1樓：無損修復燒機油司有普
積碳是發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。積碳在電火花加工中是應該儘量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清潔。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程，所以日常清潔很重要。
4，冬季車輛啟動困難，啟動後發動機抖動，甚至造成發動機不啟動；會出現車輛加速無力；熱車怠速抖動；機油消耗量增大的現象；在發動機內部的每一處積碳都會對發動機的正常工作帶來不好的影響，嚴重時，會對發動機活塞造成不可逆的傷害。
常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：福州萬通汽車學校
燃油寶或者清洗劑只能清洗輕微的積碳，如果積碳比較厚的的話，基本上沒用，要想更好的清洗積碳，要麼拆開洗，要麼用磚們的裝置清潔它，這個能徹底些。
3樓：網友
清理發動機積碳。
最好的方法就是拆下來清洗。
燃油寶和清潔劑就是買個心理安慰，沒卵用。
還有，現在網上有那種免拆治理積碳的。
千萬不能去做，已經弄報廢了很多車了。
4樓：鄭州萬通汽車學校
儘量選擇大牌子的。
5樓：擼車師兄
好玩 漲姿勢」的diy汽車養護節目《擼車師兄》，每週。
一、三、五更新。
燃油寶清除積碳的原理是什麼？它真的可以起到清理的作用嗎？
6樓：網友
所謂的燃油寶其實是一種汽油新增劑，一般汽油新增劑有兩種：辛烷值提高型和清潔型。辛烷值提高型的主要作用是提高辛烷值。
比如偏遠地區只有92#汽油，但發動機必須使用95#，所以需要新增這種燃油新增劑。無論是德國人還是日本人，尤其是進入渦輪增壓時代後，都推薦使用這種清潔新增劑，經實驗證明是有效的。汽車發動機的積碳有兩種，一種是沉積在節氣門、進氣歧管和氣門背上的一些「油泥」，由汽油中的膠體物質(烯烴)、排氣管噴出的機油和空氣中的灰塵組成。
這些沉積物位於發動機的低溫部分。另一種積碳位於燃燒室，即高溫部分。這些積碳是汽油中烯烴不完全燃燒產生的固體碳化物。
隨著發動機燃燒過程逐漸沉積在活塞頂部和氣缸蓋上，這些積碳會導致發動機燃燒室面積變小而爆震。
它可以清潔發動機燃油系統和進氣系統產生的固體沉積物，延緩進氣系統的固體沉積物，清潔油路。piba對發動機的低溫區有顯著的作用，但這些溶解的物質會增加燃燒室中的積碳，而對發動機的低溫燃燒室等高溫區有一般的清潔作用。pea能有效控制發動機燃燒室內的積碳，其機理是pea中所含的表面活性劑成分會附著在多孔的積碳上，破壞碳的附著，使積碳層層分解。
pea在去除發動機高溫區積碳方面效果理想，特別是對於採用直噴技術的發動機，piba基本沒有效果。
假設願意更換濾清器清理積碳，從噴嘴噴出的摻有燃油寶的汽油瞬時壓縮溫度接近400℃，然後火花塞出現引燃摻有燃油寶的油氣溫度超過1000℃。無論什麼原料，燃料寶都會混合，高溫燃燒。所以汽油本身就有一定的清潔能力。
即使不加燃料寶，其清潔能力也不錯。當然，對於幾桶油等大品牌生產的汽油，新增了清潔成分piba。一般95號和98號汽油都有這個成分(不知道加了沒有92號汽油)。
這個piba元件主要是針對歧管噴射發動機的，所以如果你的車是歧管噴射(efi)，至於直噴發動機，請按照車輛手冊的要求。
燃油寶加在汽油裡，汽油本身就是可燃成分(有機溶劑可以點燃)，汽油可以作為它的稀釋劑；所以要明白，燃油寶是混在汽油裡的，所以只有汽油能達到的位置才能產生清潔效果，汽油達不到的位置是不能清潔的！例如，節氣門積碳。在這個位置上，無論是電噴還是直噴發動機汽油，汽油都達不到燃油寶成分，無法實現清潔。
所以，燃料寶並沒有廣告那麼萬能，很多位置無法清洗；比如節氣門，比如直噴式發動機的進氣門後面，根本不能噴油。
7樓：神級小玩家
燃油寶能起到一定清理積碳的作用，所謂的燃油寶其實是一種汽油新增劑，汽油中加入燃油寶後能夠燃燒的更加充分，達到減少和清理積碳的目的，但是一些汽油達不到的地方如排氣口，節氣門等地方的積碳是清理不到的。
8樓：戶冰鑲
燃油寶就是讓燃油更加充分燃燒，讓車輛積碳生成變少，同樣對車輛的油路系統和發動機進行清洗，燃燒效率高了，油耗自然就減少了，能量也會增加。 汽車燃油寶中不但有大量的汽車清潔劑，能夠很好地處理車輛內部附著的積碳，而且燃油寶中加入了助燃劑，可以較好地提公升發動機的燃燒效率。這是一種很好的方法。
