polo發動機介紹，POLO發動機介紹

1樓：wuli小亮仔

**第五代polo配備了具有高效環保的動力組合，其中有兩款發動機是全新研發的，一款是1.2 l tsi渦輪增壓直噴汽油發動機，最大功率為77 kw，百公里油耗只有5.5 l。

另一款1.6 l tdi高壓共軌柴油發動機，最大功率雖沒有1.2 tsi出色的，但也達到了66 kw，對於緊湊型兩廂polo已經足夠高效。

主要動力包括了1.2 l tsi、1.6 l tdi兩種增壓發動機，以及1.

2 l、1.4 l自然吸氣汽油發動機，共計7種發動機可供選擇。所有車型都搭配了5擋或6擋手動變速器，部分車型可以選裝7擋dsg雙離合器變速器。

另外，bluemotion版本的polo也將在兩年後加入新一代產品陣容中。

擴充套件資料

汽車發動機需要定期做保養。在駕駛經過一些特別潮溼或者粉塵特別大的地區時，也要對發動機的相關部件做一些檢查保養。

1、定期更換機油和機油濾芯。

機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的汙染加劇。

2、保持曲軸箱通風良好

空氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。如果pcv閥堵塞則汙染氣體逆向流入空氣濾清器，汙染濾芯使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養pcv，清除pcv閥周圍的汙染物。

3、定期清洗曲軸箱

發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。

2樓：匿名使用者

不知道你說的是否是國產polo，如果是國產的國產polo發動機共有兩款，分別為1.4排量和1.6排量的發動機型號 1.

4l bcc 發動機型號 1.6l sr polo1.6升最大功率和扭矩分別為74kw/6000rpm和145nm/3800rpm，功率與扭矩加大最明顯的效果是低轉加速效果提升，而且非常順暢。

1.6升發動機採用2氣門設計，而1.4升發動機則是4氣門設計。

從原理上來講，由於多了一個進氣門和一個排氣門，1.4升發動機的進排氣效率更高一些，多氣門發動機在高轉速時體現出比2氣門發動機更高的效率，提速效果當然也更明顯。 polo1.

6升發動機的的源流並非歐洲，而與巴西款有著相同的功率和扭矩。polo的1.6升發動機為中國獨有，由上海大眾生產。

它的每缸2氣門在進、排氣效率上不如1.4升的單缸4氣門發動機。從技術上說，polo1.

4升的發動機比1.6升發動機先進，這是令很多購車者選擇1.4polo的原因。

不過小編認為在高轉速時1.4發動機的表現固然要超過超過1.6發動機，但在2000rpm左右低轉時，1.

4升發動機的力量輸出情況明顯不如1.6升發動機。同時1.

6升發動機的噪音比1.4升略大，和1.4升發動機悅耳的聲音相比，1.

6升發動機聲音沉悶一些。