行
有可能是轉速比較含行快，然後在短時間之內不能下降；也有可能是因御逗為在高速行駛的過程當中，突然收回了油門，導致車談拆譁輛失控了，有可能是因為噴油量比較大，也有可能是因為幫浦杆的形成比較小，首先就是要控制車輛的行駛速度，一定要及時檢查車輛的狀況。
柴油發動機,發動機的轉速突然下降是什麼原因?
4樓：重慶萬通汽車學校
您好，這是柴油發動機不穩定的體現，主要有以下幾種原因：怠速時氣缸漏氣量較大，氣缸內能量損失多，使得壓縮溫度和壓力較低，燃油霧化不好，燃燒波動局喊較大：怠速時供油量較小，各缸供油量的微小變化就會導致各缸工作狀態的不同。
這種怠速時各缸供油量的不均勻會導致柴油機的怠速遊車現象。柴油機的直噴化使得噴油壓力向高壓化發展，特別是多孔噴油器的採用，使得噴嘴在提供小油量時精度不高，易波動，柴油機供油不穩定是導致怠速不穩定的重要原因。噴油系統的使用時間增長和噴油系統的老化，使得各個氣缸的噴油嘴、出油閥等部件出現差異，導致油量的進一步不均勻，加重了怠速轉速的波動。
解決辦法只有一種，到專業修理點進行塌臘凱修理。
希望這個可以幫助到您團喚，請您幫我點亮，感謝！！！
柴油發動機不易降速的現象及原因，都有哪些？
5樓：芙芙愛教育
說白了的柴油機，就是指以柴油為動力裝置的汽車發動機，是乙個把柴油中的熱量釋放出並轉換成機械動能的一種裝置。柴油機的特徵是低速檔扭矩大，節油，熱效高（均值比汽油機高5%上下），缺陷是工作中粗魯一直不斷的與氣體混和，燃燒，產生一種「邊噴湧，邊混和，邊燃燒」的獨特全過程。全部全過程基本上能夠分成預燃期，速燃期，緩燃期和後燃期四個環節，柴油是在一種類似絕熱過程加溫全過程中開展燃燒的從柴油的燃燒全過程中還可以看得出，柴油與氣體的混和不是勻稱的，<>
因為柴油敏配雹黏度大，揮發，做霧化比較慢，在噴湧的一瞬間難以與氣體徹底混和，實際上產生的是柴油液體在空氣中漂浮的大氣氣溶膠。而且柴油的燃燒全過程也很繁雜柴油汽車發動機為何能完成大扭矩？第一要素是其獨特的點火方式與點火提前角。
柴油機以非常高的壓縮比完成能夠立即點燃柴油的高溫，四衝程汽橋帆車發動機的運作流程包含「進壓爆排」四流程；而因為柴油燃燒速度比較慢，因此，全部作功行程安排驅動力全是不斷的。再加上高壓縮比，就可以讓扭矩能夠做大，這也是為什麼柴油車廣泛扭矩高的緣故。
另一方面柴油機曲柄連桿組織構造強度及品質遠超汽油機類似組織，慣性力矩也是遭受轉速比限定。但柴油機缸徑便於增加提高缸輸出功率，汽油機只能依靠提公升缸數擴大輸出功率。柴油機的行賣洞程安排廣泛比汽油機大，這主要是因為它的壓縮比很高。
在這樣的情形下，假如再提公升轉速比得話，它的健身運動慣性力可能大幅提公升，造成振動加重，磨擦耗損，也大幅提公升，極大地減少了汽車發動機的使用壽命。
柴油機壓縮比高，18:1之上，(汽油機一般不容易超出11:1)，曲軸齒輪長，又由於柴油機扭矩大活塞桿淨重相比於汽油機來講十分大，這種都不利高速旋轉。
增壓柴油機動為降低會的幾種原因？
6樓：
親，增壓柴油銷銀機動力降低可能是由以下幾種原因導致的：1. 燃油系統故障。
增壓柴油機的燃油系統由燃油幫浦、噴油器、燃油濾清器等組成，如果其中任何乙個部件出現故障或損壞，都會導致燃油**不足，影響柴油機的動力輸出。2. 空氣濾清器堵塞。
