1樓：無損修復燒機油司有普
怠速抖動主要原因；
1、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。
2、當發動機內部的積碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，3、著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。氣溫越低，冷啟動所需要的油量越大，積碳的存在就越會影響冷啟動的順利與否。
嚴重的怠速振動一般是由於發動機缺缸、腳膠老化或鬆動、積碳、燃油系統故障等引起的。
1.發動機積碳嚴重：汽車總是有積碳的問題，積碳包括氣缸積碳、節氣門積碳、火花塞積碳、進氣積碳等。
當發動機積碳過多時，會影響汽車的點火能量、進氣效率和空燃比，導致汽車動力輸出不穩定，出現怠速和加速抖動的現象。
2.油壓不穩定：如果你已經清理了發動機積碳，清洗了節氣門，更換了油墊和火花塞等。
並且在怠速時仍然發現車身抖動，建議您去4s店檢查供油壓力和進氣壓力感測器是否正常，如果油幫浦供油壓力異常，或者進氣壓力感測器數值錯誤，工作不良，會導致車身抖動。
3.發動機缺缸：發動機缺缸主要是指發動機的乙個或多搭差個氣缸工作不正常，一般表現為：
從車內流出的廢氣有明顯的間歇性，排氣管劇烈抖動，能明顯感覺到發動機抖動，有時還伴有異響。這大多與點火線圈故障有關。
4.發動機零部件老化：汽車抖動也與發動機腳(也稱爪墊)老化有關。
發動機腳其實就是發動機的減震器系統。發動機腳負責吸收散敗發動機運轉時的輕微振動。如果發動機底座有問題，這些振動會傳遞到 方向盤 和駕駛室，造成怠速時的振動。
解決辦法；最好的辦法就是清潔油路，定期清潔，使用pnf原液類的燃油新增劑就可以解決上述積碳導致的問題。燃油質量衝枝顫不是很好或者新車出廠的初裝燃油存放過久，導致油路的膠質成分快速增加，會不斷的汙染新鮮燃油導致後期沒有好的燃油可以參與燃燒，出現積碳超標的情況，對於國六車此類現象尤其常見。我們只有養護清潔油路，這樣才能逐步緩解大部分問題。
2樓：帳號已登出
汽車發動機積炭是電噴車無法避免的問題，只是積炭的嚴檔杆抖動厲害（如東風雪鐵龍裝配tu5jp4 發動機汪散的車型）。這樣加油的時候燃油雖然噴出來了但是做功卻無法有效輸出，反應在車上就是車子加速無力；同時，積炭的累積會使發動機剛體內區域性溫度過高，嚴重時會造成缸壁區域性燒蝕；積炭附在活塞環上會腐蝕活塞環，加速其老化且影響其潤滑和密封，造成串氣，燒機油的現象。
影響車子生成積炭的因素還有油品和氣溫，僅就速度這一塊來講，比較好的避免預防方式就是定期高轉速來拉一落車子談檔，不要持續時間過長，三十分鐘內即可，半個月跑一次，這樣積炭還沒有來得及積累就因為高轉速大進氣量的工況下再次燃燒排出來了。
講的比較雜，希望對樓主的疑問有所幫助！杆抖動厲害（如東風雪鐵龍裝配tu5jp4 發動機的車型）。這樣加油的時候燃油雖然噴出來了但是做功卻無法有效輸出，反應在車上就是車子加速無力；同時，積炭的累積會使發動機剛體內區域性溫度過高，嚴重時會造成缸壁區域性燒蝕；積炭附在活塞環上會腐蝕活塞環，加速其老化且影響其潤滑和密封，造成串氣，燒機油的現象。
影響車子生成積炭的因素還有油品和氣溫，僅就速度這一塊來講，比較好的避免預防方式就是定期高轉速來拉一落車子，不要持續時間過長，三十分鐘內即可，半個月跑一次，這樣積炭還沒有來得及積累就因為高轉速大進氣量的工況下再次燃燒排出來了。困侍氏。
講的比較雜，希望對樓主的疑問有所幫助！
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