1樓：匿名使用者
就你說的這幾個車子的話，卡羅拉是最好的了！
速騰的發動機是2氣門的，非一般的老
相反卡羅拉的發動機是雙vvti的，非一般的省油錢夠就買卡羅拉
錢不夠就買世嘉
2樓：
速騰是捷達的2氣門發動機，質量穩定，技術落後，加速還可以
速騰撇開1.6發動機不談，絕對比朗逸好，好像全繫有esp.要說發動機，朗逸是波羅的發動機，有可變氣門，正時鏈條，以後就不用換皮帶了，配置差不多啦，朗逸有胎壓檢測~世嘉也不錯，看你具體喜好咯
速騰1.6發動機怎麼樣，小毛病是不是很多？
3樓：小男人
速騰1.6是一款極具競爭力的產品，她具備與1.8t、2.
0相同的德系製造基因，並擁有6擋手/自一體tiptonic變速器、esp、超長鐳射焊接等同級車型中獨享的技術，以及相當厚的原裝的「底盤裝甲」。
6擋手/自一體tiptronic變速器，加之一汽-大眾全新技術平臺——pq35平臺技術，緊湊的四連桿後懸架結構，全新四輪獨立懸架設計，後多連桿加橫向穩定杆的獨立懸架，使得速騰路感清晰、厚重，操控性相當出眾。
在安全上，先進的安全系統esp(電子穩定程式)，超過60%的超高強度和高強度車身材料、不等厚鋼板，長達33.2米鐳射焊接以及豐富的安全氣囊裝備，使得速騰顯著領先於同級車型。從這個意義上說，速騰1.
6的**應當是震撼**，或者說是配置的標杆。
擴充套件資料
一汽大眾速騰sagitar是一款誕生於先進的pq35平臺的a級轎車，技術含量與海外車型如出一轍，唯一不同的是海外車型採用的是最先進的fsi發動機，而國產車沿用原來的1.8t，2.0和1.
6發動機。速騰作為一款高素質緊湊型車，精細的鈑金工藝與高安全性是它與同級別車相比最大的優勢。
4樓：考奧維杞奧
小毛病不多，是高質量的發動機，因為技術多是來自於德國大眾公司的，所以技術是較為先進的1.6排量的發動機噪聲較小動力較好，在節油方面有很大優勢，從速騰的外觀和車身整體重量上看1.6的發動機有著足夠的動力，如果經濟允許的話，推薦是速騰1.
8t的車型，1.8t速騰有更強大的動力，在節油方面也比較出眾。
5樓：匿名使用者
和新寶來，寶來經典，一汽奔騰b50用的都是同一款發動機。發動機質量很好，技術成熟，不存在小毛病多的問題。
6樓：匿名使用者
和寶來是同款發動機，發動機技術不是很先進，但是經過捷達寶來的長久驗證絕對是皮實耐用的。底盤在同等級車裡算是數一數二的。不過速騰自身車中比較大，不要買1.
6自動擋的，跑不動，有點小馬拉大車。最好選1.8的1.
6手動也湊合
7樓：匿名使用者
經常一個人開夠了，油耗比2.0低多了，而且聲音還低，1你還想怎麼樣。那有這樣的好東西啊
8樓：匿名使用者
外接起動後風機仃下來
9樓：黃q群
速騰1.6發動機動力足夠用，而且價效比非常高，沒有什麼小毛病，如果你是家用的話這款足夠，如果你喜歡賽車那麼最好選擇1.4t。
速騰１.６的發動機有什麼缺點啊？
10樓：匿名使用者
只能說：大眾2v發動機技術含量偏低，不能說什麼都差。大眾的2v發動機在裝配製造工藝上還是領先的，都是在大連發動機廠用德國流水線生產。
2v發動機在捷達上一直服役到現在，要是發動機質量不行，捷達能有那麼好的口碑嗎。
2v發動機和4v發動機相比，2v汽缸蓋結構簡單可靠造價便宜。缺點就是兩個氣門一進一出，進排氣面積較小，發動機充氣效率偏低，從而功率較小。
但是2v發動機有一個明顯的有點：低轉速時，輸出扭矩比較大。就是通常所說的低速高扭。這樣的發動機在起步和中低轉速的時候讓人感覺相當有勁，很適合現在城市交通狀況。
總的來說，大眾的2v發動機很適合城市的中低速行駛，但在高速公路上飆車就會感覺有些乏力。
新速騰的1.6l發動機為什麼差
11樓：松柏魚
ea211發動機，市場保有量很大。
ea211可以看做是ea111的升級產品，在技術上和ea111有許多差異，該產品在輕量化、提升功率、扭矩指標以及降低減排等方面，均處於國際領先水平。ea211將覆蓋大眾全系a級車型，在大眾及audi的b級車型中的部分低配版本中也將搭載此款發動機。
如果說ea211鋁製發動機還差的話，估計沒什麼好發動機了。
12樓：匿名使用者
你好，這個不差的，不知道你遇到什麼問題了，
速騰1.6發動機怎麼樣，小毛病是不是很多
13樓：匿名使用者
速騰1.6發動機相對不錯，小毛病不是很多，質量可靠性和維修保養方面比較有優勢，缺點就是技術相對落後，動力性差一些。
新捷達的發動機比速騰還要好？
14樓：匿名使用者
發動機確實是捷達的發動機新。下一代速騰肯定會跟高七一樣採用ea211發動機的
15樓：
大眾的1.6的發動機都一個引數一個東西 哪有好不好之分
16樓：今夜無眠
錯。211是正時皮帶，成本低，需要維護保養。111是正時鏈條免維護，成本較高。
好點的車都是111發動機。再說新捷達怎麼能和速騰比，速騰比新捷達高出幾個檔次了，生產平臺都不同，速騰生產技術平臺較高，新捷達較落後。就不是一個檔次的車。
17樓：最愛青青塬上草
不是一個層次的車，當然沒法比。有些東西並不是越新越好！
速騰2.0發動機真的不好嗎?
