1樓：最後的
高速空轉時，產生的氣流會形成一個汽場，磨損發動機。
2樓：
感覺轉速一樣的話磨損是一樣的，因為轉速一樣，對各個部件的衝力都是一樣的。之所以說空載容易損發動機是因為空載的時候稍微給點油轉速就會加快很多，而轉速過大才是損發動機的罪魁禍首
3樓：喜歡你的倔強瞞
首先原地轟油門的方式就對發動機等車身部件有一定的影響。而且原地轟油門也達不到清除積碳的效果。
發動機內的積碳是無法防止的，但是對愛車正確的使用方式和駕車習慣可以有效的減少積碳的產生。要根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，但需要說明汽油標號代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的標號和汽油的品質不能相題並論，建議到正規的信譽好的加油站加油，由於**和煉油工藝的原因，加之市場所售民用汽油並非高品質汽油，汽油組分中含有硫、磷，特別是烯烴含量較高而且氧化安定性差，在發動機內部燃燒做工時烯烴會氧化縮合形成膠質，並和發動機曲軸箱廢氣及進氣中的粉塵微粒集合，在節氣門體、進氣歧管等處形成接碳。
另外駕駛習慣和使用的條件也非常重要，「高擋低速」駕駛的不良駕駛習慣會引起混合氣燃燒不充分容易生成積碳；避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛，應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，如果不經常跑高速，可以在城市道路上「低擋高速行駛」也可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
新手開車使發動機空轉5000轉對車有什麼危害 5
4樓：友思語
1,你弟弟這樣做對變速箱的損害不高，畢竟他只是個傳遞動力的部分，但是非常容易損害發動機，手動擋變速箱除非是輸出扭矩超過齒輪的時候才會損害。輕點來說，加速發動機的積碳的形成，嚴重點來說，容易使活塞頭積攢大量未燃燒充分而碳化的燃油，再與新鮮燃油混合再燃燒的時候，會產生較高的震爆值，時間長了會損害連桿部分的剛性。2,如果你的車是00年後產的車型，發動機高速空轉一小段時間不會造成傷害，因為這個時候的車基本上都有低負荷轉速限制程式，而偶爾一些沒有這種裝置的，象老款伊蘭特，容易造成扭力現象，損壞發動機內部的相對比較脆弱的連線部分，就象人運動過猛的時候「忱」著了一樣。
5樓：巴魯姆克
摩托車無所謂，汽車這樣轟油門發動機容易報廢
6樓：啦啦楊越強
我這麼跟你說，5000轉2分鐘機器就廢了~
發動機高速空轉對車的影響是什麼
7樓：啥名字好呢呢呢
首先原地轟油門的方式就對發動機等車身部件有一定的影響。而且原地轟油門也達不到清除積碳的效果。
發動機內的積碳是無法防止的，但是對愛車正確的使用方式和駕車習慣可以有效的減少積碳的產生。要根據廠家的使用說明書選擇適合本車型標號的汽油，但需要說明汽油標號代表的是汽油的辛烷值，反映的是汽油的抗爆性，汽油的標號和汽油的品質不能相題並論，建議到正規的信譽好的加油站加油，由於**和煉油工藝的原因，加之市場所售民用汽油並非高品質汽油，汽油組分中含有硫、磷，特別是烯烴含量較高而且氧化安定性差，在發動機內部燃燒做工時烯烴會氧化縮合形成膠質，並和發動機曲軸箱廢氣及進氣中的粉塵微粒集合，在節氣門體、進氣歧管等處形成接碳。
另外駕駛習慣和使用的條件也非常重要，「高擋低速」駕駛的不良駕駛習慣會引起混合氣燃燒不充分容易生成積碳；避免長時間發動機怠速運轉，長時間低速執行的車輛，應經常跑一跑高速，高速行駛能夠使混合充分燃燒，提高燃油經濟性，如果不經常跑高速，可以在城市道路上「低擋高速行駛」也可以減少積碳的生成，恢復氧感測器的靈敏度，清潔火花塞電極間和三元催化器表面的積碳。
8樓：匿名使用者
你好；發動機高速會影響曲軸，進排氣門，氣門油封，曲軸油封，活塞，活塞環，氣門搖臂，缸套，機油泵，前後輪軸承，輪胎磨損等！
9樓：匿名使用者
這種停車空轉對發動機不會有影響，有影響的情況只有自動擋的車在行進滑行時摘擋空轉，將會嚴重磨損引擎。
10樓：匿名使用者
空轉對車沒什麼影響，就是費油。希望我的回答能幫到你
