1樓：止逸焮
最佳：19款領動是乾式雙離合變速箱不是溼式的：1、汪指鄭領動使用了稜角分明的六邊形前進氣格柵困頌搭配條逗仿幅鍍鉻裝飾質感出色外加全新設計的前大燈和。
領動是雙離合變速箱嗎
2樓：太平洋汽車網
雙離合器變速箱用於驅動。
凌動是現代汽車察隱轎推出的緊湊型車。該車官方指導價為萬元。
動力方面，這款車推出了三款車型，分別搭載自然吸氣和渦輪增壓發動機。傳動系統方面，發動機匹配六速手動變速箱、cvt無級變速箱、七速雙離合變速箱。
該車採用雙離合變速箱意味著換擋速度更快，換擋時動力銜接好，減少了發動機工作時的動力損失。
用於驅動的雙離合變速箱為乾式雙離合，變速箱由電機驅動，因此變速箱在工作過程中產生的熱量會更低。值攜襲得一提的是，由於乾式雙離合變速箱的冷卻方式與溼式雙離合變速箱不同，它沒有油冷系統，而是直接依靠風冷降溫。
如果變速箱長時間處於半聯動狀態，很容易發熱，換擋過程中會有低速頓挫，但變速敗肆箱的優點還是大於缺點。
領動1.4t雙離合耐用嗎
3樓：太平洋汽車網
領動的雙離合變速箱為乾式雙離合變速箱，這種變速箱耐用性和可靠度不如溼式雙離合變速箱，但是隻要正確使用是不會出現什麼問題的。
雙離合變速箱的工作原理非常簡單，這種變速箱的結構與手動擋變速箱差不多，只不過擁有兩套離合器。這兩套離合器分別控制奇數擋和偶數擋。
乾式雙離合變速箱依靠風進行散熱，溼式雙離合變速箱依靠變速箱油不斷迴圈進行散熱。在堵車時，行駛速度本來就慢，氣流通過變速箱殼體表面的速度也很慢，此時變速箱的散熱比較不好。堵車時又需賣敗要走走停停，此時變速箱在1擋與2擋之間來回切換，這樣就等於兩個離合器不斷進行分離和結合，這樣就非常容易導致乾式雙離合變速箱過熱。
有乙個方法可以避免乾式雙離合在堵車時過茄正熱，那就是顫配悔將變速箱切換到手動模式，然後將擋位鎖在1擋，這樣就不會在1擋與2擋之間來回進行切換了。
乾式雙離合變速箱只有在走走停停堵車的時候容易過熱，其他路況下乾式雙離合基本不會出現狀況。只要正確使用乾式雙離合變速箱，就不會出現什麼問題。
百萬購車補貼。
領動1.4t雙離合耐用嗎
4樓：小張漲知識
領動的雙離合技術很成熟，耐用程度是沒問題的。領動搭載了渦輪增壓發動機，與其匹配是7速乾式雙離合變速箱，現代ix25、ix35、菲斯塔也是搭載了一樣的動力系統。
動力系統方面，領動的最大功率為，最大扭矩為。那麼它搭配這臺發動機的準確排量是1353cc，相比用在朗逸上的低功率發動機來說，它的扭矩低了，功率方面僅有的差距。而如果按公升功率來計算，它的表現甚至還要優於低功率版的ea211發動機。
那麼領動配備的7速雙離合變速箱，在這一級別的車型可以說是比較常見了，小排量的渦輪增壓加上雙離合的組合不僅動力穩定，並且能夠帶來更好的燃油經濟性表現。
其實領動在動力系統方面還提供了另乙個選擇，那就是公升自然吸氣式發動機，與之匹配的是6擋手自一體變速箱。自然吸氣發動機技術成熟，穩定性也較高，總體動力輸出偏向於平順。而渦輪增壓就是可以提高燃油經濟性，降低尾氣排放，高功率輸出能夠提供持續的動力。
至於怎麼選擇，如果是用來做家用車的話，自然吸氣肯定是你最好的選擇。如果對動力效能有追求的話，就選擇的吧。
領動1.4t雙離合耐用嗎
5樓：小劉說車
領動的雙離合器技術性很完善，經久耐用的程度是沒事的。領動配用了渦輪增壓器發動機，與其說配對是7速雙離合變速器，現代ix25、ix35、菲斯塔也是配備了一樣的動力系統。
動力系統層面，領動的輸出功率為，最大扭矩轉速為。那麼它配搭這臺發動機的精確排氣量是1353cc，對比用在大眾朗逸上的低輸出功率發動機而言，它的扭距低了，輸出功率層面僅有的差別。而假如按耗油率來測算，它的呈現乃至還需要好於低效率版的ea211發動機。
那麼領動配置的7速雙離合器變速器，在這裡一級其他車系能夠算是非常普遍了，排量小的渦輪增壓器再加上雙離合器的搭配不但動力平穩，而且可以提供更佳的燃料合理性主要表現。
