1樓：杭州萬通汽車學校
1.如果積碳比較多油耗增多會比較明顯。
積碳的產生，其本質就是由於汽油的燃燒不充分，產生的雜質未及時排除，就會附著在發動機、噴油嘴、三元催化器等地方。當積碳過多時，機油更加無法充分燃燒，就需要加重踩油門，這樣噴油量就會增加。相比之下油耗就會增加，積碳同樣在積累，積碳和油耗就存在了乙個惡性迴圈，所以當油耗變得異常時，一定要及時的去檢視排除一下，是不是積碳過多。
2.尾氣氣味大。
因為積碳附著在三元催化器上，使三元催化無法正常的工作，就無法將尾氣淨化完全，達不到尾氣排放的標準。這個時候你去嘗試著聞一下排放出來的汽車尾氣，那個氣味是非常難聞的。所以當排放的尾氣氣味難聞時，可以考慮一下是不是這個原因，及時地處理，等年檢的時候，尾氣排放不達標，年檢也會無法通過，所以這個也要重視起來。
3.汽車啟動變得困難。
當點火啟動變得困難時，首先可以排除是否是蓄電池的問題，若是蓄電池電量充足，電瓶沒有什麼問題。還要考慮是不是積碳過多，節氣門的進氣口被堵了，影響了進氣量，從而造成點火啟動困難，只要及時處理了積碳，汽車就能夠正常的點火啟動了。
4.動力感覺下降了。
若是開車的時候，起步、遇到上坡或者需要急加速的時候，總感覺速度提不上來，感覺車子的動力很「肉」，就可以往是不是積碳過多方向考慮了，因為積碳會附著在火花塞上，當附著量過多時，火花塞的點火能力就會下降，這樣汽油就得不到充分的燃燒，自然而然，動力就比不上之前。
2樓：四川萬通汽車學校
汽車的積碳是影響汽車的缸壓的！如果積碳嚴重汽車的缸瓦就會上公升！所以反之也是成立的！希望對你有幫助。
3樓：安徽萬通高階技工學校
你好。如果你看缸壓看不出什麼的。
如何判斷汽車的發動機積碳是否嚴重
4樓：無損修復燒機油司有普
發動機積碳嚴重會動力不足，增大油耗，嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及飢首曲軸造成損害，甚至導致發動機燒機油。
如何預防積碳產生。
用高質量的汽油—汽油中的蠟和膠質等雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的可能就低一些。 需要注意的是高標號不代表高質量，標號只代表辛烷值，不代表品質和清潔程度。可在汽油裡新增司有普原液類汽油清潔劑，清潔油路，可以有效防止金屬表面形成積碳結層，還能逐漸活化原有的積碳顆粒並慢慢去除，從而保護發動機。
儘量避免長時間怠速行駛—怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度變慢，積碳由此產生。經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量小，對積碳的沖刷作用弱，會加快積碳沉積。
多跑高速，儘量提高手檔車的換檔轉速—多跑高速的目的滑肢森就是要利用發動機高轉速的進氣氣流對進氣道的沖刷來預防積碳產生。另外，提高換檔的轉速不但可以有信畝效預防積碳生成，還能提高汽車的動力和避免換檔轉速過低帶來的爆震，保護發動機。平時嚴格按照養車手冊使用有效的燃油新增劑清潔油路，延長發動機使用壽命。
怎麼判斷汽車發動機裡有積碳？
5樓：汽車大師問答
現在這個社會，買車已成常態，幾乎所有的房子都能買到車。而且現在車價也不高，種類、配置、品牌都非常豐富，篩選範圍也很廣。但是，雖說買車很容易，但養車不是。
保養汽車涉及很多方面。只有養車，才能延長用車時間，全面保障自己的駕駛安全。但是在飼養汽車的過程中，積碳困擾著很多車主。
它發生在汽車執行中，長期積累在汽車內部，干擾和影響汽車的執行。因此，有必要消除它。那麼，我們怎麼知道發動機裡有碳呢？
老司機親切地說：「跟著學習，不用拆缸！1.
當汽車動力無故下降時，老司機告訴我，這非常常見。通常意味著火花塞和其他部分堆積了碳。其原理是，積碳堵塞發動機進讓爛氣口後，氣缸內的混合氣體不能排出時，汽車的動力自然下降。
2.如果汽車非常難啟動，車主每次啟動汽車都應該很順利。如果覺得啟動困難，其實意味著碳的積累變得嚴重了。
但是，很多業主認為，啟動困難也有可能是汽車電池發生了故障，不能說是碳的蓄積造成的。確實，不能說這是因為碳的積累，但沒關係。除此之外還有判斷的方法。
如果不僅啟動困難，同時發動機熄火也多發的話，碳肯定會堆積起來。發動機熄火的原因通常與節氣門和噴油嘴有很大關係，積碳沉澱會堵塞汽車進氣口，減少進氣，屆時汽車也容易熄火。3.
