1樓：東安駕校邢永祥
1、操作方法。
1）踏法：用左腳前腳尖踏離合器踏板（原踏法為腳掌踏離合器踏板），控制踝關節的伸屈，使離合器踏板在腳尖與腳掌之間滑動。做踏下或放鬆離合器踏板。
2）踏下踏板：踏離合器踏板動作要迅速，一次踏到底達到徹底分離。
3）鬆起踏板：以腳後跟在駕駛室底板為支撐點，按照「快-慢-停頓-慢-快」的要領操作，即消除「空行程」和「自由行程」時要快，接近「初聯動」和將要離開「聯動點」位置時動作要慢，到達「半聯動」時要稍做停頓。
4）發動機聲音的變化和車身抖動的感覺等可作為判斷離合器「半聯動」的依據。
2、注意事項。
1）以「快踏慢松」的操作原則進行，但要快而不猛，慢中注意不同層次。
2）行駛中，一般不得將腳長時間放在離合器踏板上，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行車輛，不得使用半踏離合器踏板的辦法來減速。
3）汽車起步或換檔後，不得猛抬離合器踏板。
2樓：60秒說車
新手學車如何踩好離合，關於離合問題一次性講透。
3樓：喜歡下雨天
這個沒別的辦法，只有多加練習。
我學車 離合器控制不好 有訣竅嗎
4樓：途虎話養車
以左腳後跟為支撐點，前腳掌放在離合器踏板上，利用腳踝和膝蓋壓或者抬。
這種方式最大的優點就是動作細緻，十分適合初學者去感受半聯動狀態。考試控制速度及起步，這樣踩離合比較穩妥。
抬離合時，腳後跟可以稍微後移，避免離合踏板卡在腳掌處（跑到腳心），這樣會不好控制甚至滑動導致熄火。
另一種是腳跟懸空，利用大腿的力度「蹬」離合。
這種踩法比較適合能快速找準半聯動的熟手。其實科三換擋踩離合或遇到離合器位置較高時，有的學員也會不自覺地使用這種方法。
5樓：網友
控制離合器的訣竅：
正確的踩離合器的姿勢是，腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
踩離合器時，要踩到最低地板，避免長時間處於接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
開車時，離合器不要放得太快或刻意將引擎轉速提公升得過高，這會加速離合器的損耗。
永遠在踩低離合器時才換擋。
踩離合器時，油門應該放開。
若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋。切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
注意在駕駛時，無論發生什麼情況也切勿用右腳踩離合器踏板。
離合器是位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
學車離合器怎樣控制，自己想要的速度
6樓：云云說教育
兩種方法：1、常規踩法：腳掌緩慢松離合器，送到一定程度，車子開始移動時，停止松離合，腳掌將離合保持在這個位置。
而實際操作中，這個點沒有那麼精確，稍微多點車速就會越來越快，少一點就會慢慢動力不足。
2、掌握正確姿勢：腳掌蹋在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。
注意：首先饅頭要先強調下一定要穿平底鞋，鞋底別太厚（最好是薄底的布鞋），千萬不要穿好鞋，尤其是不要穿帶氣墊或減震的鞋，避免吃虧！
7樓：科目二倒車入庫**
倒車入庫控制離合器（控制車速）技巧**。
得離合器者得科目二，足以說明控制車速在整個科目二考試中的重要性，然而控制車速低速行駛是每個科目二新手面臨的最難的問題，下面就帶您解密倒車入庫控制離合器技巧！
圖1<>
自由行程：發動機與傳動系統完全結合狀態；
半聯動：發動機與傳動系統不穩定（非同步執行）連線狀態；
徹底分離：發動機與傳動系統完全分離狀態；
控制車速技巧之正確踩離合踏板。
圖2<>
腳跟抵地板，用腳趾骨下方的腳掌踏離合踏板，腳關節上下用力踩踏離合。
1、 以腳跟為支撐點，不可隨離合踏板前後移動；
2、 踩離合時，要能感覺到離合踏板在腳掌處輕微滑動，而不是腳跟前後移動；
3、 大腿處不要用力，用腳關節上下用力，小腿處肌肉配合腳關節用力踩踏；
控制車速技巧之鞋底薄而柔軟。
