1樓：期待公平
電動自行車規定就是走非機動車道，走機動車道沒有路權，過十字路口，應該下車推行走斑馬線。
國家有法律規定非機動車過設定有斑馬線的十字路口時，必須從斑馬線上經過嗎？有規定說必須下車推行嗎？
2樓：匿名使用者
《道路交通安全法》中有相關規定，但是沒有規定的這麼明確；法律沒有規定的，遵照道德規範，從社會規範和安全性來講，非機動車輛過斑馬線下車推行為好。
1、斑馬線一般是由多條相互平行的白實線組成，好似斑馬身上的線條，所以稱作「斑馬線」。斑馬線作用是能引導行人安全地過馬路。出現在20世紀50年代初期。
2、斑馬線源於古羅馬時代的跳石。早在古羅馬時期的龐貝城的一些街道上，車馬與行人交叉行駛，經常使市內交通堵塞，還不斷髮生事故。為此，人們便將人行道與馬車道分開，並把人行道加高，還在靠近馬路口的地方砌起一塊塊凸出路面的石頭－－跳石，作為指示行人過街的標誌。
行人可以踩著這些跳石，慢慢穿過馬路。馬車執行時，跳石剛好在馬車的兩個輪子中間。後來，許多城市都使用這種方法。
3、19世紀末期，隨著汽車的發明，城市內更是車流滾滾，加之人們在街道上隨意橫穿，阻礙了交通，從前的那種跳石已無法避免交通事故的頻頻發生。
4、20世紀50年代初期，英國人在街道上設計出了一種橫格狀的人行橫道線，規定行人橫過街道時，只能走人行橫道，於是倫敦街頭出現了一道道赫然醒目的橫線，看上去這些橫線像斑馬身上的白斑紋，因而人們稱它為斑馬線。司機駕駛汽車看到這條條白線時，會自動減速緩行或停下，讓行人安全通過。斑馬線至今在街道上仍然隨處可見。
3樓：龍行天下潘偉
這個規定是怕騎電車過斑馬線會快速通過，快被汽車撞不著，嫌交通事故太少，死亡事故太少！
4樓：123五六七楊
已經在執行，大部分人不知道，我今天與所有通過市民一樣，罰款50元，沒有說理的地方。警察告訴其中一位市民去法院起訴。
5樓：匿名使用者
沒有這個規定，《道路交通安全法》早就修改了
6樓：匿名使用者
沒有，斑馬線是給行人設定的，只規定非機動車過馬路要下車推行。
7樓：
在過沒有斑馬線或過街設施的路段或是雙股斑馬線的情況需要下車推行。
8樓：匿名使用者
當然有規定 必須推行過斑馬線
十字路口能從非機動車道併入機動車道嗎？
9樓：轉圈圈小仙女
十字路口可以bai從非機動車道du併入機動zhi車道。但是應當dao注意以下規定：
1、遵守內十字路口的交通訊容號行駛。
2、機動車進出非機動車車道時，時速不得超過30公里每小時。
3、機動車借用非機動車道行駛，應當注意避讓非機動車道中的非機動車。
4、駛入機動車道時，應當讓駛入車道正常行駛的車輛先行。
直行併入機動車道，右拐沒人管的話直接非機動車道拐過去。左拐看是否有禁令標誌，沒有的話併線至左側車道時注意直行車輛和軋實線是否允許。掉頭看是否有實線或禁令標誌。
正規路線是不能直接走，需向反方向行駛上機動車道 ，然後在前方掉頭再選擇合理車道直行或右轉。在非機動車道上借道行駛，逆向屬違章。
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