1樓：無情的打字機
曲軸位置感測器通常都設定在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上、凸輪軸上、分電器內或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉。但曲軸位置感測器中的判缸訊號一定安裝在凸輪軸上或分電器內（奇數缸發動機可以安裝在曲軸上）。
工作原理：曲軸感測器主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。
曲軸位置感測器通常安裝在曲軸前端（皮帶輪處）曲軸後端靠近大飛輪處或曲軸中間，早期車型也有安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
2樓：你路過我身邊
別克陸尊曲軸位置感測器在發動機前端接收正時皮帶盤上。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
3樓：匿名使用者
您好，一般是在變速器殼體上,接收飛輪上齒圈的訊號,還有的在發動機前端接收正時皮帶盤上
4樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
09款別克陸尊曲軸位置感測器在哪
5樓：匿名使用者
09款別克陸尊曲軸位置感測器在發動機的右後側，汽車變速箱與發動機油底殼的接縫處就是了。如圖所示的後方位置。
它的作用主要是用於確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。
發動機是在壓縮衝程末開始點火的，通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。
擴充套件資料
曲軸感測器型別
1、磁電感應式
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。
感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。
2、 霍爾效應式
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。
霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。
3、光電式
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。
其訊號盤與分電器軸 光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於1缸上止點的訊號。
參考資料
官網-別克汽車官網
6樓：涵絮飄飄
在發動機的後側，排氣管下面，有兩個插頭，在變速箱與發動機油底殼的接縫處，一個是爆震，一個是曲位，曲位是黑色的。
別克陸尊，一直領航中國mpv市場的別克陸上公務艙，再推力作---別克gl8陸尊，將駛向更具競爭優勢的新高度。作為國產公商務mpv的頂級車型。
7樓：匿名使用者
顧名思義。肯定在曲軸的周圍，有的車在曲軸的前部，皮帶輪邊上，有的車在曲軸的後面，飛輪的附近， 起到的作用就是給發動機電腦傳遞曲軸的訊號，來通過點火線圈給各個缸分火，一般曲軸位置感測器壞了，就是沒有高壓火
別克別克陸尊jl8曲軸位置感測器在**?
8樓：匿名使用者
曲軸位置感測器在曲軸皮帶輪附近。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作--確定基本點火時刻。我們都知道，發動機是在壓縮衝程末開始點火的，那麼發動機電腦是怎麼知道哪缸該點火了呢?
就是通過曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器的訊號來計算的，通過曲軸位置感測器，可以知道哪缸活塞處於上止點，通過凸輪軸位置感測器，可以知道哪缸活塞是在壓縮衝程中。這樣，發動機電腦知道了該什麼時候給哪缸點火了。
09款別克陸尊3.0曲軸位置感測器在哪
9樓：匿名使用者
顧名思義。肯定在曲軸的周圍，有的車在曲軸的前部，皮帶輪邊上，有的車在曲軸的後面，飛輪的附近， 起到的作用就是給發動機電腦傳遞曲軸的訊號，來通過點火線圈給各個缸分火，一般曲軸位置感測器壞了，就是沒有高壓火
10樓：匿名使用者
在發動機的後側，發動機油底和變速箱油底的接縫處，向上看就看到兩個插頭，一個是爆震，一個是曲位，曲位是黑色的
11樓：匿名使用者
你好，在曲軸中間，油底絲上邊，可以看到
別克gl8曲軸位置感測器有幾個？在什麼位置？
12樓：衡儒貝冷萱
有兩個。第一個位於曲軸輪側面。第二個位於發動機後面，排氣支管下方。
別克gl8曲軸位置感測器在裡哪
13樓：上汽通用汽車別克
別克gl806款有兩個曲軸位置感測器位於汽車發動機的右後側，發動機排氣管的下邊。曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
它是一個磁感應式感測器，曲軸上的靶輪有58 個齒槽，每個間隔6°，最後一個槽較寬，用於生成同步脈衝，當曲軸轉動時，變磁阻轉子中的槽將改變感測器的磁場，產生一個感應電壓脈衝，用來識別曲軸轉動方向。