實際上 領動在動力系統層面還帶來了另乙個挑選，那麼就是公升自然吸氣式發動機，與之配對的是6擋手自一體變速器。自然吸氣發動機技術性完善，可靠性也較高，整體動力輸出偏重於平穩。而渦輪增壓器便是能夠提公升 燃料合理性，減少廢氣排放，大功率輸出可以給予連續的動力。
對於怎麼選擇，如果是用於做家用轎車得話，自然吸氣毫無疑問就是你較好的挑選。假如對動力特性有追求完美得話，就挑選的吧。
領動1.4t雙離合耐用嗎
6樓：小劉說車
驅動的雙離合變速箱是乾式雙離合變速箱，不如溼式雙離合變速箱耐用可靠，但只要正確使用，就不會有問題。
雙離合變速箱的工作原理很簡單。這個變速箱的結構和手動變速箱差不多，只是多了兩套離合器。這兩組離合器分別控制奇數檔和偶數檔。
乾式雙離合變速箱靠風散熱，溼式雙離合變速箱靠變速箱油不斷迴圈散熱。堵車時行駛速度慢，通過變速箱殼體表面的氣流也慢，變速箱散熱不好。交通堵塞時，走走停停是必要的。
此時變速箱在1檔和2檔之間來回切換，意味著兩個離合器不斷分離和結合，容易導致乾式雙離合變速箱過熱。
有乙個辦法可以防止乾式雙離合在堵車時過熱，就是把變速箱切換到手動模式，然後把擋位鎖在1擋，這樣就不會在1擋和2擋之間來回切換。
乾式雙離合變速箱只有在走走停停堵車時才容易過熱，其他路況下乾式雙離合變速箱基本不會出現。只要正確使用乾式雙離合變速箱，就不會有問題。
領動1.4t雙離合靠譜嗎
7樓：寶馬王
驅動的雙離合變速箱是乾式雙離合變速箱，沒有溼式雙離合變速箱耐用可靠，但只要使用正確，就不會有問題。雙離合變速箱的工作原理很簡單。這種變速箱的結構與手動變速箱相似，只是有兩套離合器。
這兩套離合器分別控制奇數檔和偶數。
驅動的雙離合變速箱是乾式雙離合變速箱，沒有溼式雙離合變速箱耐用可靠，但只要使用正確，就不會有問題。
雙離合變速箱的工作原理很簡單。這種變速箱的結構與手動變速箱相似，只是有兩套離合器。這兩套離合器分別控制奇數檔和偶數檔。
乾式雙離合變速箱依靠風進行散熱，溼式雙離合變速箱依靠變速箱油的持續迴圈進行散熱。堵車時行駛速度慢，通過變速箱殼體表面的氣流也慢，所以變速箱散熱不好。堵車時需要走走停停。
此時變速箱在1擋和2擋之間來回切換，意味著兩個離合器不斷分離結合，容易導致乾式雙離合變速箱過熱。
有一種方法可以防止乾式雙離合在堵車時過熱，那就是將變速箱切換到手動模式，然後將檔位鎖定在1檔，以免在1檔和2檔之間來回切換。
乾式雙離合變速箱只有遇到走走停停的堵車時才容易過熱，其他路況下基本不會出現乾式雙離合變速箱。只要正確使用乾式雙離合變速箱，就不會有問題。
領動發動機怎麼樣。
渦輪增壓發動機技術相對成熟。
渦輪增壓發動機，最大功率，最大扭矩211 nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1400 ~ 3700 rpm。這臺發動機採用缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的變速箱是7速雙離合變速箱。
現在渦輪增壓技術已經相當成熟。渦輪增壓發動機的壽命和自然吸氣發動機差不多，而且渦輪增壓發動機的動力比自然吸氣發動機強很多。
小排量渦輪增壓發動機是一種趨勢。渦輪增壓發動機可以在不增加排量的情況下增加發動機的進氣量，從而在不增加排量的情況下提高功率。
很多廠商都在積極開發三缸渦輪增壓發動機，三缸發動機是未來的乙個趨勢。
小排量渦輪增壓發動機的潛力被開發出來後，汽車要想繼續提高效能，降低尾氣排放，只能依靠電動機。電機可以在不達到一定速度的情況下輸出最大扭矩，很多超級跑車已經在使用電機了。
喜歡車型的朋友可以去4s店試駕。同時，這款車雙離合變速箱的換擋速度也很快。 領動雙離合靠譜嗎 領動發動機怎麼樣 @2019
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