1樓：無損修復燒機油司有普
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積碳。
積碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
1.使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害；長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
發動機會不會積碳的問題
2樓：朋哥永不認輸
積碳可以分氣門、燃燒室積碳和進氣管積碳兩種。
氣門、燃燒室積碳 受電噴發動機控制特點的決定，汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火，當我們熄滅發動機的一瞬間點火被馬上切斷，但是這次工作迴圈所噴出的汽油卻無法被**，只能貼附在進氣門和燃燒室壁上，汽油很容易揮發，但汽油中的蠟和膠質物卻留了下來，長此以往汽油中的蠟和膠質物越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機燒機油，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就更嚴重且形成的速度也更快。由於積碳的結構類似海綿，當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、急加油回火、尾氣超標、油耗增多等異常現象。
如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產生運動干涉，最終損壞發動機。 進氣管積碳 由於整臺發動機各個活塞的工作並不是同步的， 當熄滅發動機時，有些汽缸的進氣門不能完全關閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發氧化，會在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
一方面這些積碳會使進氣管的管壁變粗糙，進氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。
另一方面，這些積碳還會阻塞怠速通道使怠速控制裝置卡滯或超出其調節範圍，這樣一來會造成怠速低、怠速發抖、各種附屬裝置的提速均失靈、收油滅車、尾氣超標、費油等現象。
如果你在駕駛中遇到提速慢，急加油回火，冷啟動困難的現象，你車的氣門很有可能已經積碳了。發現怠速低而且怠速時車發抖，踩下油門時髮卡，換電瓶 後無怠速，那麼你車的進氣管已經積碳很嚴重了。有了以上現象就應該及時去專業維修店檢查一落車子了。
3樓：蕭瑟中的寒風
多少都會有！
燃油品質不好，駕駛習慣暴利駕駛，經常跑空氣質素差的地方空氣濾芯髒了不換，混合氣空燃比不合理，都會造成積碳，每輛車或多或少都會產生積碳，保持良好的駕駛習慣，按時做保養，油品達標都會減少積碳的生成。
車主們應該如何處理發動機積碳？積碳對汽車的危害有多大？
4樓：阿相愛娛樂
汽車本身就是乙個機械產品，而長期的使用就會導致汽車積碳的增加，車主該如何處理發動機的積碳，其實可以採用拉高速的方式把發動機內部積碳清除掉。而汽車產生積碳以後危害非常大，主要會影響汽車的動力和公升高汽車的油耗。
一、可以拉高速來消除發動機裡面的積炭。
要知道汽車拉高速來消除發動機裡面的積炭是最為廉價的，並且這種方式也是最為有效的。所謂的拉高速其實就是將汽車開到高速，然後把汽車的速度保持在100碼左右就能實現發動機消除內部積碳的作用，因為發動機在這種高轉速的情況下會產生共振，這時候就會把發動機缸體和活塞的積碳振動下來，然後這些雞蛋就會掉落在燃燒室通過排氣系統排出汽車體外。<>
二、發動機產生積碳會造成汽車動力下降。
發動機是汽車的核心，如果發動機做功不充分，那麼勢必會影響汽車的動力。所以說汽車內部產生積炭以後，就會直接導致發動機燃燒室燃燒混合氣體不充分，這時候就會導致汽車動力下降，同時沒有完全燃燒的混合氣體會依附在發動機內部缸體，從而惡性迴圈導致積碳越來越嚴重。<>
三、發動機積碳會造成汽車油耗增加。
正如本人上面所說，一旦發動機積碳嚴重就會導致發動機燃燒室燃燒不充分，這時候因為燃燒室燃燒不充分就會給行車電腦誤判，從而行車電腦就會加大噴油機的噴油量，這樣就直接導致汽車油耗的增加。所以車主當發現自己汽車動力下降以後增加的現象，就已經說明發動機積碳嚴重，這時候就需要把汽車拉一下高速。不過注意的是汽車拉高速一定要在安全的路段進行，不要在彎道比較低的地方高速行駛，因為這樣很容易出現交通事故。
5樓：會種田的機械師
發動機積碳會導致發動機爆震以及油耗增高，我認為直接把節氣門拆下來清洗就行了。
6樓：晴天在哈佛
對於這種現象的話，老司機都會選擇去保養，定期的檢查而不是讓這個問題一直積累，所以一定要引起一定的重視。
7樓：夾竹桃
積碳會嚴重影響發動機的效能，一般來說都會新增燃油寶來清理積碳。
積碳對發動機有何影響？如何避免積碳形成？
8樓：甘肅萬通汽修學校
汽油很容易揮發掉，汽油中的蠟和膠質物卻留了則尺緩下來。長此以往，汽油中的蠟孫模和膠質物會越積越厚，反覆受熱後會變焦，形成積碳。
預防和處理方法：1. 加註高質量的汽油；2.