里程數、油耗越好，汽車裡程越源激多，積炭的概率也越高。車主可以觀察里程錶，判斷汽車上是否有積碳。行駛距離達到1萬公里以上時，車主最好馬上去汽車修理店排查。
除此之外，車主也可以觀察油表。如果油耗越來越差，積碳的可能性坦裂漏非常高。這個時候必須馬上打掃。
大多數業主在發現積碳時，不自覺地認為卸缸是最好的方法，但這種方法很麻煩。今天，老司機親切地教了我一些方法。學習的話，就不用拆缸了。
各位業主請務必記住。1.購買燃料寶。
這種東西專門用來清理碳沉積物，**也不高。業主可以直接在網上輕易買到，但只能清理表面的碳沉積物，不能清理頑固的碳沉積物。2.
清潔油門。該方法能有效去除節氣門積碳，且難度低，一般人都能操作，比自己去維修店裡面划算。以上是關於積碳的小知識，經過今天的推廣，各位老闆不是學到了判斷積碳方法並進行清理的方法嗎？
如何判斷汽車的發動機積碳是否嚴重
6樓：我惜情愛
1、整條排氣管黑乎乎的，用紙巾擦一下，紙巾上遍佈大量水（油）狀的黑色油汙。這種狀況是最嚴重的，證明發動機已經出現了較為嚴重的積碳現象，而且還並有較嚴重的燒機油現象。大量未燃燒完全的汽油混合廢氣和氣缸內的大量積碳，在排氣門裡一起跑出來，並聚集在整條排氣管內。
遇到這種情況，最好前往維修店清除一下積碳，檢查一下機油消耗量。
2、排氣管下方有黑色汙染物沉積，紙巾擦一下呈現乾的黑色碳狀物質。這是大多數狀態良好的，使用多年的車共有的現象。這種情況並非積碳，而是長時間駕駛後，少量發動機未燃燒完全的汽油在排氣管內變成碳狀物，受重力作用堆積在排氣管下方。
這種情況證明發動機有輕微燃燒不完全，輕微的積碳（老車都會）。這並不是故障，並不影響日常駕駛。如果可以的話，您可以前往維修店清洗一下發動機。
3、整條排氣管有少量土黃色幹狀汙染物。這是大多數車子的正常現象，發動機在執行時多少都會產生一些輕微的燃燒不完全，這些極少的汽油會在排氣管內燃燒完畢（別被嚇到了，並不會燒起來，汽油量太少，燃燒只夠把汽油直接碳化的）後留在排氣管內。這種情況無需進行任何處理，發動機很正常。
4、整條排氣管幾乎沒有任何汙染物，手摸排氣管非常乾淨。恭喜您，當您看到這種情況，證明您愛車的發動機狀態非常好，基本處在新車出廠階段，發動機沒有任何燃燒不完全，沒有任何影響發動機效率的小問題。這樣的發動機，狀態極佳，請繼續保持正常的保養。
7樓：科探長
怎樣知道發動機積碳嚴重？修車師傅：出現這3種情況！
8樓：上海萬通汽車學校
1.加速或者超車的時候動力不足。
2.發動機怠速的時候不穩定。
3.油耗變高。
如何判斷汽車是否出現積碳？
9樓：快樂美一天美一點
為避免揭缸蓋帶來損失，通過分析發現：從積碳形成到集聚至影響發動機正常工作是個漸進過程。當發動機出現涼車啟動困難，怠速不穩時，說明積碳已經相當嚴重，再進一步就會造成失火斷缸，直到無法啟動。
當出現涼車啟動困難應立即到維修店進行檢查，排除其他因素後應及時清洗氣門積碳，避免揭缸蓋帶來的損失。
積碳的預防及清潔。
針對積碳的危害，駕駛員應做好以下幾點工作：首先要定期維護保養，保持油、氣清潔；其次，每2萬公里應清一次積碳(免拆清洗)；最後，注意駕駛習慣，避免長時間怠速停車，避免高速行駛後立即熄火，避免啟動後立刻高速行駛，換擋時機控制在2000-3000轉左右。產生積碳後通常採用免拆卸清洗的方法，嚴重的則要採用揭缸蓋清潔氣門的方法。
10樓：東方雲夢
在汽車維修中對於進氣管積碳的診斷是很簡單的，只要把節氣門拆下就可以很清楚地看到積碳的程度。但對於氣門積碳的診斷一向是個難題，通常維修店要藉助一些工具如內窺鏡進行診斷，就像醫院裡用胃鏡診斷胃病一樣。