車輛空轉為什麼損害發動機？具體說說什麼原理
11樓：匿名使用者
你好車輛怠速工作時間長了發動機得不到很好的潤滑和散熱加速磨損和積炭生成
12樓：雙魚座波波娃
不損壞發動機，是低轉速容易積碳，高轉速沒有負載過度磨損。
13樓：匿名使用者
空轉主要是指的大腳哄油門，這樣容易積碳，而且發動機轉速過高散熱不行
14樓：匿名使用者
你好，發動機在空負荷高速執行會造成損壞的原因是，因無阻力無限上升超過上限，有負荷不會造成超過上限轉速，所以不能在空轉無負荷高速執行
15樓：匿名使用者
這種停車空轉對發動機不會有影響，有影響的情況只有自動擋的車在行進滑行時摘擋空轉，將會嚴重磨損引擎。
16樓：匿名使用者
停車空轉並不會損害發動機的，不過要注意轉速不能太高了。
17樓：匿名使用者
空轉更容易產生積碳，轉速也不能太高。
18樓：匿名使用者
親，掛在p檔或n檔,就是空轉，還有就是手動檔踩住離合器的情況下，都是空轉。因為沒有變速箱的輸出，冬天天冷，噴油嘴的霧化效果不好，就是在還沒有掛擋的時候，發動機會空轉。發動機空轉也叫怠速，汽車怠速運轉容易產生內部積碳，發動機內部磨損會很大，影響發動機使用壽命。
19樓：匿名使用者
你好，主要是發動機積碳會多一些的，導致影響動力
20樓：匿名使用者
手動擋空擋對發動機沒有影響，自動擋車不能空擋滑行會損壞變速箱
21樓：匿名使用者
你好，車輛長時間無負荷執行的話，容易造成燃燒室積炭。
22樓：匿名使用者
你好，這個主要是容易積碳，其他的沒有什麼影響的
發動機高速空轉能排積碳嗎？有什麼損害？
23樓：途虎話養車
一、很負責人的說，如果在沒有燃油清潔劑的情況下空擋轟油門是沒有任何效果的。如果在長期在堵車的環境裡駕駛，定期拉一拉高速，倒是對發動機有一定的好處，但也不能速度太高；二、任何情況下高轉速都是比較毀車的，你說的修理廠的師傅經常把油門踩到底，完全是因為根本就不是他自己的車，俗話說，只要不是自己的車怎麼開都行；三、「積碳」是一個很概況的概念，從油路到節氣門、進氣道、噴油嘴等等，只要贓了，不論是燃燒導致的，還是油泥或者機油的膠狀物，都叫積碳。所以，如果轟轟油門節氣門就乾淨了，你相信嗎
四、目前積碳的主要清除方法就是拆洗節氣門外加「打吊瓶」；五、總之，避免（或緩解）積碳的最終方法就是：1、到正規加油站按車輛的標號加油，要求加97的就不加93的；2、空濾、汽濾要按時更換；3、機油儘可能要用好的，最不濟，別用假的，現在假的太多；4、要養成良好的駕駛習慣
24樓：高哈哈哈
首先原地轟油門的方式就對發動機等車身部件有一定的影響。而且原地轟油門也達不到清除積碳的效果。
1.很負責人的說，如果在沒有燃油清潔劑的情況下空擋轟油門是沒有任何效果的。如果在長期在堵車的環境裡駕駛，定期拉一拉高速，倒是對發動機有一定的好處，但也不能速度太高。
2.任何情況下高轉速都是比較毀車的，你說的修理廠的師傅經常把油門踩到底，完全是因為根本就不是他自己的車，俗話說，只要不是自己的車怎麼開都行。
3.「積碳」是一個很概況的概念，從油路到節氣門、進氣道、噴油嘴等等，只要贓了，不論是燃燒導致的，還是油泥或者機油的膠狀物，都叫積碳。所以，如果轟轟油門節氣門就乾淨了，你相信嗎。
4.目前積碳的主要清除方法就是拆洗節氣門外加「打吊瓶。
5.總之避免（或緩解）積碳的最終方法就是
到正規加油站按車輛的標號加油，要求加97的就不加93的。
2.空濾、汽濾要按時更換。
3.機油儘可能要用好的，最不濟，別用假的，現在假的太多。
4.要養成良好的駕駛習慣。
25樓：一路行
1、可以明確講空擋猛轟油門傷車，而且現在很多先進的汽車都有防止空擋轟油門的設定。
2、高速行駛確實能減少積碳的產生，但不能避免。
3、高速行駛對於「排積碳」有效果，但效果甚微！
4、你真想去除積碳的的話，建議定期使用燃油清洗劑（不是泛泛的燃油新增劑）
26樓：匿名使用者
別空轉 平時轉速2000以上沒什麼大問題的 少用用5檔就好 相對的油費會上去
27樓：瑪泰滑片機
偶爾 拉一下高速 還是有好處的 但不要超過120 公里
28樓：匿名使用者
對發動機產生危害的是高溫，超負荷，潤滑不良和燃油品質。長期處於中低速的汽車積碳會在排氣歧管產生危害。所以定期可以拉拉高速，隊汽車發動機是很有好處的。
