1樓:旗一開得勝
發動機是缸體,曲軸箱,缸蓋,氣缸活塞,連桿,進出氣門是主要配件,其他都是附屬配件,如油封,氣缸墊等。
2樓:匿名使用者
這個發動機的任何相關部件包括配件都是屬於發動機的主要部件,這是毫無疑問的。
3樓:匿名使用者
發動機曲軸前後油封可以說是發動機主要配件,油封損壞會導致發動機嚴重漏油。
4樓:匿名使用者
對於發動機來說,這個不算是主要部件的,頂多是配件,但是發動機缺任何零件都不行的。
5樓:匿名使用者
你好,這個算主要配件的,如果不好的話,那麼會漏油的。
6樓:匿名使用者
你好,曲周的前後油封是用來封閉曲軸箱的,一旦破損的話容易造成發動機機油洩漏。
7樓:匿名使用者
這個就是一個發動機的小配件,壞了的話費用不高的,但是也不能缺少。
汽車發動機曲軸後油封漏油,可能會是什麼原因造成的?
8樓:瀋陽萬通汽車學校
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑)。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題,出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了,如果是使用年限長了,那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中,發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時,就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油,之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後,若存在可以更換的汽車配件的話,就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候,那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋,把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下,使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面,然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上,在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
9樓:匿名使用者
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一段時間後油封鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑);
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
10樓:亮69亮
油封可能放置的不對,一般都是油封有質量問題,快換了吧。
11樓:匿名使用者
油封墊上有雜物或劃傷
殼體固定螺栓鬆了
12樓:匿名使用者
油封內襯簧鬆弛或是曲軸後油封固定座有劃傷
更換曲軸後油封對發動機有影響麼
13樓:趙文星空絮雨
油封圈就是用來阻止機油從高速旋轉的曲軸大頭處漏油到發動機外的,油封圈長期使用會磨損,磨損後需要更換的。
除應具備密封圈材料的一般要求外,密封圈還要注意下述條件:
(1)富有彈性和回彈性;
(2)適當的機械強度,包括擴張強度、伸長率和抗撕裂強度等。
(3)效能穩定,在介質中不易溶脹,熱收縮效應(焦耳效應)小。
(4)易加工成型,並能保持精密的尺寸。
(5)不腐蝕接觸面,不汙染介質等。
滿足上述要求的最適合而且最常用的材料是橡膠,所以密封圈大多用橡膠材料製成。橡膠的品種很多,而且不斷有新的橡膠品種出現,設計與選用時,應瞭解各種橡膠的特性,合理選擇。
發動機曲軸後油封為什麼容易漏油,怎樣防止?
14樓:匿名使用者
在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。
15樓:手機使用者
東風eq6100型發動機曲軸後油封採用石棉盤根、甩油盤和回油螺紋結構。石棉盤根的優點是成本低,拆裝方便,但它的效能不夠穩定,無彈性,當曲軸高速旋轉和有衝擊載荷時不能吸收其震動,對修理裝配技術要求很高。它與曲軸軸頸表面接觸鬆緊度難以掌握,剛裝上時緊,運轉一段時間後,由於磨損、硬化、變形和失效,使接觸間隙超過規定而滲漏。
另外曲軸軸頸表面磨損、失圓,粗糙底降低,軸頸與石棉盤根接觸不良,以及無回油槽、端面刃口結構,都會使潤滑油從接合縫隙中滲漏出來。
為了防止以上現象發生,在裝配時將瓦蓋、瓦座(第七道主軸承)接觸面清洗乾淨,使之貼合。密封條裝人後槽底應無間隙,盤根沿整個圓弧面上應高出0.3一0.
4mm左右。嚴格控制第七道主軸瓦的配合間隙,後主軸承蓋兩邊油封條(木條)應嵌人到底,要求無間隙。必要時還應在瓦蓋接觸面塗上橡膠液以防漏油。
為解決曲軸油封漏油,現生產的東風eq6100型發動機裝用的是分開式橡膠後油封。安裝方法應嚴格按照工藝要求:首先把油封槽擦洗乾淨,在槽側面塗一簿層密封膠,並注意安裝方向,油封側面中開有槽的一面應朝向發動機的六缸一側。
油封裝入後,應在油封脣口之間的空槽內加滿潤滑脂,再在油封對口面塗一薄層密封膠。同一個油封的兩個半圓件,必須裝於同一臺發動機上,以免圓形件被破壞,使接處不能吻合而影響封油效果。分開式橡膠後油封見圖20.
