1樓：鬼鬼的世界
發動機混合氣過濃有以下毀謹幾種原因可以導致：ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。
面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。
當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。
2樓：湖南東方高階技工學校
發動機混合氣過濃原因：第。
一、怠速。發動機滿足扭矩，導致混合氣過濃；第。
二、氧感測失效；第。
三、進氣量檢測不準確。汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油渣基等和空氣的混合。
判斷混合氣過濃故障的方法：發動機不易發動，容易熄火，可按發動機發動不著時檢查燃料系的方法進如亮謹行判斷。如果化油器。
節氣門軸及浮子室襯整處有汽油滲出，應拆下火花塞。
如發現其電極被汽油潤溼，則可判斷為混合氣過濃。如果發動機發動後，轉速不均，消聲器發出無節奏的「突、突」聲，且低速時「突、突」聲更為明顯，猛形大節氣門時瞬時好轉，鍵掘排氣管有大量黑煙冒出，也可判定發動機存在混合氣過濃故障。
檢查主要從下面6點入手：
1、檢查和調整化油器浮子室油平面高度。
2、檢查發動機油路中是否有堵阻和漏氣現象，汽油幫浦和汽油濾清器是否正常，汽油濾清器堵塞應予清洗或更換濾芯。
3、檢查、調整化油器主量孔供油量。
4、檢查汽油箱上油管是否堵塞。
5、檢查進、排氣歧管襯墊是否鬆動、漏氣或損壞。
3樓：湖南萬通汽車學校
您好，混合氣過濃的原因和現象虛茄。
導致混合氣過濃的主要原因有車輛阻風門沒有開啟、浮子室油麵出現異常、空氣濾芯堵塞、三角針閥密封不嚴、空氣量孔堵塞、主量孔磨損過大。混合氣過濃會出現無法點火、油耗增加，尾氣異味很大、發動機怠速不穩、缸壁和火花塞潮溼、缸蓋和節氣門有汽油滲出、發動機溫度變高等現象。混合氣過濃屬於比較嚴重的故障，我們需要儘快到維修廠進行檢修。
混合氣過濃的排除方法。
1、嘗試檢查前後氧感測器是否正常工作。氧感測器能實掘燃時調整車輛的噴油量，如果氧感測器失效的話車輛就無法自主調節燃油的判譽虛噴射量了；
2、檢查進氣系統。檢視空氣濾芯有沒有被太多的灰塵堵塞，同時檢查一下進氣管有沒有樹葉等雜物堵塞；
3、檢查噴油系統。噴油系統控制著噴射燃油的量，如果燃油系統出現故障的話噴油量很有可能會增大，而且燃油霧化效果很差。
4樓：觀雁露
汽車混搭喊兆合氣是燃油滲卜與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣知租的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然氣、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。
5樓：666銀子
通常是指汽油、柴油等和空氣的混合孝咐，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有與各種可燃氣體如天然兄慎咐羨純氣。
混合氣過濃的原因
6樓：說車漢子雄起
混合氣過濃的原因有：1、空氣濾清器過髒，蠢缺濾網堵塞。2、節氣門未完全開啟。
3、主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大。4、感測器方面故障。
1、空氣濾清器過髒，濾網堵塞。
如浮子室油平面檢查為正常，可拆下空氣濾清器，檢查節氣門是否在垂直位置全部開啟，節氣門髮卡或不能在全開啟位置，應修復後再試驗。
2、節氣門未完全開啟。
阻節氣門開啟位置正常，沒有髮卡現象，在未裝空氣濾清器情況下試驗正常。可檢查空氣濾清器濾芯是否因太髒而堵塞，應予清洗或更換新濾芯。
