1樓：橙子娛飯圈
混合氣過濃會造成燃燒不充分積碳。
增加冒黑煙，過稀會造成發動機爆震冒白煙，過稀和過濃都會造成發動機動力下降，油耗增加。混合氣過濃的確是會導致火花塞。
積碳發黑。當混合氣過濃時，由於燃燒不完全，可燃混合氣會沖刷和破壞汽缸中的潤滑油膜，使摩擦副零件的潤滑效能得不到可靠保證。
當混合氣過濃時，由於汽油成分過多氧氣過於不足，會導致燃燒不完全、排氣消聲器持續放炮並冒黑煙、發動機功率下降且耗油量增加。混合氣過濃會造成燃燒不完全、不充分，含有較多可燃氣體。
的高溫廢氣進入排氣管中後，遇新鮮空氣再次燃燒，形成排氣管「放炮」。混合氣過濃時，應該先檢查阻風門的開度並調整油針。如果沒有明顯效果，再拆去空氣濾清器。
濾網，看機器工作是否好轉。
當混合氣過濃時，由於燃燒不完全，可燃混合氣會沖刷和破壞汽缸中的潤滑油膜，使摩擦副零件的潤滑效能得不到可靠保證。混合氣過濃會造成燃燒不充分，會產生大量的積碳，隨排氣管排出又會對氧感測器和三元催化器。
造成進一步的危害。 點燃正處於進氣狀態中的混合氣，造成混合氣在進氣管中燃燒的 「回火」 現象。發動機混合氣過濃有以下幾種原因可以導致：
ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸。
轉速訊號確定噴油量。
排氣管冒黑煙故障判定：真故障原因分析：混合氣過濃，燃燒不完全導致。
當混合氣過濃時，由於汽油成分過多氧氣過於不足，會導致燃燒不完全、排氣消聲器持續放炮並冒黑煙、發動機功率下降且耗油量增加。 氧感測器，空氣流量計，進氣壓力感測器，還有就是ecu都會影響到。在大範圍就包括轉速感測器和節氣門位置感測器了。
2樓：王志剛剛剛
後果還是非常嚴重的，可能會讓功率下降，也可能會出現一些發動機積炭，甚至可能會讓發動機報廢空氣濾芯堵塞。空氣量孔堵塞也會發現一些異常。
3樓：李佳楠那男
可能會有一些有毒的氣體，可能會冒黑煙，可能會加快磨損，可能會讓功率下降，可能會讓排氣超標。
4樓：帳號已登出
我認為乙個是影響安全問題另乙個影響 空氣的環境問題 ，混合氣過濃會造成燃燒不充分積碳增加冒黑煙，過稀會造成發動機爆震冒白煙，過稀和過濃都會造成發動機動力下降，油耗增加。
5樓：竭銘
燃燒不完全，會排放大量的二氧化碳，一氧化碳以及其它有害物質進去空氣中，汙染空氣。
6樓：周**強強
會降低車的使用壽命，並且也會讓車的效能變得非常不好，如果情況非常嚴重的話，還有可能會發生意外，並且發動機也會受到影響，而且也會汙染空氣，所以我們一定要注意這個問題，不要給自己帶來不必要的麻煩。
7樓：網友
您好，汽車混合氣過濃的原因：
噴油嘴漏油。
進（排）氣管漏氣。
氧感測器損壞。
空流計損壞。
電腦故障。節氣門感測器等。
謝謝，望~
燃油混合氣過濃什麼原因
8樓：太平洋汽車網
燃油混合氣過多說明燃油燃燒不完全，可能是ecu判握改州斷發動機處於部分負荷狀態。此時，ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴射量。當發動機在怠速運轉，進氣量較小時，混合氣會過濃，轉速會上公升。
如果油位過高，請在車輛熄火後檢查汽車主油嘴，看是否有噴油或滴油現象。如果有噴油或滴油，說明浮子室內油位過高。應調整到規定範圍，擰緊或更換主計量孔。
如果主空氣計量孔的空氣過濾器或泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通段蔽或更換。真空省煤器出現故障，導致混合氣變濃。當ecu接收到「濃混合氣」訊號時，它會減少噴油量並增加怠速控制閥的開度，從而導致混合氣濃度變稀。
