1樓：我惜情愛
發動機積碳。
是個老生常談的問題，可以說，發動機只要執行就會產生積碳，所有的車都會有，而且一定程度的積碳也是允許的，但是如果積碳嚴重就需要清理了。
汽車產行積碳的原因主要是由於發動機燃燒不充分，或汽油中無法完全燃燒的石蠟膠質物質，在噴油嘴、節氣門。
油路管路、火花塞。
等部件中殘留，在高溫作用下，轉而形成積碳。
時間一長，就會影響發動機，造成啟動困難、怠速不穩、油耗增加、加速無力等現象。嚴重時還會引起發動機爆震、加速異響、對活塞及曲軸。
造成 損害，甚至最終可導致發動機燒機油需要大修的情況。積碳不僅對車的危害大，對環境的危害也是很大的，它直接可以影響到車的尾氣排放，致使無法通過年審檢 測。因此，對於積碳問題，我們需要重視起來，不可當作視而不見。
有了積碳就需要清理，而清理的部位就包括：節氣門、發動機內部、油路、進氣系統。這些部位的清理所需時間不一致，所需要的費用也多少不一。
比如，節氣門，清理週期一般在20000公里左右。4s店要收費200-800元不等，而在一些汽修廠或者路邊攤，30-50元也有人幹。而且如果你動手能力強的話，可以自己清理，取下發動機飾蓋，拆下節氣門，使用化油器清洗劑進行清洗，再用棉布擦乾後安裝上就可以了，成本更低。
發動機內部積碳清理比較複雜，最好請專業師傅來清理，4s店收費一般在1000元以上，清理週期在30000公里左右。不過，這個清理也可車主自己來，自行購買一支發動機內部清洗劑，主流的**也在百元以內，清洗方法也非常簡單，只需要在保養之前，在機油口內加入一瓶發動機內部清洗劑，並怠速運轉 10分鐘左右，然後立即保養更換機油機濾即可。
油路積碳一般週期在3000公里，如果定期新增燃油新增劑，也可以達到很好的清理效果。一般燃油新增劑分為三種：清洗 型、養護型及提高辛烷值。
請大家不要選錯，要根據自己的實際情況進行購買，並選擇大電商的知名品牌。清理進氣系統積碳一般週期在60000公里，也有專門的進氣系統清潔劑，或者到維修廠，花個元工時費也能解決。
2樓：無損修復燒機油司有普
積碳是指燃料在發動機內不能完全燃燒時，所產生的膠質(主要成分是羥基酸、瀝青質、加油質等)，從而在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞等部件中經過發動機反覆高溫的作用下，不斷積累形成的類似於煤渣的黑色物質，即為積碳。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
發動機積碳清洗多少錢一次？
3樓：反光鏡附近
發動機清理積碳多少錢。這個還是要看清理方法，清理汽車積碳有以下幾種方法：
1、汽車打吊瓶。在發動機上方吊乙個瓶狀工具，然後把清潔劑倒入瓶裝工具裡，通過導管匯入到發動機內部，達到清潔積碳的目的。**在1000元左右。
如果發動機積碳嚴重，採用這種方式會導致三元催化系統堵塞或者損壞。
2、機洗。把清洗劑注入乙個機器裡，然後用機器加壓碰到燃燒室，讓清洗劑與積碳進行反應溶解，再把廢液抽出來。這種做法對於一些嚴重積碳有比較好的效果，而且還不用拆解發動機，不過費用較高，清洗之後還需要更換機油。
3、發動機拆洗。這種方法應該是最有效果的，直接把發動機整個拆下來，使用清潔劑、超聲波等方式完全、徹底的清除零部件上的積碳。不過可以看到，發動機拆洗需要大量時間和精力，**自然是最貴的。
4樓：汽車小能手
如果是做發動機缸內積碳清洗，或者說發動機內部積碳清洗的話，正常費用一般在240~320左右。
發動機外部的話正常不建議經常去清洗，平時不用的話如果說比較髒，可以用毛巾擦一擦就可以了。因為清洗的話本身線路插頭這裡容易進水，到時候會可能後期比較容易出現問題。
5樓：鄭州萬通汽車學校
4s 店清理一次需要600~800塊錢左右。
發動機積碳清理要多少錢
6樓：上海萬通汽車學校
