1樓：匿名使用者
丹鳳呈祥龍獻瑞 紅桃賀歲杏迎春 福滿人間 五更分兩年年年稱心 一夜連兩歲歲歲如意 恭賀新春。
修鐵路占房屋賠償規定
2樓：鄒海波
法律分析：按照需要安置的農業人口數計算。需要安置的農業人口數，按照被徵收的耕地數量除以徵地前被徵收單位平均每人佔有耕地的數量計算。
每乙個需要安置的農業人口的安置補助費標準，為該耕地被徵收前三年平均年產值的四至六倍。但是，每公頃被徵和歲收喚渣睜耕地的安置補助費，最高不得超過被徵收前三年平均年產值的十五倍。
法律依據：中華人民共和國土地管理法》 第十二條 土地的所有權和使用權的登記，依照梁渣有關不動產登記的法律、行政法規執行。依法登記的土地的所有權和使用權受法律保護，任何單位和個人不得侵犯。
修鐵路佔民房怎麼賠償
3樓：匿名使用者
拆遷應該會有拆遷公告，有經過**批准的補償政策，。具體補償標準各地並不一致，建議你找當地律師諮詢。
4樓：網友
國家修鐵路徵收或者徵用土地和房屋的，按照***釋出的拆遷管理辦法和當地**有關拆遷安置的法規政策給予賠償。
具體的賠償標準，一般情況下都是當地**用徵收令的形式公佈。具體到被徵收徵用物件的賠償，有國家賠償標準的，執行國家賠償標準；沒有國家賠償標準的，執行當地**的規定。比如說農田和青苗的賠償標準，一般都是地方**用檔案明確規定的。
房屋的賠償，現在執行的是聘請評估公司對被拆遷徵用物件進行評估，**或者鐵路建設單位以評估**為依據，與房屋主人協商一致後，做出具體的賠償。
5樓：任金波
1、按照房屋的實際損失賠償。
2、雙方對損失無法達成一直意見的，得請第三方權威機構進行評估確認損失價值大小。
3、雙方若再有意義，只能依法向法院提起訴訟的。
6樓：匿名使用者
我在四川資陽，因為要修工業發展區，涉及到修路、修工廠還有居民小區。佔地很廣，我想問下有關四川地區的土地賠償法律。還有土地本來的莊稼未經同意就推平的，是否也有補償。
果樹方面盛樹和初樹的賠償差別。每人連土地房子遷家費一起20000多點是不是太不合理，現在還沒有籤合同，也不知道具體情況。希望進一步瞭解，也好找解決辦法。
修鐵路占房屋賠償標準農村
7樓：楊梅
村集體經濟組織有宅基喊首鬧地的話，被拆遷人可申請宅基地自建住宅或由村集體經濟組織統一建設住宅。
由被拆遷人自建，拆遷人對被拆遷人按照被拆遷集體土地住宅房屋補償價給予補償，對集體經濟組織按照宅基地土地所有權區位補償價給予補償。
如由村集體經濟組織統一建設住宅，拆遷人按本規定第九條的有關規定給予村集體經濟組織補償，由村集體經濟組織將建成的安置房分配給被拆遷人。
本村集體經濟組織尚有農用地，可轉為非農建設用地供村集體經濟組織統一建設安置住宅的，由拆遷人依法辦理集體土地徵收、農用地轉鄭罩建設用地等手續和支付相關費用，對村集體經濟組織按照被拆遷集體土地住宅房屋補償價給予補償。
法律依據：《中華人民共和國道路交通安全法》
第一條 為了維護道路交通秩序，預防和減少交通事故，保護人身安全，保護公民、法人和其他組織的財產安全及其他合法權益，提高通行效率，制定本法。
第二條 中華人民共芹做和國境內的車輛駕駛人、行人、乘車人以及與道路交通活動有關的單位和個人，都應當遵守本法。
第三條 道路交通安全工作，應當遵循依法管理、方便群眾的原則，保障道路交通有序、安全、暢通。
國家修鐵路除徵地以外離鐵路幾公尺可以建房
8樓：
摘要。法律依據：《鐵路及民用建築租界要求》第41條的規定：
第四十一條鐵路兩側新建、擴建工程，應當遵守下列規定：(1)建設專案之間的距離兩邊的高速鐵路和軌道中心線不得少於50公尺；建築工程之間的距離兩邊的鐵路幹線和軌道中心線不得少於20公尺，兩邊的鐵路建設專案之間的距離分支線和特殊的線條和軌道中心線不得少於15公尺，圍牆兩邊的鐵路不得距離軌道中心線不得超過10公尺，圍欄高度不得超過3公尺。第十條鐵路線路兩側設立鐵路安全保護區。
鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋外側至鐵路線安全保護區外側的距離為：(1)在市區，不小於8公尺；(二)在城市近郊不少於10公尺的居民區；(三)不少於12公尺的農村居民住宅區域；(4)在其他區域，不小於15公尺。
親，您好，農村離鐵路不少於伍絕12公尺可以建房，鐵路線路安全保護區的具體範圍，由縣級以上地方人民**根據保塌納障鐵路運輸安全、節約土地利用的原則，由鐵路行政主管部門提出並劃定。鐵路用團橘沒地符合前款規定的，由鐵路管理部門在鐵路用地範圍內劃定鐵路線路安全保護區。