不要長時間怠速行駛；3. 適當地拉拉高速（提高發動機轉速），儘量提高換擋轉速此外，注意熄火時機：對於渦輪增壓困察發動機的汽車，在高速行駛或爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉5-10分鐘再熄火。
發動機積碳危害多，到底該如何處理
9樓：無損修復燒機油司有普
積碳形成的主要原因是燃燒不充分導致的，與駕駛習慣、行駛路況、燃油品質有關係。積碳會在氣門、燃燒室、活塞、噴油嘴、火花塞部件上形成的。
燃燒室積碳過多的影響：
1、發動機燃燒室是汽車工作環境最惡劣的地方，長期處於高溫高壓的狀態之下。不可避免的，此處也會產生積碳，主要是未完全燃燒的燃油受到高溫裂解生成的。此處的積碳顆粒較硬，呈鍋巴狀，嚴重者呈蜂窩狀並有一定的厚度；
2、這裡的積碳會影響進氣渦流，阻礙火焰傳播的速率導致動力下降，嚴重者會導致發動機爆震（俗稱敲缸），甚至壓力過大導致燃燒室擊穿；
3、輕微的積碳沒有太大關係，但燃燒室積碳是乙個由慢到快的累積過程。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
10樓：毛寶禚曼雲
1.加高質量的汽油，並不是高標號的汽油。
2.不要長時間怠速行駛，熱車時注意方法。（車輛啟動後原地怠速十秒以內，然後勻速緩慢行駛一段路程即可）。
3.減少發動機高負荷運轉。
4.定期跑跑高速，拉高發動機轉速，利用氣流沖刷掉發動機內的一部分積碳。
5.清洗節氣門和進氣道。（4s店或者汽修廠100塊就可以搞定）但這種清洗方法智慧型清洗部分積碳。
6.使用「清洗劑」。存在一定風險，若積碳嚴重，不能抽出掉落的大塊積碳則會損傷發動機的燃燒室。
7.可以將發動機進行拆洗，但是重新裝配後的動力及效能會遜色於原廠。
8.最保守且有效除積碳的辦法還是新增燃油新增劑。不過挑選的時候要買質量可靠的產品。
發動機積碳，應該怎樣解決？
11樓：油價通
長時間工作後，汽車發動機的磨損是不可避免的，有環境和人為的原因，對汽車的磨損也有一定的影響。汽車的保養一直提倡「以維修代替修理」。汽車在使用時，要定期檢查，按時保養。
如果發現問題，應儘快解決，以達到以修代養的目的。即使在使用時，也不需要大修。我們買車的時候，選擇什麼樣的車是乙個難題。
但是，買車後，如何保養是個問題，尤其是對於很多不太懂車的人來說，不知道怎麼保養車。但是，我們必須知道乙個汽車經常出現的問題，那就是發動機積碳的問題。面對發動機積碳的問題，很多人的第一反應就是拉高轉速。
那麼，清理發動機積碳只能通過拉高轉速來解決？機械師教你一招，所有的積碳都跑了！
不要馬上關火汽車經過時間到達目的地後，不要立即關閉發動機。發動機高速運轉後，快速熄火時，燃燒室中的汽油不能完全燃燒。如果這種情況發生得更頻繁，發動機中的積碳也會增加，汽車的小問題也會出現。
因此，長時間駕駛後不要匆忙關閉發動機，而是讓發動機怠速運轉30秒左右再關閉發動機，這樣可以有效減少發動機積碳。相反，如果汽車長時間怠速或堵車，發動機燃燒室會一直處於燃燒不充分的狀態，會產生更多的積碳。
清潔節氣門清洗節氣門是處理發動機積碳的一項非常實用的技能，操作簡單，清洗方便。準備一把螺絲刀，一把牙刷和一瓶化油器清潔劑就行了。清洗節氣門不僅可以減少積碳，還能有效解決油耗高、發動機抖動的問題。
簡單易操作，可以做很多件事。為什麼不呢？
拉高速如果開手動擋的車，如果時間允許，空閒時拉高速會對發動機的積碳侵蝕有很大的影響。汽車積碳嚴重嗎？教你幾個快速清潔小技巧，輕鬆將舊車換成新車，由於汽車在高速行駛時節氣門全開，大量的進氣可以帶走氣缸內的積碳和沉積物，從而提高發動機運轉的平順性。
怎麼解決發動機積碳
怎麼解決發動機積碳？有沒有簡單實用的小方法？發動機積碳在近幾年被廣泛提及，並且談到積碳對應的往往是動力下降 抖動等問題，因此很多車主開始考慮如何解決積碳問題，其實稍微深入瞭解一下，就知道發動機積碳是不可避免的，這是由發動機工作原理所決定的。當然發動機在設計之處早就考慮到這個問題了，一般情況下只要積碳...
如何有效清理發動機的積碳
1 清洗節氣門 取下發動機飾蓋，拆下節氣門，並使用化油器清洗劑對其清洗，用棉布擦乾後安裝即可。清洗節氣門基本上每次去4s店保養工作人員都會建議我們這麼做。一般情況下節氣門的清洗週期在20000公里，4s店的收費根據品牌和車型的不同收費差距 也很大，從200元至800元不等。2 清洗發動機內部積碳 開...
清除發動機積碳靠什麼產品管用，清除發動機積碳用什麼方法比較好？
不都是直接選擇的是bvt燃油系統改進劑嗎？這個給發動機降噪，效果也好，用著也放心 您好，積碳清除方法 利用燃油新增劑和人工拆洗。1 燃油新增清洗劑 市面上燃油新增清潔劑品牌有很多種，比較知名的比如力必拓 美國威力獅等等。加入了清潔劑的燃油，通過在供油系統裡流動，利用裡面的化學成分分解附著系統內部的膠...