清理積碳大概是400～700元左右，根據車輛不同，地方不同，**也不同。維修廠會先清理節氣門和進氣道，用抹布進行擦洗，最重要的步驟是使用清潔劑打到燃燒室內，產生化學反應以後抽出廢液，清潔積碳。
在發動機中有很長一段時間的碳沉積。允許有一定數量的碳沉積。只有積碳過多才會影響效能。
當你發現需要多次冷車啟動正常情況下，加速度是緩慢無力，廢氣是辛辣的，油耗也比以前高，發動機的碳積累情況變得有點嚴重，需要清理。
發動機積碳嚴重如何清理？
7樓：匿名使用者
如何才能有效預防積碳的產生？產生積碳後，又該如何清除？我們請專業的維修師傅進行了解答。
第一，加註高質量汽油汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油裡新增汽油清潔劑的做法。這樣可以有效地防止在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害。
不過汽油清潔劑的新增一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。 第二，不要長時間怠速行駛怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到節氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
第三，多跑高速，儘量提高手動擋車的換擋轉速 多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000rpm時換擋變成2500rpm轉換，不但可以有效預防積碳的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換擋轉速過低帶來的爆震，保護發動機。 第四，使用燃油清洗保護劑用清洗保護劑來清洗發動機相當簡單，具體的使用方法和注意事項可看產品使用說明。
由於從油箱、汽油幫浦濾網以及燃油管道內清洗下來的膠質會沉澱在汽油濾清器內，所以免拆清洗後，必須及時更換燃油濾清器（汽油格）。需要再次提醒的是，由於清洗劑中的化學清洗成分對橡膠供油管路有一定腐蝕作用，使用該方法時，一定要注意使用週期與間隔時間，不然會加快燃油橡膠供油管路的老化和腐蝕。 第五，拆機清洗「免拆清洗」簡單省力，只需按正確的方法使用即可。
但對於積碳嚴重的發動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔淨的目的。「免拆清洗」後，若發動機工作效能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內積碳太多引起時，那就不得不採用拆卸發動機方法來解決了。 由於發動機拆卸重新裝配後，其動力、密封效能會遜色於原裝，所以一般情況下，清潔發動機汽缸內的積碳不宜經常進行。
萬不得已時，也必須到正規的維修廠進行，否則發動機效能大打折扣。
8樓：匿名使用者
如果是積碳比較嚴重了，建議你用發動機清洗劑清洗一下就可以的！
但是如果積碳比較嚴重的話，建議不要再去清洗了，清洗完很有可能會燒機油！
積碳嚴重了，還是大修一下發動機吧，少換點東西就可以的！
具體情況還是要檢查後再說，建議找個修理廠師傅給你檢查一下！
9樓：網友
現在個修車店都有不用開啟發動機清洗積碳的維修方法。
10樓：徐微鄧悅
可以清洗，但是據說清洗劑有腐蝕作用，建議你從預防開始做起，加點優道爾的汽油新增劑就會好很多了。
發動機積碳清理要多少錢？積碳是如何產生的？
11樓：潤心之聲
首先是清理積碳的**從幾十元到一千多元不等。如果長期使用具有清潔作用的普通燃油新增劑，也有助於清理積碳。如果將瓶形工具掛在發動機上方，則將清潔劑倒入瓶裝工具中，通過導管引入發動機，達到清潔積碳的目的。
