1樓：業餘歷史迷
三國時期發明了指南車的人名叫馬鈞。單單從名字上看，便不難知曉這指南車的用處是指示方向。這指南車與我們所熟知的指南針有著異曲同工之處。
其中前者雖不是依靠磁場，但是其車上木人的手卻始終能夠指向南方，不可謂不神奇。有關於指南車的起源，其即時至今日仍舊存在爭議。在漫長的歷史程序中指南車的製作工藝更是幾度失傳，這便導致不同時期的指南車的結構或多或少都存有差異。
說到指南車的起源，共存有四種說法，其中之一便就是認為指南車是由三國時期的馬鈞發明的。這一觀點所依賴的證據為有關於指南車的確切記載最早見於三國時期的一本名為《魏略》的史籍，不過這一史籍對於指南針的記載並不詳盡。除了這一說法之外，另有一種說法認為指南車出現於西漢時期，該觀點則是以《西京雜記》這一古籍中的記載資訊為依據。
另外兩個說法則分別認為指南車是由黃帝以及周公創造出來的。<>
指南車除了用於指示方向之外，它還是帝王專屬的儀仗車輛。其中在《南齊書》這本古籍中曾經記載過這樣一件事情，相傳劉宋這一政權在順利平定關中之後曾收穫一架指南車。但是這架指南車並無內部零件，而是空有外殼。
像這類只有外殼的指南車，其用處大多為帝王的儀仗車輛。因為是給帝王用的，所以這類指南車的外觀大都製作得非常高大且富麗。然後再配以十多位，甚至數十位「駕士」，出行場面也是非常壯觀的。
指示方向，充當儀仗車輛，這兩個用途賦予了指南車較為崇高且特殊的地位。也正是因為這樣，每當改朝換代時被覆滅的前朝都會想盡辦法將指南車銷燬。這做法導致指南車的製作方法一再失傳，所以歷代的指南車雖然外形大體相似，但是它們的內部結構卻不甚相同。
除此之外，這個做法還導致指南車的發明資訊出現爭議，就有過記載的指南車研製者便多達十五人，其中包括張衡、祖沖之等。
待發展至宋代時，指南車的製作工藝開始有了較為詳細的記載。但是在宋朝滅亡之後，由於後續接替的中原王朝是少數民族建立的元朝，所以指南車不再受到重視。因為無人再研製指南車，所以指南車終是絕跡。
2樓：墨綠夜晚
三國時馬鈞是第乙個成功地製造指南車的人。
3樓：大超說教育
指南車是三國時期馬鈞製造的，可以用來指示方向。
4樓：乙個
馬鈞，它提供的用處還是有很多的可以指示方向，而且也在我們現在生活中還在使用，所以非常的方便。
指南車的發明者是
5樓：網友
指南針是中國人在生活中總結出來 具體是誰發明的沒有人知道。
指南車是誰發明的呢？
6樓：乾萊資訊諮詢
指南車是三國時的馬鈞發明的。
指南車是中國古代用來指示方向的一種裝置。指南車的原理是，靠人力來帶動兩輪的指南車行走，從而帶動車內的木製齒輪轉動，來傳遞轉向時兩個車輪的差動，再來帶動車上的指向木人與車轉向的方向相反角者猜度相同，使車上的木人指示方向，不論車子轉向何方，木人的手始終指向指南車出發時設定木人指示的方向，「車雖回運而手常指南」。
指南車的發明較早。據傳說西周時就已發明，但最早的確切記載是在三國時期。有歷史典籍顯示三國時馬鈞是第乙個成功地製造指南車的人。
從三國時開始，歷代史書幾乎都有指南車的記載，但是都比較簡略。直至宋代才有完整的資料，《宋史》中較詳細地記載了它的內部結構。
指南車是誰發明的
7樓：乾萊資訊諮詢
祖沖之。祖沖之（429年－500年），字文遠，生於丹陽郡建康縣（今江蘇南京），籍貫范陽郡遒縣（今河北省淶水縣），南北朝時期傑出的數學家、天文學家。出身范陽祖氏。
一生鑽研自然科學，其主要貢獻在數學、天文曆法和機械製造三方面。他在劉徽開創的探索圓周率的精確方法的基礎上，首次將圓周率精算到小數第七位，即在和之間，他提出的「祖率」對數學的研究有重大貢獻。
直到16世紀，阿拉伯數學家阿爾·卡西才打棚衫破了這一紀錄。由他撰寫的《大明曆》是當時最科學最進步的薯銷曆法，對後世的天數和遊文研究提供了正確的方法。其主要著作有《安邊論》《綴術》《述異記》《歷議》等。
指南車是誰發明的 三國馬鈞發明指南車的故事(2)
8樓：成大文化
到三國時期，人們只從傳說上瞭解到指南車，但誰也沒見過指南車是啥模樣。當時，在魏國作給事中官的馬鈞對傳說中的指南車極有興趣，決心要把它重造出來。然而，一些思想保守的人知道馬鈞的決心後，都持懷疑態度，不相信馬鈞能造出指南車。
有一天，在魏明帝面前告碰，一些**就指南車和馬鈞了激烈的爭論。散騎常侍高堂隆說：「古代據說有指南車，但文獻不足，不足為憑，只不過隨便說說罷了。
驍騎將軍秦朗也隨聲附和道：「古代傳說不大可信，孔夫子對三代以上的事，也是不大相信的，恐怕不能有高殲什麼指南車。」
馬鈞戚友衝說：「愚見以為，指南車以往很可能是有過的，問題在於後人對它沒有認真鑽研，就原理方面看，造指南車還不是什麼很了不起的事。」高堂隆聽後輕視地冷冷一笑。
秦朗則更是搖頭不已，他嘲諷馬鈞說：「你先生名鈞，字德衡，鈞是器具的模型，衡能決定物品的輕重，如果輕重都沒有一定的標準，就可以作模型嗎？」
馬鈞道：「空口爭論，又有何用？咱們試製一下，自有分曉。
隨後，他們一起去見魏明帝(曹睿)，明帝遂令馬鈞製造指南車。馬鈞在沒有資料，沒有模型的情況下，苦鑽苦研，反覆實驗，沒過多久，終於運用差動齒輪的構造原理，製成了指南車。事實勝於雄辯，馬鈞用實際成就，勝利地結束了這一場爭論。
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