或者說，你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶後無怠速，那麼你的汽車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查。
日韓系車型大概30000km左右應該清除一次，因為日韓系車型多數為低轉速高扭矩發動機，看重較低轉速行車，積碳對引擎的動力及油耗影響相對小。相反，歐美系車型大概20000km左右就應該要清除一次，歐美系車型多數為中高轉速引擎，達到一定的轉速才會有很強的動力輸出，多數為中高轉速行車，但中高轉速必先經過低轉速，積碳對引擎的影響在低轉速加速時體現相對明顯。當然了，這也視日常的行車習慣而定，不管什麼車型，如果長期跑高速，一般來說積碳的可能就較小，長期走堵車路線一般積碳的幾率就會很大。
兩年左右到4s店檢查積碳問題還是必不可少的。
如果不是涉及到車型的話，發動機積碳的問題在車質網的投訴來看確實有車主反映，如果車主在用車選車當中有什麼疑問的話建議您可以關注車質網，希望我的回答能夠幫助到您。
11樓：時光簡訊
司有普說車中總結到如何知道汽車積碳過多，一點判斷小常識給大家分享。
12樓：太原萬通汽車學校
主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。
積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面：
1）結構損壞：
氣缸內構成燃燒室的各種結構是發生積碳的主要部位，有活塞頂部、火花塞、缸內噴油嘴、進排氣門和進氣管的氣缸入口處。
2）導致發動機效能下降。
動力下降---嚴重積碳導致動力下降的主要原因有：火花塞積碳減弱點火能力或引起點火失敗，氣缸漏氣（氣門處和活塞處）導致的壓力下降等，在大負荷或者低轉速時表現的比較明顯。
耗油量上公升---動力下降的同時還會伴有一定程度的耗油量公升高，這是因為在獲得和積碳影響前相同的動力時需要更大的節氣門開度和增加相應的燃油供給。所以，出現原因不明的燃油消耗量增加時應該檢查是否存在氣缸積碳。
尾氣汙染物排放增加---通常在對汽車進行年檢時才會發現尾氣中汙染物排放增加。目前只檢測一氧化碳、碳氫化合物和氮氧化物，積碳時三項指標都可上公升或超標，這個變化可能比動力下降和耗油量增加出現的更早。
其它變化---還可能出現冷啟動困難、加速時有異響等；當活塞積碳嚴重時可能造成活塞環被卡死劃傷汽缸壁造成嚴重漏氣（拉缸）。
如何判斷車子是否該清積碳了？汽車積碳是如何產生的？
通過油耗 尾氣 啟動情況 動力感等多個方面來判斷車子是否應該清積碳。汽車積碳是燃油燃燒不充分產生的。油耗是判斷車子該清理積碳的重要依據，因為汽車內積碳數量多的時候，油耗就會明顯增加，因為這時汽車內的汽油不能充分燃燒，會產生大量雜質，這些雜質不能及時排出，就會附著在發動機和噴油嘴以及三陽催化器上。當積...
如何才能清除汽車積碳？積碳是如何產生的？
定期清潔車輛，檢查衛生死角 車輛長期使用後，發動機上的進氣支管 氣缸甚至火花塞和燃燒室會在等待或低速時揮發和氧化未點燃的汽車汽油，從而產生碳積累。積碳是因為充分不燃燒，所以產生了一種油脂類的灰塵，出現了積碳的情況。可以更換機油，然後對汽車進行相應的保養，還需要清理汽車的空濾，要清洗汽車的節氣門，這樣...
汽車如何清理積碳最好，汽車怎樣清除積碳和減少積碳的方法
一般來說，我們常用的清除積炭的辦法有如下3個 1 打吊瓶，切斷燃油供給，將積碳清洗劑接入發動機噴油嘴，用清洗劑將發動機內的積碳軟化從而被燃燒排放出來，但是這種方法只適合輕微的積碳，對於那些積碳嚴重的車輛，沒有多大的意義。2 拆解發動機進氣支管進行清洗，將發動機進氣支管拆下來，然後將頑固的積碳刮乾淨，...