1樓：上海萬通職業學校
柴油車跑長途能震掉部分積碳。
柴油車更適合跑長途原因：
柴油發動機相對於汽油發動機更易「積炭」，跑長途和跑夠一定里程，也就是為了震掉「積碳」和少「積炭」而已。
不過現在的柴油發動機技術對上述弊端，進行了最大化的「壓縮」，已經達到了「準汽油動機水平」，因此只要是新型的柴油車，不必過於擔心。
2樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。它對汽車的危害具體如下：
1、它可以降低發動機功率，增大油耗；
2、嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響和指、對活塞及曲軸造成損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況；
3、它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢測。
積碳是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。（主要成分是羥基酸、瀝青質、焦油等）沉積物的形成和汽車的「燃油」及「潤滑油」直接有關。積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
如何預防積碳。
1、加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間的怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳伍消的沉積。
長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機喚橘配動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
燒天燃氣的車子積碳嗎？
3樓：果果就是愛生活
都會有積碳，只是天然氣積碳更少。由於汽油是液體，需要霧化以後燃燒，如何使汽油與空氣充分混合充分燃燒，是各大車企多年來一直在研究的課題，從化油器到電噴到直噴到分層噴射，一直在進步但仍不完美，而天然氣是氣體，與空氣混合更均勻，燃燒更充分，這一點是汽油無法比擬的。
發動機都是有冷卻系統的，系統會自動調節水溫在合適範圍之內，不管環境溫度或者發動機內部溫度如何，除非超出極限，所以儘管天然氣燃燒溫度高一些，也並不會造成發動機高溫。
而且由於發動機磨損大多是發動機低溫狀態下造成的，天然氣由於燃燒溫度高，冷啟動後能更快提高發動機溫度，減少低溫狀態的時間，降低磨損。還有一點，冷啟動時而汽油噴油量大，燃燒不完全，未燃燒的汽油會附在氣缸壁上，稀釋氣缸壁上的機油膜，加大發動機磨損，而天然氣是氣體，就不會有這種現象。
4樓：雲南萬通汽車學校
都有積碳，天然氣積碳更少。
天然氣汽車以天然氣為燃料提供動力的汽車。天然氣的甲烷含量90%以上，是很好的汽車發動機燃料。天然氣汽車在世界和我國各省市得到了推廣應用。
天然氣汽車的優點有燃燒穩定、可減少發動機油耗量等。
天然氣是指自然界中天然存在的一切氣體，包括大氣圈、水圈、和岩石圈中各種自然過程形成的氣體(包括油田氣、氣田氣、泥火山氣、煤層氣和生物生成氣等)。而人們長期以來通用的"天然氣"的定義，是從能量角度出發的狹義定義，是指天然蘊藏於地層中的烴類和非烴類氣體的混合物。在石油地質學中，通常指油田氣和氣田氣。
其組成以烴類為主，並含有非烴氣體。
5樓：網友
燒天氣的汽車也容易積碳。不過比汽油積碳要少很多。而且很經濟。所以現在很多人都少天氣。
6樓：吳名
只有燃燒都會有積碳。
汽油車機油中加些柴油能除積碳嗎?
7樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！您的問題是汽車機油中加柴油能除積碳嗎，機油裡是不允許加柴油的，也除不了積碳，第一，若想清楚發動機內部潤滑系統油泥，積碳，有專用的發動機內部清洗劑，在更換機油之前加入，著車是5分鐘，然後在和機油一起放出來，再用裝置把油底殼裡的剩餘機油吹出來，第二，要想清除缸內積碳，有專用的燃燒室積碳清洗劑，效果也是很好的。
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8樓：網友
柴油車跑長途能震掉部分積碳。
柴油車更適合跑長途原因：
柴油發動機相對於汽油發動機更易「積炭」，跑長途和跑夠一定里程，也就是為了震掉「積碳」和少「積炭」而已。
不過現在的柴油發動機技術對上述弊端，進行了最大化的「壓縮」，已經達到了「準汽油動機水平」，因此只要是新型的柴油車，不必過於擔心。
9樓：上海志誠化工****
你是什麼型別的柴油車， 一般柴油車比汽油車的積碳情況更嚴重。 主要是因為柴油車一般負荷更大，另外柴油質量比汽油質量更不穩定。 通常情況20000km以上都要處以積碳的情況了。
10樓：網友
長時間低速執行容易產生積碳。消除積碳最好的方法就是人工清洗，讓車跑長途這方法沒用。
11樓：鷹擊將軍
長時間低速（60m以下)會積碳，一般長途不會低速所以不會積碳。
柴油發動機如何清理汽車積碳？
12樓：西安萬通汽修學校
1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。
2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。清潔劑大家可以自行購買，操作非常簡單，自己就可以動手操作。
3進氣系統清洗，買一瓶進氣系統清潔劑，倒在專用清洗裝置的儲液罐裡，連線到進氣系統上，著車利用真空將清潔劑吸入進氣道路，來達到清洗目的。清洗進氣系統積碳主要是指清洗進氣道、進氣歧管等內部的積碳。其目的為了清除進氣系統內部積碳，增加進氣流量和速度，減少發動機抖動及怠速不穩。
13樓：小吳學修車
發動機內積炭過多會造成動力不足，加速無力，車輛抖動現象。
柴油車能用幾年？如何能提高柴油車的使用壽命？
一般能用年。 選擇優質柴油。 及時更換油。，及時加油。 預熱裝置，當前柴油發動機拾取器通常配備有預熱插頭裝置，提示駕駛員。一般能夠使用年。提高柴油機的壽命，可以使用更貴的柴油，這樣子就能夠提高壽命。理論上來說可以永久用的，當然，要你保養的好，想要提高柴油車的壽命很簡單，那就是多去保養就行了。柴油車能...
有關於柴油車火位問題。關於柴油車動力不足的問題！？
供油提前角過大 點火提前 使燃油過早噴入氣缸內，這時氣缸內溫度低，燃料不足以燃燒。當活塞繼續上行，壓縮到一定溫度時，所聚集的燃料差不多同時燃燒，使氣缸內壓力突然增加。而未燃燒的燃油，被燃燒所形成的廢氣所包圍而形不成可燃混合氣，隨排氣管排出。因而造成柴油不能充分燃燒，導致柴油機功率不足。而氣缸內燃燒壓...
柴油車動力大還是汽油車動力大，柴油車有勁還是汽油車有勁？
柴油機和汽油機的轉速特點不同，在動力方面各有優缺點，柴油機在低轉速時動力好扭矩大，而汽油機在高轉速時動力好扭矩大。一般情況下,同排量的汽油和柴油發動機,柴油車的扭矩更大,表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快.在路況不好的地方動力比相同排量的汽油機好,上了高速公路後段表現沒有汽...