發動機後端漏油,並非都屬曲軸後油封漏油。因車輛在一般執行條件下,汽車發動機各接合部位可能造成漏油的地方很多,不能一見到曲軸箱後端粘滿油垢便認為曲軸後油封漏油。由於發動機裝在車架上是向後傾斜的,加上汽車行駛和風扇氣流的吹送以及零部件外形等因素的影響,從汽缸蓋罩、挺杆室蓋、油底殼接合部位、汽油泵、主油道螺塞、凸輪軸軸承後端堵蓋等處滲漏的潤滑油,都有可能流到曲軸後油封附近(即曲軸箱後端部),造成後油封漏油的假象。
因此在防治曲軸後油封漏油時,一定要仔細檢查,及時**。
16樓:暖陽陽
1 裝配原因居多,非正規操作導致漏油。
2 配件的壽命,非原廠配件容易洩漏,
3 此處屬高溫區,運動轉速高,對配件的要求高。
防止的話需使用原廠配件,配合使用專用工具
柴油機曲軸前油封和曲軸後油封都漏油怎麼回事
17樓:匿名使用者
漏油的原因:
1、曲軸油封在壓裝過程中未使用非石油基潤滑劑導致發動機使用一回段時間後油封答鬆動甚至脫落(例如有些發動機生產廠家為降低製造成本使用機油替代**相對高昂的非石油基潤滑劑)。
2、後油封壓裝面對於後油封座安裝面的平行度沒有達到總成圖紙技術要求,使得後油封脣口受力變形不均勻,發動機使用一段時間後油封脣口變形甚至整個油封扭曲,造成油封損壞漏機油。
3、發動機使用年限較長,後油封自然老化脣口處產生裂紋導致漏機油。
原因1和2都屬於廠家問題,出問題後直接到廠家那邊要求維修就可以了,如果是使用年限長了,那就需要及時更換發動機。
如果在行駛的途中,發現汽車的曲軸後油封滲漏機油狀況非常嚴重時,就要馬上向曲軸箱注入部分汽車機油,之後快速將汽車駕駛到最近的維修站。在到達汽車的維修場所之後,若存在可以更換的汽車配件的話,就要及時對汽車曲軸後油封進行換新。但是如果沒有汽車的備用物件的時候,那麼就可以卸下最後的一道曲軸主軸承蓋,把石墨石棉條從曲軸主軸承蓋上小心翼翼地取下,使用塗有一層黃油的石棉線平墊在油封凹槽裡面,然後將取下來的石墨石棉條按照原本的模樣壓在石棉線上,在完成以後暫時可以勉強使用一小段時間。
18樓:匿名使用者
如果前後油封
都漏油要注意以下幾
個方面:1.油封孔與曲軸的跳動不能超過0.
15(也就專是油封孔與曲軸同軸度)2.購買好的油屬封(密封好、耐高溫且承受線速度高的四氟乙烯油封)3.現在的油封密封處有螺旋線,這分左旋和右旋,不能弄反了4.
安裝油封時(一般注意後油封安裝要用胎具)最好使用胎具,否則易造成油封損壞漏油5如果活塞環處下竄氣量大,使曲軸箱內氣體溫度上升易造成油封老化。
19樓:天涯思域
換油封,換機油,檢查通氣裝置
20樓:匿名使用者
把油放了就不漏油了水b
21樓:匿名使用者
主軸羅絲鬆了,機油壓力好嗎?
怎樣更換發動機曲軸前油封?
22樓:娃娃臉殺手鐗
不同的車型更換不一樣,有的車型,需要拆下正時機構,有的車型則需要拆下曲軸皮帶輪就可以。
油封是用來封油(油是傳動系統中最常見的液體物質,也泛指一般的液體物質之意)的機械元件,它將傳動部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,不至於讓潤滑油滲漏。靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。油封的代表形式是tc油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙脣油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。
從油封的密封作用、特點、結構型別、工作狀態和密封機理等可以分成多種形式和不同叫法,但習慣上一般將旋轉軸脣形密封圈叫油封,靜密封和動密封(一般往復運動)用密封件叫密封件。 油封的代表形式是tc油封,這是一種橡膠完全包覆的帶自緊彈簧的雙脣油封,一般說的油封常指這種tc骨架油封。
23樓:小風愛小灰
網友的回答隨著東風汽車的行駛里程增長,曲軸前油封因磨損而漏油,或因配件質量問題或裝配不良
也會出現漏油現象,需及時更換。
比較簡便的拆裝工藝是,先拆下水箱、風扇葉皮帶輪、啟動爪和曲軸皮帶輪,然後拆下正時
齒輪蓋及曲軸油封。換新油封后按反順序裝復(不必拆水泵總成及水泵膠管)。
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