1樓：網友
同一型別的發動機，在構造上沒有大的區別，只有一些微小的差異。
發動機
發動機是一種機器。這種機器具備將其它形式能轉化為機械能的能力，用於產生動力。
發動機包括內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。
汽車發動機，主要是為汽車提供動力的，屬於汽車的心臟。
汽車發動機的工作原理也有其特點。
汽車發動機的工作原理：四衝程汽油機，將空氣與汽油按照一定的比例混合成良好的混合氣。在吸氣衝程中，被吸入汽缸。
所得到的混合氣體經過壓縮點火，燃燒後產生熱能。高溫高壓的氣體作用於活塞頂部，推動活塞作往復直線運動。從而通過連桿、曲輪飛輪機構對外輸出機械能。
這樣就完成了一次內能向機械能的轉化。四衝程汽油機的乙個工作迴圈是在在進氣衝程、壓縮衝程、做功衝程和排氣衝程內。
汽車發動機是汽車的「心臟」。汽車發動機的正常工作是非常重要的。汽車發動機是乙個核心部件。
所以要對汽車保養時，一定要加強汽車發動機的養護。具體涉及到的發動機養護工作有定期更換機油和機油濾芯、定期清洗曲軸箱、定期清洗燃油系統、燃油系統的保養清洗（儘量使用發動機免拆清洗劑）。
發動機的種類繁多。各種形式都有。但是發動機的功能是一樣的。結構決定效能，同一型別的發動機結構基本相同，不同型別發動機對結構會有差別，但是結構相差的程度也有限。
2樓：家博寶貝啊
個人感覺是不會有區別的，因為同一型別的發動機在結構上面基本上都是一樣的，所以做出來才會是同乙個型別。
3樓：天悅
在構造上是會有一些區別的，因為發動機它也是分高低功率的，而且它的氣缸，缸蓋，活塞，配氣結構，也是有所區別的。
4樓：雙魚愛仕達
有。雖然是同一型別的發動機，但是在一些配置方面會有一定的 差別，但是差別非常的微小，不會很大。
5樓：乙個
即使是同一型別的發動機，在工作上面也是有很大的區別的，比如說在電路的連線上以及一些方向上面都是會有一定不一樣的的。
發動機型別如何區分
6樓：小劉說車
發動機是按氣門機構種分類可分為胡塵散：側置氣門（sv）發動機、側置凸輪軸（ohv）發動機、頂置凸輪軸（ohc）發動機、可變氣（vtec）發動機 和d es mo氣門機構發動機。
按燃油**方式分類：化油器發動機、電噴發動機、直噴發動機。
按照氣缸數目分類：內燃機按照氣缸數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。僅有乙個氣缸的發動機稱為單缸發動機；有兩個以上氣缸的發動機稱為多缸發動機。
如雙缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十二缸、十六缸等都是多缸發動機。
按照氣缸排列方式分類：內燃機按照氣缸排列方式不同可以分為單列式、雙列式和三列式。單列式發動機的各個氣缸排成一列，一般是垂直佈置的，但為了降低高度，有時也把氣缸佈置成傾斜的甚至水平的。
雙列式發動機把氣缸排成兩列，兩列之間的夾角<180°(一般為90°)稱為v型發動機，若兩列之間的夾角=180°稱為對置式發動機。三列式把氣缸排成三列，褲氏成為w型發動機。
按活塞運動方式分類：活塞式內燃機可分為往復活塞式和旋轉活塞式兩種。前者活塞在汽缸內作往復直線運動，後者活塞在汽缸內作旋轉運動。
按照冷卻方式分類：內燃機按照冷卻方式不同可以分為水冷發動機和風冷發動機。水冷發動機是利用在兄李氣缸體和氣缸蓋冷卻水套中進行迴圈的冷卻液作為冷卻介質進行冷卻的；而風冷發動機是利用流動於氣缸體與氣缸蓋外表面散熱片之間的空氣作為冷卻介質進行冷卻的。
圖/文/攝： 李豔1） @2019
發動機的構造？
7樓：烏魯木齊萬通技工學校
發動機是一部由許多機構和系統組成的複雜機器。現代汽車發動機的結構形式很多，即使是同一型別的發動機，其具體結構也是各種各樣的。下面就跟大家一起來學習發動機的總體結構，一般我們以四衝程汽油機的一般結構來介紹，總的來說，發動機由八大部分組成。
一）機體組。
機體組包括氣缸蓋，氣缸體以及油底殼。有的發動機將氣缸體分成上下兩部分，上部稱為氣缸體，下部為曲軸箱。機體組的作用是作為發動機各機構，各系統的裝配基體；而且其本身的許多部分又分別是曲軸連桿機構，配氣機構，供給系統，冷卻系統和潤滑系統的組成部分。
氣缸蓋和氣缸體的內壁共同組成燃燒室的一部分，是承受高溫，高壓的機件。
二）曲柄連桿機構。
杆機物曲柄連桿機構包括活塞、連桿、帶有飛輪的曲軸等。它是承受高溫、高壓的機件。它是將活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動並輸出動力的機構。
三）配氣機構。
配氣機構包括進氣門、排氣門、播臂、氣門間隙調節器、凸輪軸以及凸輪軸定時帶輪(由曲軸定時帶輪驅動)等。其作用是使可燃混合氣及時充入氣缸並及時從氣缸排除廢氣。
四）供給系統。
供給系統包括汽油箱、汽油幫浦、汽油濾清器、數芹化油器、空氣濾清器、 進氣管、排氣管、排氣消聲器等。其作用是把汽油和空氣混合為成分局畢森合適的可燃混合氣供入氣缸，以供燃燒，並將燃燒生成的廢氣排出發動機。
五）點火系統。
點火系統的功用是保證按規定時刻及時點燃氣缸中被壓縮的混合氣 。其中包括供給低壓電流的蓄電池和發電桐畝機以及分電器、點火線圈與火花塞等。
六）冷卻系統。
冷卻系統冷卻系統主要包括水幫浦，散熱器、風扇、分水管以及氣缸體和氣缸蓋裡鑄出的空腔一一水套等。其功用是把受熱機件的熱量散到大氣中去，以保證發動機正常工作。
七）潤滑系統。
潤滑系統潤滑系統包括機油幫浦、機油集濾器、限壓閥、潤滑油道、機油濾清器等，其功用是將潤滑油供給作相對運動的零件，以減少它們之間的摩擦阻力，減輕機件的磨損，並部分地冷卻摩擦零件，清洗摩擦表面。
八）起動系統。
包括起動機及其附屬裝置，用以使靜止的發動機起動並轉入自行運轉。
總的來說，目前我常用的車用汽油機一般都是由以上八大系統組成的，通常我統稱為兩大機構和武大系統組成了我們騎車最重要的部分，心臟---發動機。
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