增壓柴油機的空氣濾清器如果長期未更換或清洗，就會積累大量灰塵和雜質，導致空氣流量不足，影響柴油機的動力輸出。3. 液壓畢伍油路故障。
增壓柴油機的液壓油路由液壓幫浦、液壓缸等部件組成，如果其中任何乙個部件出現故障或損壞，就會導致液壓系統失效，影響柴油機的動力輸出。4. 發動機故障。
增壓柴油機的發動機由活塞、缸體、氣門等部件組成，如果其中任何乙個部件出現故障或損壞，都會影虧數宴響柴油機的動力輸出。5. 過度負荷。
如果增壓柴油機承受的負荷超過其額定負荷，就會導致柴油機動力降低。如果增壓柴油機出現動力降低的情況，需要及時排查故障原因並進行維修。可以通過檢查燃油系統、空氣濾清器、液壓油路、發動機等部件，找出故障原因並及時修復。
增壓柴油機動為降低會的幾種原因？
7樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答<>
增壓柴油機執行不正常會出現降低動力的情況。以下是可能的幾種原因：1.
燃油不足或燃油過濾器堵塞：燃油不足或燃油過濾器堵塞會降低燃油進入發動機的速度和壓力，進而降低發動機的動力輸出。2.
增壓器故障：增壓器故障會降低增壓器的輸出壓力，導致動力下降。可能的故障包括渦輪葉輪損壞、渦輪軸承磨損、增壓器進氣道堵塞等。
3.噴油器故障：噴油器故障會導致燃油噴射量不足或不均勻，使發動機燃燒不完全，進而降低發動機的動力輸出。
4.進氣道堵塞：進氣道堵塞會使發動機吸入空氣不足，導致燃燒不完全，進而降低發動機的動力輸出。
5.活塞、活塞環磨損：活塞、活塞環磨損會使氣缸密封不嚴，導致壓縮比下降，發動機動力輸出下降。
增壓柴油機動為降低會的幾種原因？
親，您好，很高興為您解答<>
增壓柴油機執行不正常會出現降低動力的情況。以下是可能的幾種原因：1.
燃油不足或燃油過濾器堵塞：燃油不足或燃油過濾器堵塞會降低燃油進入發動機的速卜逗和度和壓力，進而降低發動機型盯的動力輸出。2.
增壓器故障：增壓器故障會降低增壓器的輸出壓指衡力，導致動力下降。可能的故障包括渦輪葉輪損壞、渦輪軸承磨損、增壓器進氣道堵塞等。
3.噴油器故障：噴油器故障會導致燃油噴射量不足或不均勻，使發動機燃燒不完全，進而降低發動機的動力輸出。
4.進氣道堵塞：進氣道堵塞會使發動機吸入空氣不足，導致燃燒不完全，進而降低發動機的動力輸出。
5.活塞、活塞環磨損：活塞、活塞環磨損會使氣缸密封不嚴，導致壓縮比下降，發動機動力輸出下降。
以上問題需要根據具體情況進行檢查和維修，確保發動機正常執行。
柴油機轉速不穩的現象、原因有哪些？如何診斷與排除？
8樓：
摘要。柴油機轉速不穩是指油門處於一定位置時，機身發抖、擺動和轉速忽高忽低的現象。要排除轉速不穩的故障，可從以下4個方面進行檢查排除。
1檢查或更換油箱至高壓油管進油螺絲這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網螺絲中的小濾網，更換有沙眼或有內壁破皮的油管，保證低壓油路的暢通，使之無空氣和堵塞現象。
2檢查、調整氣門間隙，檢查氣門頂杆是否彎曲，以保證配氣相位符合規定要求。
3重點檢查汽缸墊、活塞環，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質量符合規定要求。