新手練倒車入庫，腳底下沒感覺，不可穿太硬的鞋，需一雙鞋底很薄且柔軟的鞋，踩到小石頭都要疼一下的鞋，才能準確地感覺出半聯動狀態下，離合踏板給腳掌的輕微顫抖的反饋！
註釋：初學者平穩控制離合器，需正確的姿勢以及鞋底薄而柔軟的鞋！
8樓：拾洲
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。
科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。
平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。
懸空腳後跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。
當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟 --記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的---試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
9樓：東安邢永祥教練
用腳尖踏下離合器，掛上一檔或倒擋後用腳後跟當軸慢慢松離合。當達到索要速度的時候壓住離合保持原位就可以。
10樓：中易自動化
離合器快踩輕放，油門反下，輕踩快放，我的理解是多練習兩隻腳相反動作，應該就會好些的。
11樓：
半聯動控制好，打方向時快速，主要腳後根著地，用腳尖一壓一抬的方式來控制車速（一壓一抬要慢慢踩慢慢抬，快了會熄火）
12樓：網友
掛1擋 半抬離合器 不用給油 感到車輛緩緩啟動 就不要動了。感受一會 然後在稍抬起一點 車速變快。可反覆試驗 感受 幾次就明白了 不過駕校的車 貌似都調過了 輕輕抬一點車就走。
13樓：網友
這個自己適應 不要一下子把離合全部放開 慢慢放 自己感覺 ，主要還是多練習慢慢就好了。
14樓：網友
先踩死 然後一點點抬 一點點去感覺 用心。
15樓：小易愛吃一點肉
這個就是多學習，收悉後就可以了，慢慢來。
16樓：網友
這要自己去慢慢感覺了。
17樓：網友
1、學車，首先要掌握正確的踩離合器的姿勢，腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當離合器踩到最低點時，膝蓋要保持微曲。
2、切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時，要踩到最低(地板)，避免長時間處於半接合狀態，這樣便可以確保離合器完全分離，不至於磨損。
3、開車時，離合器不要放得太快或刻意將發動機轉數提公升得過高，這會加速離合器的損耗。永遠在踩低離合器時才換擋。踩離合器時，油門應該放開。
若手部未能順利換擋，可以先放開離合器，然後再踩離合器一次，再換擋，切勿強行換擋，否則會讓變速箱的齒輪產生摩擦。
4、在低檔的時候，新手通常會出現加油和收油時產生頓車的現象，特別是在擁堵路況跟車的時候。這時候就要學會適時踩下離合器踏板，讓車實現平穩行駛，提高駕乘舒適性。
18樓：網友
教練在你剛練科目二的時候會進行控速聯絡的呀，離合器踩一下鬆一下最好。
19樓：
慢不了 你就快速打方向盤。
新手學車怎樣才能練好離合（新手學車怎樣才能練好離合和剎車）
20樓：零點讀書
<>1、離合器是機械傳動中常見的部件，可以隨時分離或接合傳動系統。推開，抬起並關閉。建議踩踏方法：以左腳跟為支撐點，前腳掌空清放在離合踏板上，用腳踝祥衡和膝蓋按壓或抬起。
2、這種方法最大的優點是動作細緻，非常適合謹虧做初學者感受離合狀態。開始考試，控制速度，這樣踩離合更穩。提起離合器時，腳跟可以稍微向後移動，避免離合器踏板卡在腳底(向腳中心跑)，這樣會導致操控不佳甚至打滑熄火。
3、另一種方法是腳跟懸掛空，利用大腿的力量踩踏離合器。這種步進法更適合能快速找出半聯動的同學。事實上，當離合器位置高時，有些學生會不自覺地使用這種方法。
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學車的時候，如何正確踩離合器，新手學車技巧 科目二怎麼正確踩離合器，練車
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