什麼是前置四驅，前置前驅和前置四驅有什麼區別

前置前驅和前置四驅有什麼區別

1樓：上海萬通汽車學校

前置前驅：發動機前置，前輪驅動。

前置四驅：發動機前置，四輪驅動。

主要區別：

前置前驅是轎車（含微型、經濟型汽車）上比較盛行的驅動型式，但貨車和大客車基本上不採用該型式。前置前驅轎車的佈局一般都是將發動機橫向佈置，與設計緊湊的變速驅動橋相連。

優勢：

省略傳動軸裝置，減輕了車重，結構比較緊湊；

有效地利用了發動機室的空間，駕駛室內空間較為寬敞，並有利於降低地板高度，提高乘坐舒適性；

發動機靠近驅動輪，動力傳遞效率高，燃油經濟性好；

發動機等總成前置，增加前軸的負荷，提高了轎車高速行駛時的操縱穩定性和制動時的方向穩定性；

簡化了後懸架系統；

在積雪或易滑路面上行駛時，靠前輪牽拉車身，有利於保證方向穩定性；

汽車散熱器佈置在汽車前部，散熱條件好，發動機可得到足夠的冷卻；

行李箱佈置在汽車後部，所以有足夠大的行李箱空間。

弊端：

啟動、加速或爬坡時，前輪負荷減少，導致牽引力下降；

前橋既是轉向橋，又是驅動橋，結構及工藝複雜，製造成本高、維修保養困難；

前橋負荷較後軸重，並且前輪又是轉向輪，故前輪工作條件惡劣，輪胎壽命短；

前輪驅動並轉向需要等速萬向節，其機構和製造工藝較為複雜；

一旦發生正面碰撞事故，因其發動機及其附件損失較大，維修費用高。

前置四驅指引擎前置在車頭，由四輪驅動整輛汽車的方式。由於四輪均有動力，相對於只靠前輪或後輪驅動的設計，前置四驅擁有較高的操控效能。是以這種佈局普遍使用於拉力賽及越野車之中。

優勢：由於四輪均有動力，擁有較高的操控性和通過性。

弊端：傳統機構較為複雜，降低了傳動效率，一定程度上影響了燃油經濟性。

前置四驅是什麼意思

2樓：海角

前置四驅是指汽車發動機前置，並且是四輪驅動，多用於高效能轎車或者suv，用在轎車上的優點就是操控性高，而用在越野車上則是通過性更強。代表車型：日產gtr、奧迪a6l 奧迪叢餘畝q7、賓士ml級等。

搭載適時四驅系統的汽車從兩驅切換到四驅時是電腦控制的，駕駛員無法控制。汽毀伏車上常見的四驅系統還有兩種，一種是滲森全時四驅系統，另一種是分時四驅系統。搭載全時四驅系統的汽車每時每刻四個車輪都有動力。

全時四驅系統可以提高車輪的機械抓地力，這樣可以提高汽車的行駛穩定性和操控性。全時四驅系統可以在一些高階的suv和轎車上見到。

分時四驅系統可以在一些硬派越野車上見到，搭載分時四驅系統的汽車可以讓駕駛員切換四驅系統的模式。搭載分時四驅系統的汽車一般有三種模式，分別是高速四驅模式，低速四驅模式，高速兩驅模式。

切換到低速四驅模式後，汽車的輪上扭矩會被放大，這樣可以提高汽車的越野效能和脫困能力。

全輪驅動的優點：

全輪驅動一直大受歡迎，它不僅在堅固路面以外有好的驅動效果，對於溼路面或冬天路面也能夠很好驅動；對於功率強勁的車輛，在乾的良好路面上也有優勢。隨著乘用車輕量化和動力不斷增強，全輪驅動在驅動和形式方面的優勢將越來越得到重視。

非常高的轉矩才有發動機將使單軸驅動的車輛將轉矩完全傳到地面變得非常困難。全輪驅動的車輛擁有前後軸驅動的共同優點，但當然**、重量和油耗都更高。對於這種車輛的底盤，前後軸都採用雙橫臂或多杆式懸架，並且需要單獨的支承框架，以安裝分動器。