但是要保證散熱良好，沒有超負荷，潤滑良好和燃油品質的情況下進行。所以原地長時間高速，缺機油或者機油骯汙，還有發動機本來有機械故障的情況下拉高速是有危害的，應該儘量避免。 如果沒有上面的情況，正常行駛時候對發動機是沒有危害的。
發動機高速空轉會損害哪些部件對壽命的影響大麼？
29樓：匿名使用者
沒有符合空轉的確很傷害發動機,主要是氣門,還有就是加劇發動機的磨損,其他的到也不怎麼,如果實在很喜歡聽發動機的聲音,哪怕你用1檔拉到5000轉也比你加空油好.受力和不受力差別很大.
停車時，為什麼要避免發動機高速空轉？
30樓：阿西妹妹
發動機高速空轉是否能排除積碳？這樣的做法對車有沒有損害呢？覺得這個問題甚有意思，所以，就拿出來給大家分享下。
發動機高速空轉能排除積碳嗎？
小顛的答覆是：可以排除積碳，但效果甚微，而且高速空轉很傷車！
發動機空轉時由於是沒有任何負荷所以轉速會轉得很高，高轉速對發動機內的零部件是一個極大的考驗，而且由於轉速過高潤滑容易不到位極易造成發動機的非正常磨損。
減少積碳生成的方法：
1、到正規加油站按車輛的標號加油，要求加97的就不加93的；
2、空濾、汽濾要按時更換，機油避免用假貨，儘可能要用好的；
3、偶爾拉一下高速，可減少積碳，但是效果甚微，而且最好不要超過120 公里；
4、要養成良好的駕駛習慣。
目前最主要清除積碳的方法就是用清洗的方法來清除積碳，這樣才能有效的減少積碳的沉積。小顛奉勸各位車主，最好不要因為省錢，而長期不清除積碳哦！
首先來看看最常見的一個發動機引數——發動機排量。發動機排量是發動機各汽缸工作容積的總和，一般用升（l）表示。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點到下止點所掃過的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決於缸徑和活塞行程。
發動機排量是非常重要的發動機引數，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。一般來說，排量越大，發動機輸出功率越大。
機體是構成發動機的骨架，是發動機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著發動機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、汽缸套、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成
31樓：晚七戀
高速空轉不僅耗油，而且對發動機會有損耗。
32樓：hh哥樂園
發動機冷卻液溫度過低不會影響汽車啟停系統 只是影響汽車的燃燒系統,溫度低費油,無力.加速不好,
33樓：禍起蕭牆後宮
發動機的高速空轉會損害汽車的各項機能。
昨天高速跑了170，對發動機有傷害嗎
什麼車？現在差不多的車跑一百七八不成問題，車子發動機都可以承受，一萬三發動機磨合的也差不多，按道理沒問題，但車子如果在10萬以內還是建議不要挑戰極限，1.6以下的發動機不適合那速度！再者說，超速45 以上了，雖然在高速上感覺不出什麼，但還是不要用自己的生命開玩笑，如果僅試車偶爾一次便罷！被拍到也不爽...
發動機總是抖動？發動機為什麼會抖動？
發動機抖動的現象是會涉及到多方面的原因，比如節氣門 怠速閥等進氣系統的積碳過多 噴油嘴的噴油霧化狀況不良 點火系統的工作效能不良，主要是與火花塞 高壓線以及點火線圈的工作效能有直接的關係 1 發動機缺缸，發動機缺缸主要指發動機有一個或以上的氣缸沒有正常工作，通表現為 車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，...
發動機為啥抖動？發動機為什麼會抖動？
發動機抖動主要有以下原因 氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。高壓線斷路 高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一...