1樓：**小峰
前輪驅動車型(全稱是front engine front wheel drive，ff)，是指將發動機放在車前面。它的特點是頭部和尾部都很輕，整個車輛的60%以上集中在車身的前部。車身被前輪「拉」走，因此ff的直線行駛穩定性非常好。
ff在發動機頸椎後不需要用半軸直接驅動前輪和通過驅動軸，因此動力損失小，也適合小型車。另外，ff的最大優點是，在ff後座之間，倒車所需的傳動軸凸包很少，所以後座乘務員不必再把腳縮在狹窄的空間裡。
也不是沒有缺點。但是，頭部和尾部輕便的設計使車輛高速行駛時，駕駛員踩剎車踏板的瞬間，劉海容易下沉，尾部容易上公升或懸空，這可能會有危險。另外，前輪很重，前輪同時負責驅動和旋轉，所以方向盤一般很重(但現在都是電磁力，所以這已經不明顯了)。
此外，由於旋轉半徑也比較大，容易出現旋轉不足的現象。由於這些原因，ff不是高效能汽車的最佳設計，因此不適合安裝動力大的發動機。因此，可以看到，大部分民用車都是使用的全面部署。
當然，後面介紹的三種驅動佈局受激襪腔到了很多效能車甚至跑車的關注，我們快來看看吧。
前驅和後驅是汽車驅動形式的總稱，「目的」是發動機前驅、後輪驅動(front-engine、rear-drive、fr)，是最傳統的驅動形式。在合併良好的道路上明衫開始、加速或爬坡時，驅動輪的負荷會增加(即驅動輪的附著壓力會增大)，牽引效能優於前部風格。由於軸向載荷分佈比較均勻，操作穩定性和乘坐感較好，有助於延長輪胎壽命。
發動機、離合器、變速器等總成靠近駕駛艙，簡化操縱機構的佈置。
方向盤為推杆，轉向機構結構簡單，維修方便。發動機前橋驅動時，發動機可以水平或垂直放置，也可以放置在托架外部、托架內部或前橋上。不同的部署方案對汽車都有影響。
這種佈置形式主要在發動機排量低於的轎車上廣泛應用。前車燈轎車的佈置通常橫向放置發動機，連線到緊湊的變速驅動軸。我國生產的audi a6、santana2000、jetta、ca7220、buick、passat、accord、飛度、寶來、中國、富康、英格等品牌轎車均使好兆用發動機前輪。
2樓：三家分晉次
前置前驅就是汽車的驅動輪是前輪，汽車發飢碰談動後，汽車前輪接受發動機給的動力，後置後驅就是後驅動輪接受發動爛碰機的吵鍵動力。
3樓：江湖人稱家父
前置前驅指悔或春的是發動機在車頭的位置，並且驅動輪式車前面的兩個輪胎碧耐，而後置後驅指的是發動機，在車輛的尾部，同時驅動輪也是後面的團或兩個輪胎，一般後置後驅的車動力更加充沛，**也更高。
4樓：白丁
前驅車和後驅車的差別還是挺大的，派巧前驅車鬧仿造價便宜一些，塵彎鍵一般適合用在一些民用車上，後驅車一般出現在一些效能車上，適合做飄漂移等動作，造價也貴一些。
前置前驅和前置後驅的區別是什麼？
5樓：太平洋汽車網
前置前驅和前置後驅的區別如下：1、前置後驅比前置前驅容易操控。當後輪用來運轉，前輪就能更專用於轉向，因此前置後驅的車子在指鄭飢轉向時會更加迅速而敏捷。
2、前置後驅比前置前驅起步快、加速好。由於車輛起步、加速或者上坡時的車身重心偏後，這時候就需要後輪有乙個很好的抓地力，才能有利於車輛起步、加速或者上唯返坡。3、前置前驅優勢在於動叢鉛力系統結構緊湊，驅動軸短，動力輸出損耗低。
前置四驅和前置後驅哪個好，前置四驅和適時四驅的區別
當然是4驅好了，抓地力更強意味著加速更迅猛，能承受更大的側向力，這些都是跑車所追求的。當然前置四驅好。前置四驅一般用於越野車，這樣可以保證車的動力和越野效能。前置後驅大多用於豪華轎車，這樣車會更平穩，但還是不如四驅好。四驅提速和操控性相對還是強點兒的。前置，跑起來快，而且爬坡不費力。前置前驅 前置後...
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