3、主量孔清洗不當，造成量孔損失，使流量增大。
拆下噴油器解體，作進一步檢查。先檢查真空和機械省油球閥關閉嚴密與否，關閉不嚴，就要考慮主量孔的問題，進行調整或更換。
4、感測器方面故障。
感測器主要檢查水溫感測器，空氣體流量計和氧感測器。對於水溫感測器，檢查水溫感測器的電畢檔燃阻值，電阻值應隨著溫度的公升高而降低。
空氣流量計主要用於檢查怠速和加速時的進氣量，怠速進氣量不大於，氧感測器主要檢手虛查輸出電壓。如果10秒內變化少於8次或電壓超過範圍，氧感測器損壞。
7樓：湖南東方高階技工學校
汽車混合氣是燃油與空氣的混合物，通常是指汽油、柴油等和空氣的混合，但由於汽車技術的提高和燃料的多樣性，現在還有液掘與各種可燃氣體如天然氣雀尺、甲烷、煤氣等，還有就是乙醇、甲醇等混合物。那麼，汽車混合氣過濃的是什麼原因造成的？
1、汽車混合氣過濃的故障現象：
a.化油器節氣門軸或襯墊等處有油滲出，發動機不易啟動。
b.發動機動力下降、溫度公升高、油耗增大。
c.拆下火花塞，可見其電極表面有潮溼的汽油和大量的積炭d.發動機怠速不穩，消聲器發出無節奏的「璞、璞」聲。
2、汽車混合氣過濃的故障原因：阻風門沒開啟，或空氣濾清器濾芯髒汙堵塞；浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高；浮子破裂；空氣量孔堵塞或省油器失效；化油器主量孔配劑針旋出過多或 主量孔磨損過大。
3、汽車混合氣過濃的故障診斷與排除：
a.檢視浮子室油平面是否過高。
b.油平面如正常，檢查阻風門是否開啟、空氣濾清器是否汙髒堵阻。
c.油平面過高，應調整油平面。若油平面不能調至正常高度時，應檢查角針閥是否密封、浮子是否破裂。
d.以上檢查均正常而混合頃埋高氣仍過濃時，應檢查化油器主量孔是否過。
大、省油器是否工作不良、空氣量孔是否堵塞。
e.帶主量孔配劑針的化油器，應檢查配劑針是否旋出。
混合氣過濃的原因和現象是什麼
8樓：太平洋汽車網
混合氣過濃的原因是：1、阻風門沒開啟枝猜或空氣仔搭拍濾清器濾芯髒汙堵塞；2、浮子室油平面調整不當或三角針閥密封不嚴，致使油平面過高；浮子破裂；3、空氣量孔堵塞或省油器失效；4、化油器主量孔配劑針旋出過多或主量孔磨損過大。混合氣過濃的現象是：
1、發動機不易發動；2、怠速運轉不平穩，易熄火；3、行車時感到動力不足，嚴重時停車；4、念羨發動機無負荷時，踏下加速踏板，轉速不易提高，化油器有回火現象。
混合氣過濃的原因和現象
9樓：瀕危物種
說白了的混合氣實際上 就是指氣體和做霧化後的燃油混合物質，假如易燃混困渣大合氣太稀或太濃都不利車輛的工作中，那麼假如車輛存有混合氣過濃的難題，那麼到底汪豎什麼原因致使的呢？與此同時車輛還會繼續隨著哪些狀況你清楚嗎？
混合氣過濃的緣故和狀況。
造成 混合氣過濃的首要因素有車輛阻風門沒有開啟、浮球室油位發現異常、空氣濾清堵塞、三角針型閥密封性不緊、氣量孔堵塞、主量孔損壞過大。混合氣過濃會產生沒法打火、耗油量提公升，廢氣臭味非常大、汽車發動機怠速抖動、缸壁和汽車火花塞溼冷、氣缸蓋和電子節氣門有車用汽油外滲、汽車發動機溫度變高狀況。混合氣過濃歸屬於嚴重的常見故障，大家必須儘早到修理廠開展維修。
混合氣過濃的消除方式。
1、試著查驗前後左右氧感測器是不是正常的工作中。氧感測器梁源能即時調節車輛的點火提前角，假如氧感測器無效得話車輛就沒法獨立調整燃油的噴湧量了；
2、查驗進氣道。查詢空氣濾清是否有被很多的塵土堵塞，與此同時檢查一下進氣口是否有落葉等髒物堵塞；
3、查驗油幫浦系統軟體。油幫浦控制系統著噴湧燃油的量，假如燃油系統軟體發生問題得話點火提前角很有可能會擴大，並且燃油做霧化實際效果很差。
混合氣過濃，過稀出現的原因，混合氣過稀都有什麼原因？
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