1樓：匿名使用者
你好，曲軸位置感測器有三種型式：電磁脈衝式曲軸位置感測器、霍爾效應式曲軸位置感測器（桑塔納2000型轎車和北京切諾基）、光電效應式曲軸位置感測器。車用感測器是汽車計算機系統的輸入裝置，它把汽車執行中各種工況資訊，如車速、各種介質的溫度、發動機運轉工況等，轉化成電訊號輸給計算機，以便發動機處於最佳工作狀態。
車用感測器很多，判斷感測器出現的故障時，不應只考慮感測器本身，而應考慮出現故障的整個電路。因此，在查詢故障時，除了檢查感測器之外，還要源虛櫻檢查線束、插接件以及感測器與電控單元之間的有關電路。進氣壓力感測器可以根據發動機的負荷狀態測出進氣歧管內的絕對壓力，並轉換成電訊號和轉速訊號一起送入計算機，作為決定噴油器基本噴油量雹叢的依據，這個配件你可以譽橋到汽配城和4s找找。
2樓：匿名使用者
樓主啊，這個的感測器，就是在曲軸上面的，可以看一下的。
3樓：匿名使用者
你好，朋友是想問**呢還是位置？
4樓：匿名使用者
樓主你說的這個是想問些什麼建議樓主仔細說下想問的問題。
普桑曲軸位置感測器在什麼地方？
5樓：當代汽車科技知識庫
汽車氧感測器均安裝在發動機排氣管上。
汽車氧感測器是電噴發動機控制系統中關鍵的反饋感測器，是控制汽車尾氣排放、降低汽車對環境汙染、提高汽車發動機燃油燃燒質量的關鍵零件，氧感測器有二氧化鋯和二氧化鈦兩種。
1、凸輪軸位置感測器作用是採集凸輪軸動角度訊號，並輸入電子控制單元(ecu)，以便確定點火時刻和噴油時刻，所以進氣和排氣都有；
2、從而進行順序噴油控制、點火時刻控制和爆燃控制。此外，凸輪軸位置訊號還用於發動機起動時識別出第一次點火時刻。因為凸輪軸位置感測器能夠識別哪乙個氣缸活塞即將到達上止點，所以稱為氣缸識別感測器。
汽車氧感測器的發展趨勢：
對於汽車用氧感測器其工作環境很惡劣，工作時處於500℃～800℃的高溫下，平時還要承受一30℃左右的氣候溫度的影響。因此，擴大其工作溫度範圍，尤其是商溫區工作穩定性，耐久性，成為材料改進的乙個方向。
6樓：來自楊三寨雪白的月季花
曲軸位置感測器安裝在變速箱離合器殼體上，位於發動機缸體左側後面，曲軸位置感測器是用二條螺栓緊固的，用帶膠紙墊或紙板墊墊到曲軸位置感測器的底面上，以調節感測器的深度，一旦發動機起動之後(在曲軸位置感測器裝好之後)，紙墊的多餘部分應被剪掉。
新出廠的備用感測器將帶著這種墊，如果原來的曲軸位置感測器被重新裝過，或更換變速箱和離合器殼體，就必須裝乙個新的墊片。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
在一缸位置曲軸位置感測器齒圈圓點在左下45。油封座上有一向外凸起記號。
曲軸位置感測器比較好找，是乙個三線的插頭，插頭是固定卡在乙個位置上的，它的三根線是包在一起的，看上去是一根較粗的黑線。
8樓：匿名使用者
一般的都在機器左邊機油慮芯後那個地方。如果是06**全電控普桑的話，是在飛輪裡邊，曲軸後油封蓋上，如果拆掉需要拆變速箱。
9樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有。
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶元和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓公升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
09款普桑曲軸位置感測器在哪
10樓：
摘要。您好，很高興為您解答問題。
09款普桑曲軸位置感測器在哪。
您好，很高興為您解答問題。
你好，你看看是不是在變速箱和發動機介面**，一般都是在那個位置。
是這個嗎。這個是傳動軸那裡的嗎。
對。可以給我發張**嗎。
這個感測器是在變速箱上面，你這個是手動擋的嗎，車子太老了，資料沒有那麼好查。
好的 謝謝啊。
你這個車現在是什麼故障，這款車的曲軸位置感測器有可能還要拆變速箱，在裡面。
桑塔納曲軸位置感測器在**
11樓：太平洋汽車網
安裝在曲軸皮帶輪處。桑塔納曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。當車輛出現車輛無力、無法啟動或者沒有怠速的情況時，是曲軸位置感測器出現故障所導致的。曲軸位置感測器的拆裝方法如下：
1、拆卸時，在靠近進氣歧管的後部敗差扮，從主線束上拆下感測器線束；
2、拆下油管安裝螺栓上的固定曲軸位置感測器導線卡子的螺母，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓；
3、拆下曲軸位置感測器，拆下曲軸位置感測器導線線束的夾箍；
4、安裝時，把曲軸位置感測器的凸頭裝進變速箱殼體的孔裡使端察灶面齊平；
5、安裝並擰緊曲軸位置感測器二個安裝螺栓，其力矩為17-21n-m。曲軸位置感測慶棗器固定到變速箱的二個螺栓是特製的，以保證感測器與飛輪之間有乙個正確的間隙，不允許裝用其他螺栓代替特製的螺栓；
6、把導線插頭連線到曲軸位置感測器上，裝上感測器線束卡子，把卡子裝到燃油管安裝螺栓上，擰上卡子的安裝螺母。
在曲軸皮帶輪周圍。
百萬購車補貼。
桑塔納曲軸位置感測器在****
12樓：南哥說車
安裝在曲軸皮帶輪上。桑塔納曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。當車輛無力、無法啟動或怠速時，是曲軸位置感測器故障造成的。曲軸位置感測器的拆裝方法如下：
1.分解時，從進氣歧管後部附近的主線束上拆下感測器線束；
2.拆下油管安裝螺栓上固定曲軸位置感測器引線夾的螺母，拆下曲軸位置感測器安裝螺栓；
3.拆下曲軸位置感測器和曲軸位置感測器線束的卡箍；
4.安裝時，將曲軸位置感測器的凸頭放入齒輪箱殼體的孔中，使端面齊平；
5.安裝並擰緊曲軸位置感測器的兩個安裝螺栓，扭矩為17-21n-m，將曲軸位置感測器固定到變速箱上的兩個螺栓是專門製作的，以確保感測器和飛輪之間有正確的間隙，其他螺栓不允許替換專門製作的螺栓；
6.將電線插頭連線至曲軸位置感測器，安裝感測器線束夾，將夾安裝至燃油管安裝螺栓，並擰上夾的安裝螺母。
圍繞曲軸皮帶輪。
別克陸尊曲軸位置感測器在發動機什麼位置
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