1樓：鍾晨
剎車系統作為汽車安全的乙個重要部分，現在的車基本都是盤式剎車，只有少部分低檔車還是鼓式，卡鉗和剎車盤都是安裝在輪轂裡，這兩個零件聯合產生制動力，從而使車輛減速或者停止，因為卡鉗和剎車盤主要產生的是力學問題，接下來我們用力學知識來解釋下。
汽車向前行駛時，地面會給前輪乙個向上的作用力，如果卡鉗在剎車盤前面的話，踩剎車時，卡鉗和剎車盤要合力將輪胎制止，輪胎向前，那麼卡鉗給剎車盤的力就向上，這樣的話兩個向上的力相互疊加，遇到緊急剎車，輪胎軸承軸受力會更大，這樣車頭前傾的動作也就更大，也就是更容易發生栽跟頭事故。
前輪卡鉗裝在剎車盤後的話，受力就不一樣了，這時候卡鉗給剎車盤作用力的方向改變了，變成了向下，地面給輪胎的力還是向上，這樣的話，兩凳銀個方向相反的作用力會做減法，從而輪胎軸承所承受壓力就會變小，車輛的安全穩定性棗稿宴會更好。
後輪軸承的受力情況敬銀和前輪一樣，但是它所需要的力度和前輪不一樣，汽車的尾部本來就比前頭要輕，如果卡鉗放在剎車盤後的話，後輪軸承的受力就會變小，更加容易出現甩尾和翹頭現象，因此為了保證尾部的安全穩定性，我們需要給尾部加力，所以卡鉗放在剎車盤前，車輛才更加穩定。
2樓：雲南萬通汽車學校
輪轂尺寸通常可粗罩嫌以在輪轂的背面刻字上找到。 輪轂越大相對的輪胎也就越薄。 優勢： 散熱性更好安全性提公升、美觀、留有更大巖手悶高的空間更換更大的剎車盤和卡鉗。
汽車剎車卡鉗在前面和在後面有什麼區別
3樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】主要區別是在急剎車時汽車車頭下沉較低，卡鉗在後的剎車效果要好於卡鉗在前。卡鉗的位置是由擺臂結構決定的，為了陵賀搭不影響擺臂，剎車卡鉗的位置也會隨之前後調整。
在懸架結構方面，前置前驅車輛的轉向拉桿在車軸後方，所以卡鉗佈置在前方。其它中置發動機有些轉向拉桿在前方，會導致卡鉗靠後。對後懸架的影響類似，扭轉梁和多連桿的也是考慮卡鉗最後佈置以及駐車拉索走向。
卡鉗靠前和靠後會對輪尺拿轂軸承受力產生影響，乙個方向會增大輪轂軸承拍臘受力，乙個方向會減小，但不同減速度下力一直變化的，但這個影響不大。對泥水侵襲和散熱也有影響，但也影響不大，因為不論前後基本都不會佈置在車軸下方。制動系統就是為了耐熱，如果角度對散熱都有這麼大影響，熱容量就設計不太合理了。
圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
前輪剎車卡鉗在前面和後面的區別是什麼？
4樓：賓士小劉
前輪剎車卡鉗在前面和後面的區別是什麼？ 前輪剎車卡鉗在前面和後面的區別在於受力不同：前輪剎車卡鉗在前面，地面給前輪是向上的作用力，踩剎車時，卡鉗和剎車盤要合力將輪胎制止，輪胎向前，卡鉗給剎車盤的力會向上；前輪剎車卡鉗在後面，地面給前輪是向上的作用力，卡鉗給剎車盤作用力的方向會發生改變，變成輪陸州了向下。
剎臘蔽車的作用是降低速度或使車輛停止，其工作原理是利用剎車片與剎車鼓及輪胎與地面的摩擦，將車輛悉啟行進的動能轉換成摩擦後的熱能，從而使車輛減速或停下。 @2019
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