法律依據：《鐵路及民用建築租界要求》第41條的規定梁拿：第四十一條鐵路兩側新建、擴建工程，應當遵守下列規定：
1)建設專案之間的距離兩邊的高速鐵路和軌道中心線不得少於50公尺；建築工程之間的距離兩邊的鐵路幹線和軌道中心線不得少於20公尺，兩邊的鐵路建設專案之間的距離分支線和特殊的線條和軌道中心線不得少於15公尺，圍牆兩邊的鐵路不得距離軌道中心線不得超過10公尺，圍欄高蘆磨度不得超過3公尺。第十條鐵路線路兩側設立鐵路安橡譁搭全保護區。鐵路線路堤坡腳、路塹坡頂或鐵路橋外側至鐵路線安全保護區外側的距離為：
1)在市區，不小於8公尺；(二)在城市近郊不少於10公尺的居民區；(三)不少於12公尺的農村居民住宅區域；(4)在其他區域，不小於15公尺。
國家修鐵路除徵地以外離鐵路幾公尺可以建房
9樓：
摘要。法律依據：《鐵路安全管理條例》第三十三條 在鐵路線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應當符合國家標準、行業標準規定的安全防護距離。
第三十一條 鐵路線路安全保護區內既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的採礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。
親，您好！非常高興為您進行解答哦<>
國家修鐵路除徵地以譁腔侍外離鐵路50公尺可以建房的！《中華人民共和國城市房地產管理法》的規定，居民住宅與鐵路、高速公路等交通幹線的距離應當符合***、省、自治區、直轄市規定圓飢的亂吵安全、衛生、環保、防護距離等要求，且不得違反國家有關規定。
法律依據：《鐵路安全管理條例》第三十三條 在鐵路線路兩側建造、設立生產、加工、儲存或者銷售易燃、易爆或者放射性物品等危險物品的場所、倉庫，應當符合國家標準、行業標則廳準規定的安全防護距離。第三十一條 鐵路線路安全保護區內橋局既有的建築物、構築物危及鐵路運輸安全的，應當採取必孫消隱要的安全防護措施；採取安全防護措施後仍不能保證安全的，依照有關法律的規定拆除。
拆除鐵路線路安全保護區內的建築物、構築物，清理鐵路線路安全保護區內的植物，或者對他人在鐵路線路安全保護區內已依法取得的採礦權等合法權利予以限制，給他人造成損失的，應當依法給予補償或者採取必要的補救措施。但是，拆除非法建設的建築物、構築物的除外。
親，您描述一下具體的情況，我為您進行全面的分析哦<><
國家修鐵路佔用農民房屋怎麼賠償
10樓：無聊的旅行者
按照當地標準陪唄。肯定不止一家的，要麼是集中重新動遷，要麼直接現金補償。各地生活標準不一樣，看當地政策的，有些地方能賠你一別墅，有些地方確只能給你個荒地自己建。
修鐵路占房屋賠償規定
11樓：諶東
法律分析：按照當地的標準賠償。
法律依據：中華人民共和國土地管理法》 第四十八條 徵收土地應當給予公平、合理的補償，保障被徵地農民原有生活水平不降低謹緩、長遠生計有保障。
徵收土地應當依法及時足額支付土地補償費、安置補助費以及農村村民住宅、其他地上附著物和青苗等的補償費用，並安排被徵地農民的社會保障費用。
徵收農用地的土地補償費、安置補助費標準由省、自治區、直轄市通過制定公佈區片綜合地價確定。制定區片綜合地價應當綜合考慮土地原用途、土地資源條件、土地產值、土地區位、土地祥前供求關係、人口祥宴模以及經濟社會發展水平等因素，並至少每三年調整或者重新公佈一次。
徵收農用地以外的其他土地、地上附著物和青苗等的補償標準，由省、自治區、直轄市制定。對其中的農村村民住宅，應當按照先補償後搬遷、居住條件有改善的原則，尊重農村村民意願，採取重新安排宅基地建房、提供安置房或者貨幣補償等方式給予公平、合理的補償，並對因徵收造成的搬遷、臨時安置等費用予以補償，保障農村村民居住的權利和合法的住房財產權益。
縣級以上地方人民**應當將被徵地農民納入相應的養老等社會保障體系。被徵地農民的社會保障費用主要用於符合條件的被徵地農民的養老保險等社會保險繳費補貼。被徵地農民社會保障費用的籌集、管理和使用辦法，由省、自治區、直轄市制定。
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