以便降低旋轉速度。當ecu接收到「混合氣過稀」的訊號時，增加噴射量，減小怠速控制閥的開度，導致混合氣濃度過濃，從而提高轉速。混合氣殲帶濃度是指燃油與空氣的比例，最佳比例為：
1。當燃料與空氣的比率小於時，它是濃混合氣。混合氣過濃時，排除方法包括：
測量氧感測器電路是否有故障，更換氧感測器；檢查點火線圈是否正常，更換火花塞；檢查進氣系統和蒸發排放系統是否有故障等。
燃油混合氣過濃什麼原因
9樓：太平洋汽車網
混合氣過濃說明燃油燃燒不完全，可能是ecu判斷發動機處於部分負荷狀態。此時，ecu根據空空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。發動機怠速工作時，進氣量小，會造成混合氣過濃，轉速上公升。
如果油位過高，在車輛熄火後檢查汽車主油嘴，觀察是洞跡好否有噴油或滴油現象。如果有噴油或滴油，說明浮子室油位過高，應調整到規定範圍，擰緊或更換主計量孔。如果空空氣過濾器或主空氣孔的泡沫管堵塞，需要立即清洗、疏通或更換。
true空節油器故障，導致混合氣變濃。當ecu接收到「混合氣過濃」的訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，導致混合氣濃度過稀。從而降低旋轉速度。
當ecu接收到「混合氣過稀」的訊號時，增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，導致混合氣濃度過濃，從而提高轉速。
濃度是指燃料與空氣體的比例，最佳比例為：1。當燃油與空氣之比小於時，為濃混合氣。
混合氣過濃時，排除方法如下：測量氧感測納鉛器線路是否有故障，更換氧感測器；檢查點火線州昌圈是否正常，更換火花塞；檢查進氣系統和蒸發排放系統是否有故障等。
百萬購車補貼。
燃油混合氣過濃什麼原因
10樓：猴哥說車
混合氣過濃的原因是：ecu判定發動機處於負荷狀態，此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量，發動機在怠速工況下工作時，進氣量少，造成混合氣過濃且轉速上公升。
混合氣濃度是指燃油與空氣的比例（k），最佳的比例是：1，也就是說1克的汽油完全燃燒需要克的空氣。當這個空燃比k大於，稱為稀混合氣；當k小於，稱為濃混合氣。
混合氣過濃的排除方法是：
1、對氧感測器的線路進行測量，更換前後兩個氧感測器；
2、檢查點火線圈，老襲更換火花塞；
3、檢查進氣系統；
4、檢查蒸發排放系統；
5、檢查更換進氣流巧含橡量感測器，同時檢查進氣溫度和進氣孝旁壓力感測器；
6、測量燃油壓力，檢查噴油嘴，更換燃油幫浦和燃油濾芯；
7、檢查發動機曲軸通風系統；
8、更換發動機控制模組。
圖/文/攝： 選車小哥） @2019
可燃混合氣過稀會怎樣？
11樓：重慶萬通汽車學校
發動機可燃混合氣過稀過濃的情況為：混合氣過稀會導致作功行程中混合氣燃燒速度慢，以致在排氣行程中仍在燃燒，燃燒的氣體進入排氣管，將排氣管燒紅察基氏。
發動機混合氣過濃的情況：怠速時，發動機負荷下降，節氣門開度變小，進氣量降低，且敗散這時進鋒嫌氣管因節氣門開度變小而產生真空，排氣時廢氣會倒吸進進氣管，導致進氣管內進的氧氣量進一步降低。
混合氣燃燒滯後，汽車會不會很危險？
12樓：油價圈財
當汽車混合氣過稀時，汽車的燃油燃燒速度會降低，部分燃油在燃燒時會向下止點移動，嚴重時會推遲下乙個迴圈的進氣衝程，所以混合氣過稀會導致發動機工作不正常，汽車無法上車。你好，如果發動機混合氣過稀，會導致發動機內燃燒不良，功率降低，容易造成發動機爆震。
