1樓：牧遠嵇靜
跑車發動機型別有：
v6發動機。
v8發動機。
v10發動機，v12發動機。
w16發動機。h4h6
發咐弊謹動機。
這幾種是跑車常用的發動機。
還有個別是l4的發動機。
就是直列四缸。
一、v型發動機就是兩排活塞側面看呈v型，w型就是由兩臺v型發動機組合來的，兩個v組合就是w
h型發動機。
意思就是水平對置的發動機。
v型發動機的高度和衡基長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發動機蓋越低越好。另外卜棗，如果將發動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。
由於汽缸之間已相互錯開佈置，這便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。此外，v型發動機汽缸對向佈置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。
v型發動機的缺點則是必須使用兩個汽缸蓋，結構較為複雜、成本較高。另外其寬度加大後，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置。
二、w型發動機，w型發動機是德國大眾專屬發動機技術。將v型發動機的每側汽缸再進行小角度的錯開，就成了w型發動機。或者說w型發動機的汽缸排列形式是由兩個小v形組成乙個大v形。
嚴格說來w型發動機還應屬v型發動機的變種。
w型與v型發動機相比可將發動機做得更短一些，曲軸也可短些，這樣就能節省發動機所佔的空間，同時重量也可輕些，但它的寬度更大，使得發動機室更滿。
w型發動機最大的問題是發動機由乙個整體被分割為兩個部分，在運作時必然會引起很大的振動。針對這一問題，大眾在w型發動機上設計了兩個反向轉動的平衡軸，讓兩個部分的振動在內部相互抵消。
三、h型發動機。
低重心：產生的橫向震動容易被支架吸收、有效將全車較重的發動機重心降低，更容易達到整體平衡。
低振動：活塞運動的平衡良好（180度左右抵消）。相比直列式，在曲軸方面所需的平衡配重因素減少，有助轉速提公升。
它能保持650轉的低轉速，並保證發動機平穩的工作。同樣相比其它發動機行式油耗最低。
2樓：匿名使用者
我選h型的 因為h型的發動機 是保時捷的哈哈。
跑車和越野車的發動機實質區別？
3樓：網友
越野車需要的油品質量比跑車的低。
跑車的馬力大，所以可以跑很快。
越野車低速爆發出的扭矩大，所以勁大。
油品質量是由氣缸的壓縮比來決定的，而不是什麼發動機老與新的關係。
排量大是肯定的，只是發揮的地方不同。
絕對原創。
4樓：網友
跑車的發動機注重的是高轉速和馬力。而越野車的發動機則注重的是穩定性和扭矩。
5樓：戊智綱
跑車發動機一般是四缸機，而且是缸徑大於衝程的，這樣有利於轉速快速上公升，而且壓縮比增大之後，扭力也會有相應的提公升，這樣就是一款高轉速高扭力的發動機。
越野車不需要多大馬力，一般都是單缸或者雙缸為主，很少見四缸車。越野車一般來說更注重扭力的發揮，因為要爬坡這些的，馬力決定速度，而越野車的速度並不要求有多快的，但是扭力一定要充足。所以也就是說，越野車的發動機是衝程大於缸徑的。
我把衝程和缸徑說白一點，就是乙個缸就是乙個圓柱體，跑車的缸短一點粗一點，越野車的缸長一點細一點，就是這樣。
如果你把跑車發動機裝到越野車上也是可以的，具體怎麼改，要看你是什麼車型了。至於效能能不能完全發揮，那關乎的東西太多了，不是一句兩句能說完的。
6樓：網友
第。
一、真實的越野車與城市中suv是完全不同的，而且像雪弗萊這種專業拉力賽的越野車，是燒柴油的，因為汽油的內燃動力沒有柴油的高。
第。二、越野車的排量肯定要比超級跑車的要大許多，除了一些頂級跑車。就算蓮花小跑、保時捷911在美國也就是90號的汽油。汽油號高不代表動力就大。詳情去看一下汽油號的介紹。
第。三、跑車與越野車的發動機系統、懸吊系統是完全不同。跑車的發動機更注重的是馬力問題，越野車的發動機更注重的扭矩問題；再加上跑車的懸吊是維持在高速行駛的時候保持車身平衡，越野車的懸吊系統是保持在障礙途中更穩定。
我想你的問題應該得到了解釋吧。
7樓：網友
不能，越野車的發動機比較老號汽油都可以加，跑車的97都勉強，如果到了青藏啊等偏遠地區，沒油了就死定了。
跑車一共有哪些型號發動機
8樓：誓言送粉
法拉利f458
發動機。型號：
90度夾角v8排量：
cc最大功率：
馬力。rpm最大扭矩：
n·mrpm壓縮比：
1樓亂說。引擎的效能能否發揮要看所有周邊配件的配合。
1.聲音一般跟排氣系統的關係比較大。
但也與效能取向有關。
如追求高轉馬力和低轉扭矩的車聲音一般不同。
2.馬力是引擎的功率輸出，和引擎的排量、進氣壓力、噴油量、噴油壓力、點火正時、凸輪軸角度、節氣門開啟時機、排氣順暢度、轉速等眾多因素有關。
3.匹數就是用來衡量馬力大小的乙個單位。
4.速度 理論上馬力越大，極速就越高，但也要考慮風阻、車重等因素。
5.發動機有4個衝程，缸數越多，同時在做功衝程的活塞就越多，輸出的平順性越好，但並不意味著馬力越大，兩者沒有關係。
都有什麼型別的發動機？
9樓：久保田記由
常見的汽車發動機按幾個大項分，有以下幾種：
按冷卻方式分水冷和風冷兩種。
按進氣方式分自然吸氣和增壓進氣，增壓方式分渦輪增壓和機械增壓按燃料分柴油機和汽油機。
按衝成分兩衝程和四衝程。
按氣缸排列方式分l列、v型、w型。
轉子發動機在實際使用中根本見不到，所以沒有列入。
10樓：福州萬通汽車學校
按使用的燃料分類有：汽油發動機（簡稱汽油機）、柴油發動機（壓燃式發動機）和特種燃料發動機（如天然氣、氫氣和醇類發動機）。
為什麼超級跑車不用渦輪增壓發動機？不是可以提高輸出馬力嗎
美國跑車主要延續70年代的hemi 機械增壓 發動機，原因是這種發動機在美國發展時間長，技術已經相當成熟，還有短時間內可以爆發出強大馬力和扭矩的優點，結構簡單，維修保養方便 缺點是排量大，油耗高。並不是所有超級跑車都會選用渦輪增壓發動機！比如說保時捷！追求的就是把缸內直噴發動機做到完美！可不可以換個...
汽車發動機分類，汽車發動機的型別有哪些？
1 按照所用燃料分類 內燃機按照所使用燃料的不同可以分為汽油機和柴油機。使用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機 使用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特點 汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低 柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。2 按照行程分類 內...
汽車發動機分為幾類？汽車發動機分為幾種型別？
1 根據動力 不同，汽車發動機可分為柴油發動機 汽油發動機 電動汽車電動機以及混合動力等。2 按進氣系統的工作方式可分為自然吸氣 渦輪增壓 機械增壓和雙增壓四個型別。3 按活塞運動方式可分為往復活塞式內燃機和旋轉活塞式發動機兩種。4 按氣缸排列型式分直列發動機，v型發動機 w型發動機和水平對置發動機...