1樓：染無一
標緻408發動機故障的原因：1、積碳過多點火困難：積碳過多會導致點火線圈反向擊穿導致點火線圈故障引起點火不良；2、低溫冷車啟動時溫度感測器異常：
造成這種情況的主要原因是氣溫太低；3、汽油品質不好；4、部分感測器故障導致報警燈亮，常見的便是氧感測器出現問題。標緻408的車身尺寸長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm。標緻408的結構經過了系統的精心設計，採用共同承載型籠式車身結構，hle高強度車身，通過分段式動能移轉體系，在撞擊時按照預定的程式分散撞擊的能量。
2樓：從你青春路過
1、汽車在使用過程中由於供油系統、點火系統等故障，發動機過熱、回火，造成三元催化轉化器載體燒結、剝落，排氣阻力增大。
2、由於燃油或潤滑油使用原因，造成催化器中毒、活性下降，催化轉化效率受到影響，三元催化器內產生硫、磷絡合物和沉積物，進而使汽車效能惡化，造成動力效能下降、燃油消耗增加、排放惡化。
3樓：雲南萬通汽車學校
訊號端與電源端之間的電bai阻短du路。
1、相位傳zhi感器。
相位感測器是凸輪軸位置dao感測器和曲軸位置感測器的統稱，用於發動機點火時刻的判斷重要。
依據。從結構和波形來區分，可分為磁電式和霍爾式，磁電式的感測器為正弦波輸出，霍爾。
式的感測器為方波輸出。
2、工作原理。
相位感測器是檢測發動機配氣相位的感測器，通過對凸輪軸位置轉角的檢測來實現。相位感測。
器的探頭內有檢測線圈，可以感知靠近的金屬，當附近沒有金屬的時候，包括探頭在內的lc
迴路處於諧振狀態，輸出電壓u 為最大。當有金屬物體靠近探頭，檢測線圈就會在金屬物表。
面感應出渦流，從而改變線圈的電感量，lc 並聯迴路失諧，輸出電壓降低。檢測距離越小，輸出電壓越低。這樣就可以檢測出相位的變化。
3、電源短路。
就是把電源的兩端用導線直接或間接相連，中間沒有通過任何用電器。如果在複雜電路中，找出一條路可以直接從電源的正極走向負極中間不通過任何用電器，那就視為短路，因為電。
流總是走最短路線的，電源短路是很危險的，容易造成電源燒燬甚至火災。
4、解決辦法。
1）檢測電腦連線線是否短路。
2）檢查火線、搭鐵線是否有接觸不良的地方。
3）相位器換個新的試一下，若正常，說明相位器內部短路，和原先一樣，那就要考慮發動。
機電腦故障了。
4）用萬用表測量馬達火線的電壓和電腦及相位器火線的電壓是否。
東風標緻4081.2t顯示發動機故障
4樓：
摘要。出現此問題是發動機電腦當中儲存有故障**引起的，當發動機電腦根據感測器的資料和執行器的情況檢測到存在故障，就會將資訊傳送給網路通訊系統，這樣儀表就會出現相關的提示，排除此故障先更換合格的95號汽油試下，還是不行，用診斷儀檢查尾氣排放和氧感測器這兩個地方，此發動機常見的問題是氧感測器出現訊號不準，老化或者中毒導致的發動機電腦當中存在故障碼，可以先用草酸浸泡三元催化和氧感測器，並清洗節氣門和噴油嘴之後，重新匹配節氣門。此車一定要使用國標的汽油，每次保養的時候使用一瓶燃油新增劑，這樣可以有效清理噴油嘴出現結膠和發動機內的積炭，對於降低油耗，減少發動機報碼的幾率和恢復動力都有幫助。
東風標緻顯示發動機故障。
您好，您彆著急，您的問題我可以，但是等一會兒，我需要文字2分鐘左右。
出現此問題是發動機電腦當中儲存有故障**引起的，當發動機電腦根據感測器的資料和執行器的情況檢測到存在故障，就會將資訊傳送給網路通訊系統，這樣儀表就會出現相關的提示，排除此故障先更換合格的95號汽油試下，還是不行，用診斷儀檢查尾氣排放和氧感測器這兩個地方，此發動機常見的問題是氧感測器出現訊號不準，老化或者中毒導致的發動機電腦當中存在故障碼，可以先用草酸浸泡三元催化和氧感測器，並清洗節氣門和噴油嘴之後，重新匹配節氣門。此車一定要使用國標的汽油，每次保養的時候使用一瓶燃油新增劑，這樣可以有效清理噴油嘴出現結膠和發動機內的積炭，對於降低油耗，減少發動機報碼的幾率和恢復動力都有幫助。
標緻4081.2t報進氣壓力調節
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答<>
標緻報進氣壓力調節的原因是節氣門開度變大了。講發動機怠速的轉速過低，可以考慮刪除一下發動機的調校值。就是密封效能，這個是最重要的部分，要檢查進氣歧管有無損壞和發動機進氣道的密封圈是否安裝好。