曲軸每轉一週，曲軸位置感測器就產生58 個基準脈衝訊號。發動機控制單元就根據58x基準訊號計算發動機轉速和曲軸的位置，這是發動機控制單元控制點火時刻的重要訊號。
14樓：白色的明
曲軸位置感測器的安裝位置通常都設定在與曲軸轉速相關的部位，如曲軸上、凸輪軸上、分電器內或飛輪上等，隨曲軸一起旋轉。但曲軸位置感測器的判斷訊號一定安裝在凸輪軸上或分電器內（奇數缸發動機可以安裝在曲軸上）。
曲軸位置感測器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作——確定基本點火時刻。 曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。
其作用有檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測。
曲軸位置感測器（ckp）是一個磁感應式感測器，曲軸上的靶輪有58 個齒槽，每個間隔6°，最後一個槽較寬，用於生成同步脈衝，當曲軸轉動時，變磁阻轉子中的槽將改變感測器的磁場，產生一個感應電壓脈衝，用來識別曲軸轉動方向。
曲軸每轉一週，曲軸位置感測器就產生58 個基準脈衝訊號。發動機控制單元就根據58x基準訊號計算發動機轉速和曲軸的位置，這是發動機控制單元控制點火時刻的重要訊號。
15樓：安徽萬通高階技工學校
曲軸位置感測器工作原理：
主要有三種型別：磁電感應式、霍爾效應式和光電式。三種型別的工作原理分別為：
1、磁電感應式：
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器分上、下兩層安裝在分電器內。感測器由永磁感應檢測線圈和轉子（正時轉子和轉速轉子）組成，轉子隨分電器軸一起旋轉。正時轉子有
一、二或四個齒等多種形式，轉速轉子為 24個齒。永磁感應檢測線圈固定在分電器體上。若已知轉速感測器訊號和曲軸位置感測器訊號，以及各缸的工作順序，就可知道各缸的曲軸位置。
磁電感應式轉速感測器和曲軸位置感測器的轉子訊號盤也可安裝在曲軸或凸輪軸上。
2、 霍爾效應式：
霍爾效應式轉速感測器和曲軸位置感測器是一種利用霍爾效應的訊號發生器。霍爾訊號發生器安裝在分電器內，與分火頭同軸，由封裝的霍爾晶片和永久磁鐵作成整體固定在分電器盤上。觸發葉輪上的缺口數和發動機氣缸數相同。
當觸發葉輪上的葉片進入永久磁鐵與霍爾元件之間，霍爾觸發器的磁場被葉片旁路，這時不產生霍爾電壓，感測器無輸出訊號；當觸發葉輪上的缺口部分進入永久磁鐵和霍爾元件之間時，磁力線進入霍爾元件，霍爾電壓升高，感測器輸出電壓訊號。
3、光電式：
光電式曲軸位置感測器一般裝在分電器內，由訊號發生器和帶光孔的訊號盤組成。其訊號盤與分電器軸光電式一起轉動，訊號盤外圈有 360條光刻縫隙，產生曲軸轉角 1 °的訊號；稍靠內有間隔 60 °均布的 6 個光孔，產生曲軸轉角 120 °的訊號，其中 1 個光孔較寬，用以產生相對於 1 缸上止點的訊號。訊號發生器安裝在分電器殼體上，由二隻發光二極體、二隻光敏二極體和電路組成。
發光二極體正對著光敏二極體。訊號盤位於發光二極體和光敏二極體之間，由於訊號盤上有光孔，則產生透光和遮光交替變化現象。當發光二極體的光束照到光敏二極體時，光敏二極體產生電壓；當發光二極體光束被檔住時，光敏二極體電壓為0 。
這些電壓訊號經電路部分整形放大後，即向電子控制單元輸送曲軸轉角為 1 °和 120°時的訊號，電子控制單元根據這些訊號計算發動機轉速和曲軸位置。
曲軸位置感測器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的感測器之一。其作用有：檢測發動機轉速，因此又稱為轉速感測器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點感測器，包括檢測用於控制點火的各缸上止點訊號、用於控制順序噴油的第一缸上止點訊號。
06年的別克君威曲軸感測器在什麼位置
你好,根據你的描述06年的別克君威曲軸感測器,我們可以找一下曲軸的前後端是不是有,望採納謝謝。別克老君威2.0曲軸感測器在什麼位置 曲軸抄位置感測器的作 用就是確定曲襲軸的位置,也就是曲軸的轉角。它通常要配合凸輪軸位置感測器一起來工作 確定基本點火時刻。我們都知道,發動機是在壓縮衝程末開始點火的,那...
發動機轉速感測器會導致什麼故障
會導致車無法啟動。因為pcm沒有接受到發動機轉速訊號，不提供噴油和高壓火的當發動機起動時，為了點火，需要正確識別1缸壓縮行程上止點位置，控制單元要將發動機轉速感測器訊號與安裝在凸輪軸上的霍爾感測器訊號進行對比。如果發動機的控制單元沒有接收到轉速訊號，那麼將停止正常工作。而且發動機轉速感測器對abs影...
發動機真空壓力感測器和空氣流量感測器都有電腦怎麼控制噴油
那不叫真空壓力感測器，準確的名字是叫進氣壓力感測器 map 空氣流量感測器 maf 發動機是通過map 或者maf 來計算噴油脈寬的，在啟動的時候或者急加油，急減油的時候，maf的訊號是不穩定的，電腦會用已設定好的噴油脈寬來噴油，上游氧感測器o21是用來檢測排氣歧管當中氧分子含量的多少來給電腦一個訊...