**在1000元左右。如果發動機積碳嚴重，這種方法會導致三元催化系統堵塞或損壞。
積碳是燃燒形成的。氣缸是發動機的核心部分，也是比較容易積碳的部分，因為混合氣的燃燒是在氣缸內進行的。判斷氣缸內是否有積碳最直接的方法就是用內窺鏡觀察，就像醫生做腸鏡胃鏡一樣，取下火花塞，用內窺鏡從火花塞安裝處插入，您可以直觀地看到它。
如果不具備使用內窺鏡的條件，也可以根據里程進行清洗。直噴車型約3萬公里，電噴約4萬公里。
然後是由於汽油含有水分形成的積碳。汽油中含有水分，會導致燃燒室溫度偏低，還會阻礙汽油完全燃燒。這裡的低溫是指低於最佳燃燒溫度。
導致這種積碳的條件有：汽油中含有水分，或者缸蓋和缸體之間的冷卻水被引入油道等。汽油不能充分霧化，會導致汽油不充分燃燒並形成積碳。
導致這種積碳形成的條件是汽油質量差；噴油器工作狀況不佳；汽油幫浦工作狀況不佳等。
最後是空氣中的雜質形成積碳。節氣門上的積碳來自兩個方面，一是空氣中的雜質，二是油蒸氣。我們踩油門來控制節氣門。
當節氣門上有積碳時，會影響閥門的開度，從而減少進氣量。會出現怠速上下波動，加速無力的情況。沒有足夠的空氣，汽油就不能與空氣充分混合，汽油也不能完全燃燒。
殘留的汽油會附著在氣門和活塞表面，在高溫的作用下逐漸形成積碳。
12樓：韓諾諾
積碳是汽油不完全燃燒產生的一種物質，清理積碳一般在二三百元左右。
13樓：黎昕科普知識小屋
大概是需要花費500塊錢左右的。主要是因為你平時開太長時間的車了。而且總是不對車子進行修理。
14樓：網友
發動機積碳清理的話大概需要400元左右，當然也得根據車輛，地區的不同進行相應的判定；汽車的基態主要是由於不良的駕駛習慣，汽車油品的質量不佳，化油器的老化等產生的。
發動機積碳清理要多少錢？
15樓：小潮聊汽車
首先我覺得清理積碳的話完全沒有必要去把發動機開啟。這樣一點一點地清理。很多時候我們產生積碳的主要原因還是發動機內燃燒的。
汽油它的質量不是特別好！而且現在也出了很多種助燃的一些調節劑，我們把它加到發動機裡面，我覺得就完全可以不清理積碳，那麼汽車一般如果發生積碳過多的情況，會造成加油！踩油門不順。
嚴重了可能會感覺車有顫動抖動。
說白了，大部分感覺自己發動機要清理了，主要還是因為在檢測線上沒檢測過。自己的車明明是國四也好，國三也好的排放標準，既然沒有在檢測過了。那麼人往往第一感覺就是可能發動機出現了問題，是不是發動機裡面燃燒的東西太多，太髒了？
清理一下排放會不會好一些。
沒錯，大部分車主也都是這樣認為的，而且很多車主還會給汽車打乙個吊瓶。懂得人都知道打吊瓶也是為了清理發動機積碳。那麼出了那麼多的助燃物品，難道就沒有免拆就直接可以把發動機的機碳排放乾淨嗎？
就一定要拆開發動機或者私自拆開三元才可以嗎？
其實我覺得如果你馬上就要檢測了。而且你是國三或者國四的汽車。我建議你在開車之前頭三四天就把一些清洗發動機的東西加到油箱裡面。
一定要滿油加進去，不能就剩一點兒油或者是半油的時候加進去。然後我們開車開了兩三天。基本上發動機內部就會被清理乾淨一些。
這個時候，在檢測線上的通過率就高一些。所以說我覺得發動機那個雞蛋我覺得沒必要去把它拆除。但是三元我覺得有必要把他清理一下。
這個三元催化器我覺得有必要把它的網狀地方清理一下。這個地方長期積累發動機一些排放。時間久了就會造成堵塞。
我們給發動機清理完雞蛋之後，再把三元催化器的過濾網清理一下。這樣國三國四的汽車基本上都可以過排放了。如果這個時候國三排放的汽車還不能過，那就說明你的汽車已經不能再過了。
國四的汽車一般現在都沒有任何問題，用這個方法清理之後，肯定是可以過檢測線也能正常上路的。
大家也不要就相信修理工說一定要把發動機拆開才能把積碳清理乾淨，你這個時間太久了，一定要清理發動機內部才可以。我覺得是這種十塊二十塊錢就能解決的問題，不是那種。好幾百塊錢就能解決的問題強嗎？
以上內容希望可以幫助到你。
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