不行的話就只能懷疑絕對壓力感測器的損壞哦。以上就是標緻報進氣壓力調節的原因哦。
標緻報進氣壓力調節。
您好，很高興為您解答<>
標緻報進氣壓力調節的原因是節氣門開度變大了。講發動機怠速的轉晌啟速過低，可以考慮刪除一下發動機的調校值。就是密封效能，這個是最重要的部分，要檢查進氣歧管有無損壞和發動機進氣道的密封圈是否安裝好。
不行的話就只能懷冊謹棗疑絕對壓力感測器州拆的損壞哦。以上就是標緻報進氣壓力調節的原因哦。
親親<>
拓展：進氣壓力的意思是汽車在進氣是承受的壓力。進氣壓力感測器的工作原理以真空管叢世則連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，滲棚感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu修正噴油量和點火正時角度。
感測器的分類壓力感測器有多種形式，根據其訊號產生的原理可分為壓電式、半導體壓敏電阻式、電容式、差動變壓返塌器式及表面彈性波式。
標緻4081.2t報發動機故障
6樓：
摘要。您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
標緻報發動機故障。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
你好，這種情況你需要檢測一下發動機電腦版的供電針腳電壓是不是合適的，還有就是接個二極體試燈測試一下點火線圈和噴油嘴到發動機電腦版的脈衝訊號電壓是不是合適，如果電壓合適二極體的燈可以點亮的。
有時報發動機故障有時報機油壓力故障。有時發動機直接亮紅燈提示馬上停車熄火。加不起油。
那就是在出現問題的時候，你檢測一下上面我說的這些問題。
是不是感測器的原因。
不是感測器的問題，這種情況可能是發動機電腦板本身的問題。
如果要更換配件的話需要更換什麼。
這種情況一般都是電腦板的問題，如果你要更換的話，那就得更換發動機電腦板。
大楷要多少錢。
1200左右。
東風標緻4081.2t顯示發動機故障
7樓：
摘要。親，您好，很高興為您解答。東風標緻顯示發動機故障的原因有如下：
發動機上的感測器出現了故障。發動機周圍是有很多感測器的，如沒有這些感測器，發動機是無法正常執行的。出現這種情況後應該讀取故障碼，然後找到故障原因和故障部位，最後修復即可。
親，您好，很高興為您解答。東風標緻顯示發動機故障的原因有如下：發動機上的感測器出現了故障。
發動機周圍是有很多感測器的，如沒有這些感測器，發動機是無法正常執行的。出現這種情況後應該讀取故障碼，然後找到故障原因和故障部位，最後修復即可。
親，標緻408是標緻旗下的一款緊湊型轎車，這款車一共使用了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，另一款是公升渦輪增壓發動機。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了扭力梁非獨立懸架。
發動機下排氣冒白煙，汽車發動機排氣管冒白煙是怎麼回事？
還是說明水進入機油裡了，沒理由會冒白煙。仔細觀察發動機缸墊周圍有沒有水跡，估計進水不多，在流向油底殼之前蒸發了。冒白氣有 兩種情況 1機油進水，不光缸墊還有缸筒 機油散熱器 還有阻水全圈 2就是四配套該換了。你那是什麼發動機？那會不會是燃油裡含有的水份呢？你換柴油試試看 或者說其他原因造成燃油的燃燒...
柴油發動機排氣支管噴火是怎麼事，柴油發動機排氣管噴火是什麼原因
原因如下 1 空氣濾清器工作不良 當維護空氣濾清器時，如果給油浴式空氣濾清器加入過多的機油，必會導致發動機在工作過程中機 油在強烈的吸力作用下，由空氣濾清器 進氣管而進入汽缸，造成燃油過濃的感覺。由於機油黏度較大，部分黏附在進氣管壁上，而進入汽缸的機油也不能完全燃燒。在排氣過程中，機油被排出並部分黏...
濰柴發動機下排氣有水，噴機油，濰柴發動機下排氣管突然噴機油是怎麼回事？
一 排氣管裡面有機油可能有以下原因 活塞環磨損密封不嚴。氣缸墊有位置損壞 二 可能存在燒機油的現象，在輕度燒機油的開始階段，由於機油深入漏氣的部位，幫助起到了一定的密封作用，所以會使機器動力暫時增大。若不及時修理，不僅動力會明顯下降，油品受到汙染後變質，對機器整體的潤滑效果也會降低，最終導致發動機嚴...