18樓：單于幼綠
大眾2.0的發動機，是技術相對落後的一款發動機。單頂置凸輪軸，每缸兩氣門。
耗油較大，動力不強。其最大功率相對1.8l發動機還低5kw，高速上表現不行。
優點是低速扭矩大，解決了1.8發動機低速乏力的問題。還一個相對的優點是技術成熟，維護方便。
但據2.0帕薩特的司機們反映，這款發動機的最大缺點，吃機油！一個保養週期內，機油會丟掉1升多，肯定在期間要補充機油，否則會低於機油最低線。
底殼也沒有洩漏的情況，都是被發動機燒掉了。現在用到速騰車上，不知這個情況有沒有解決。 如果有1.
8l速騰，更推薦這款車。其實都是用了這麼多年的發動機了，哪個技術不成熟？2.
0的發動機在這點上不算優勢。
速騰發動機噪音變大怎麼回事
19樓：星車坊小沈
發動機艙噪音大，這是怎麼回事，把它分解開以後找到了原因
20樓：鄭州萬通汽車學校
噠噠的聲音有可能是三元催化補氣的聲音，如果是發動機的聲音，不知您保養得時候更換的是什麼機油和機油濾清器。建議在沒有其他機械性問題的前提下使用較好的機油和機油濾清器，無論在動力性還是在抑制噪音方面都有顯著的貢獻。當然使用原廠機油最好。
望採納，謝謝。
21樓：匿名使用者
發動機噪音原因很多 在排除發動機內部故障後 一般發動機膠墩損壞後噪音比較大
22樓：匿名使用者
對於您說的問題，溫度有一定關係，主要天涼發動機間隙變大，導致機油潤滑效果下降，一般這種情況熱車會好些。可以換好些的機油試一下。其次就是檢查這種聲音的**，是發動機還是其他部位產生的，由於聲音沒有聽到，不好判斷具體是什麼部位，建議您到4s店檢查一下，如果是發動機噪音建議下次保養時換好一些的機油後再試一下。
邁騰發動機怠速聲音都偏大嗎，邁騰車，發動機噪聲大是什麼原因？
發動機噪聲大的原因及解決辦法 踩油門，發現加速不明顯，缺乏動力，發動機有歇斯底里的聲音。最可能出現的時候是在發動機熱，或冷的時候，或者缺油的時候。造成此類毛病的原因可以分為，空濾，火花塞，點火線，汽油，汽油濾，氣化器，油泵等問題。檢查空濾，是不是髒了，火花塞是不是舊了，得換了，點火線圈壞了，汽油不乾...
速騰的1 4t發動機耗油嗎，速騰的1 4T發動機耗油嗎？
根據工信部公佈的速騰1.4t車型百公里綜合油耗為 手動版6.5升，自動版6.4升。見下圖官方資料 速騰 sagitar 是一汽大眾於2006年4月9日投放中國市場的一款新車型，其英文名稱為 sagitar 定位為 德系高效能轎車 速騰是以德國大眾在北美地區銷售的第五代jetta為原型開發的，基於大眾...
邁騰1，8發動機，2，0發動機哪個好好
邁騰的1.8tsi和2.0tsi發動機型號都是ea888系列發動機，兩款發動機結構和技術完全相同，只是發動機排量和功率扭矩調校不同而已。1.8tsi 118kw 160馬力 5000 6200轉 250n.m 1500 4200轉 2.0tsi 147kw 200馬力 5000 6000轉 280n...