9樓：檸檬網綠
是的，它可以起到清理的作用，原理是通過把這種東西加入到發動機裡面，通過高速的燃燒和運轉就可以把那種碳燃燒，排出去。
燃油寶清除積碳的原理是什麼？它的清理效果如何？
10樓：姜玉
燃油寶。有去除積炭的效果，這是毫無疑問的，當然燃油寶的效果沒有宣傳的那麼神奇，所以請朋友們理性的看待這類車輛維修產品；燃料寶的清除積碳。
原理就是利用有機溶劑清洗、分散、破乳、緩蝕和隱脊飢抗氧化能力，要清楚任何有機溶劑都有一定的清洗能力，如汽油、乙醇。
等。<>
燃油寶新增在汽油中，其本身是可燃成分，汽油可作為其稀釋劑。
使用；所以我們要明白，燃料寶的成分是混在汽油裡的，所以只有汽油到位置才能產生清洗效果，汽油到位置，是沒有清洗的。例如，節流閥。
碳，這個位置是否電子噴射，直接噴射發動機汽油無法到達，汽油無法到達燃油寶的部件無法到達，所以不可能實現清洗，所以燃油寶不像廣告那樣用途廣泛，很野早多位置無法清灶返洗；例如節氣門。
例如直噴式發動機的進氣門後部，機油根本不噴射。
pea組分燃料要高得多，這種組分耐高溫，更適合清洗燃燒室組分的積碳，如缸壁、噴嘴、進氣閥等，其優點是沒有***，所以直接噴油機可以適當新增！當然，最好以車輛說明書要求為標準，有些汽車品牌對直噴電機定期加油寶建議，如果沒有要求，建議直噴機4萬公里以後，總之不要使用太頻繁；無維護型燃油寶不使用，其實是超低有效成分組成的清潔燃油寶，純粹浪費金錢；有必要直接來一瓶乾淨型的；品牌選擇那些國際品牌就行了，大品牌的優勢不一定有效，但損傷最小。
汽油新增了如此多的乙醇，它本質上是不**的，所以助燃燃油寶實際上已經失去了它的用途，最好的情況下，在一些偏遠地區或場景。它的成分中有錳新增劑，很容易造成三元的堵塞，所以如果可以的話可以使用。總之，燃油寶具有一定的清潔能力，但並沒有想象的那麼奇特。
11樓：sun赤赤談養車
有效清潔可以延長配件使用壽命。
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發睜納動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動攜臘力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會辯早滑對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
12樓：浩海永寧
原理就是利用有機溶劑清洗，去分散，融化汙垢，然後抗氧化，它的清理效果還是不錯的，很好用。
13樓：巨蟹阿斯頓
這個東西的原理就是，利用有機溶劑，去溶解汙垢，達到清理的效果，同時還能抗氧化，它的清理效果還不錯。
14樓：劉心安兒
效昌含果非常的不錯，一般這樣的清潔劑可以進入到發動機內部，然後將這個地方的耐告笑積碳情況和雜質進行燃燒，之後就可以友野達到清潔的效果。
汽車用燃油清洗劑真能有效清除汽車裡面的積碳嗎
15樓：匿名使用者
有效果的，燃油清洗劑只能清除油箱裡的積碳，也有清除發動機的清洗劑，不清洗會影響發動機的動力感的任馳。
16樓：吉澤在倆
燃油新增劑研究的是增強和改善燃油的品質提公升混合氣質量，避免轎車積碳過多過大，影響發動機壽命和連帶的故障。
所以，在油箱的汽油剩下不多的時候加入新增劑再加滿汽油是最合適的方法。
如何有效清理發動機的積碳
1 清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。2 清洗發動機內部積碳 開...
發動機上的積碳，怎樣才能快速清理
在各種清潔劑出現緊急情況之前，清除積碳的唯一方法是拆卸發動機，但這既費時 費力又昂貴。拆卸發動機，然後用輔助工具進行清潔。但是，發動機的生產越來越複雜，拆卸後有很多後續問題。因此，當各種清潔劑出現時，清潔發動機積碳的過程非常簡單。目前，市場上有兩種簡單的方法來清除碳沉積。積碳的嚴重程度與機油和柴油的...
多久需要清理一回，發動機內部的積碳
如果積碳不及時處理的話，那肯定會對車子造成很大的影響，就比如對它的運傳，還有就是發動機內部容易造成堵塞，讓它的動力變得很差，還會降低它的功率，從而導致我們的油耗升高。如果車子經常在城市內行駛，那在1.5萬公里清理一次就可以了，如果經常在高速上那3萬公里也行。首先要清理節氣門和進氣管，然後再進行擦拭，...