4若故障仍不能排除，則應懷疑噴油器總成、噴油幫浦總成的原因，應由專業技術人員調整校正，以保證供油系統的正常工作。
一般來說，如果低速時不穩，重點檢查油嘴；中速時不穩，重點檢查發動機；高速時不穩，重點檢查油幫浦。
柴油機轉速不穩的現象、原因有哪些？如何診斷與排除？
柴油機轉速不穩是指油門處於一定位置時，機身發抖、擺動和轉速忽高忽洞哪低的現象。要排除轉速不穩的故障，可從以下4個方面進行檢查排除。1檢查或更換油箱至高壓油管進油螺絲納塌碼這段油路各接頭處的密封墊，清洗或更換柴油濾芯和濾網螺絲中的小濾網，更換有沙眼或有內壁破皮的油管，保證低壓油路的暢通衫公升，使之無空氣和堵塞現象。
2檢查、調整氣門間隙，檢查氣門頂杆是否彎曲，以保證配氣相位符合規定要求。3重點檢查汽缸墊、活塞環，各缸活塞連桿組的重量差及其配氣凸輪軸與挺柱體總成的磨損情況，檢查連桿的變曲情況等，保證各零部件和總成的裝配質量符合規定要求。4若故障仍不能排除，則應懷疑噴油器總成、噴油幫浦總成的原因，應由專業技術人員調整校正，以保證供油系統的正常工作。
一般來說，如果低速時不穩，重點檢查油嘴；中速時不穩，重點檢查發動機；高速時不穩，重點檢查油幫浦。
感謝你的提問，如果還有什麼問題可以隨時聯絡我，再見。
柴油機轉速不穩的現象、原因有哪些？如何診斷與排除？
9樓：中國農業出版社
發動機轉速不穩的現象是：發動機轉速忽高忽低，聲音大小反覆交替，發動機沒勁，甚至稍加負荷便熄火。發動機轉速不穩有兩種情況：
一種情況是發動機轉速大幅度波動（也叫遊車），另一種情況是發動機轉速在較小的範圍內波動，小油門時，轉速波動聲音明顯，易熄火，大油門時聲音難辨。
造成發動機轉速不穩的主要原因是調速器和噴油幫浦故障引起的。
1）診斷方法。
採用下述兩種方法進行綜合分析判斷，以確診故障產生的原因及部位。
油門置於中等位置，開啟噴油幫浦側蓋，用手固定幫浦拉桿，切斷調速器的作用（圖3-36），觀察發動機轉速變化情況：如果轉速立即穩定了，表明供油方面沒問題，故障出在調速器上，反之，則是供油方面的問題。
圖3-36 用經驗法判斷發動機轉速不穩。
反覆變換油門位置，聽發動機聲音變化情況：中油門以上時，若發動機排氣聲音是「突突」的高低變化，表明是供油不暢或供油時間過晚；如果發動機排氣聲音正常，沒有「突突」聲，表明是調速器的故障。小油門時轉速不穩，若是噴油幫浦故障，則是由於出油閥密封不嚴使得噴油器滴油，或是各缸供油量不均所致；若是調速器問題，則是由於調節叉與調節臂磨損嚴重或調速彈簧過軟造成。
2）排除方法。
調速器故障造成發動機轉速不穩的排除方法。
a.發動機轉速在大幅度範圍內出現聲音可清晰辨別的波動時，是由於調速器內部零件運動髮卡、不靈活造成的。
b.發動機轉速在較小的範圍內波動，是由於調速叉與調節臂磨損或怠速彈簧過軟造成的。
出現上述兩種情況，應分別對調速器進行檢修和調整。
噴油幫浦、噴油器故障造成發動機轉速不穩的排除方法。
a.排除油路中的空氣。
b.調整噴油幫浦各缸的供油量，使之均勻一致。
c.調整噴油器噴油壓力，檢查噴霧質量，達不到要求時進行修理或更換。
3）發動機轉速不穩故障快速排除**。
圖3-37 發動機轉速不穩故障排除**。
發動機怠速不穩故障現象原因和診斷排除方法
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