混合氣燃燒滯後後果汽油和空氣通過進氣口噴入氣缸內，在氣缸內充分混合。火花塞點燃混合氣後，混合氣開始劇烈燃燒，推動活塞運動產生動力。燃燒過程中產生的壓力推動出氣口，排出飛機皮帶。
缸內氣體逐漸冷卻後，氣壓變低，水缸氣壓開始推動活塞再次運動，通過反覆運動提供動力。這就是發動機的工作原理。混合氣在發動機中燃燒產生熱能，然後轉化為汽車的動能，這也是汽車發動機的工作原理。
會造成發動機化油器回火、排氣管爆裂等問題。
混合氣燃燒滯後混合氣的原因混合氣過稀，點火過晚，會導致化學油氣回火、排氣和爆破。混合氣太稀，點火太晚。會導致化油器回火、排氣管**、油耗增加、駕駛無力。
會導致排氣管點火晚、**。如果混合氣過稀，點火過晚，就會發生打火。如果混合氣過低，車輛會因動力不足而無法行駛，這將加速零件的磨損。
會導致化油器回火，排氣管**。油耗增加，駕駛無力。
混合氣燃燒滯後發生的原因發動機長期低轉導致燃燒不充分，部分零件會有積碳，部分零件會被未完全燃燒的粘性油漬卡住。由於某些原因(如電壓低)，怠速電機旁路側風道開度不夠，導致燃燒不充分。廢氣再迴圈系統的egr在怠速時開啟(正常情況下，怠速關閉)，一部分廢氣再次引入氣缸，導致燃燒不充分和抖動。
汽油質量不穩定也會導致熱值不足，燃燒不充分，造成抖動。燃油多氧氣少，缸內混合氣燃燒不完全會汙染火花塞(發黑)，導致點火不良，惡性迴圈，影響怠速工況不穩定。隨著空氣質素的下降，空氣分子的靜止速度遠遠不夠，導致汽油熄滅時所需氧氣不足，汽油燃燒不充分。
電源不穩定導致點火效率降低或火花強度低。如果火花塞間隙過大，點火線圈和高壓線圈的老化會導致點火能量下降，使車身顫抖。
13樓：周**強強
當然會有危險的，所以當車出現這種情況的時候，一定要去專業的修車店鋪去修理，因為這不是一件小事情，更何況我們自己也是解決不了的，所以一定要找專業的人士幫我們解決。
14樓：按時服藥
會的，這種情況下一定要及時處理，否則汽車會容易**，引起不必要的人員**等情況，會非常危險。
15樓：王志剛剛剛
會有很大的危險，所以說我們要注意車子的安全，其次就是不應該使用這樣的方式。
混合氣過濃會由哪些原因造成呢？
16樓：千冥靚傲
發動機混合氣過濃有以下幾種原因可以導致：ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。
面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。
汽車混合氣過濃該如何處理吶，汽車混合氣過濃的原因
故障排除方法 檢查從油箱至化油器接頭管路，若有漏油 堵塞等現象，則應疏通或更換 檢查汽油泵，若汽油泵有故障，應更換汽油泵 檢查化油器進油針閥的開度或浮子高度，若有不良現象，則應調整 若化油器內主量孔或主供油道堵塞，則應清理疏通 如果襯墊損壞或漏氣，就應更換 故障原因 浮子室進油針閥關閉不嚴，浮子室油...
混合氣過濃，過稀出現的原因，混合氣過稀都有什麼原因？
主要是風門的開度，開的過大混合氣過濃，過小就過稀了。混合氣過稀都有什麼原因？你好有1.燃油壓力低2.進氣系統漏氣3.噴油嘴堵塞4.進氣壓力感測器故障 混合氣稀1，有可能是進氣系統洩露或者是噴油系統故障。造成混合氣過稀的因素有哪些?汽車混合氣過濃和過稀是怎麼引起的?混合氣過稀的主要原因是噴油量不足，各...
上汽榮威混合氣過濃，五菱榮光混合氣過濃什麼原因
混合氣過濃產生的主要原因是 空氣濾清器堵塞或阻風門沒完全開啟，致使與汽油混合的空氣量減少，化油器調整不當，浮子室油麵過高，主噴油針與主噴油嘴磨損，使環形面積增大從而使與空氣相混合的汽油量增多。化油器空氣量孔堵塞或調整不當也能造成可燃混合氣過濃的故障。電控燃油噴射系統 電噴式 應該考慮感測器是否有故障...