1樓：行雲流水
發動機（engine）是一種能夠把別的形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽洞譁爛機等）、噴氣發動機、電動納漏機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。分類：
內燃機，外燃機，外燃機，就是說燃料在發動機的外部燃燒，燃氣輪機，噴氣發動機。
2樓：理律妮漫畫
渦扇氣流通道有兩個：內涵和外涵。內涵要經過風扇、壓氣機、燃燒室、渦輪和噴口；外涵直接通過風敗慧舉扇後排出。
如果是帶加力的發動機（如f-22等軍用飛機的的發動機：f-119等）那外涵氣流還要經過加里燃燒室。現在民航幾乎沒有使用渦噴的（亞音速是經濟性不好），cfm56,ge90,pw4000,rb211,trent等，都是典型的不帶加力的渦扇發動機。
渦噴氣流通道只有乙個。高速的時察碧碧森候效率較高。但是，十分廢油。
現在連戰鬥機都很少用純渦噴的。早期的噴氣發動機渦噴居多。如 707 用的 jt3d 就是渦噴發動機。
與渦噴發動機相比，渦扇發動機熱效率高，油耗低，因而能夠獲得較大的推重比。這些是渦噴發動機無論如何都難以達到的。其實渦噴發動機和渦扇發動機的核心機是基本相同的，所不同的是渦扇發動機是在渦噴發動機的基礎上增加了幾級渦輪，這些渦輪帶動一排或幾排風扇，風扇後的氣流一部分進入壓氣機（內涵道），燃燒後從噴口噴出，另一部分則不經過燃燒，而通過外涵道直接排到空氣中。
所以，渦扇發動機的推力是風扇抗力和噴口推力的總和。
渦噴和渦扇哪個更先進？
3樓：天然槑
渦噴和渦扇哪個更先進？ 渦噴和渦扇沒有可比性，在一定條件下比較才有意義。比如對於現代戰鬥機來說，渦扇遠遠優於渦噴，主要是推重比和燃油經濟性好。
但當碧擾速度越來越快時，渦噴的優勢就越明顯，渦扇的風扇這時候就成了負擔。所以就有了變迴圈發動機的優勢來整合兩者。更多相關纖慧棗資料如下：
渦噴和渦扇的區別：導管不同。渦流噴射只有乙個旁路；渦輪風扇發動機有兩個旁路。
燃燒室前面只噴壓氣機，渦扇除壓氣機外還有風扇。對於從渦扇流入發動毀拆機的空燃氣，一部分流入外涵道，一部分進入燃燒室，所有的渦噴都進入燃燒室。渦噴發動機的推力是由噴管的排氣產生的，但排氣的速度、溫度、壓力都很高。
發動機前置安裝：在渦扇發動機的前部安裝乙個風扇，利用風扇的排氣產生推力。發動機是一種能將其他形式的能量轉化為機械能的機器。
它不僅適用於發電機，也指包括發電機在內的整機。 @2019
渦扇和渦噴發動機在各項效能的優劣如何？問世時間的早晚如何？
第一臺渦噴發動機年月日美國。第一臺渦扇發動機年的英國。渦扇氣流通道有兩個 內涵和外涵。內涵要經過風扇 壓氣機 燃燒室 渦輪和噴口 外涵直接通過風扇後排出。如果是帶加力的發動機 如f 等軍用飛機的的發動機 f 等 那外涵氣流還要經過加里燃燒室。現在民航幾乎沒有使用渦噴的 亞音速是經濟性不好 渦扇發動機...
渦扇發動機和渦輪發動機的區別
渦噴發動機。進氣道進氣 壓氣機增壓 燃燒室加熱 渦輪膨脹作功帶動壓氣機 尾噴管膨脹加速 排氣到體外。發動機轉起來之後，壓氣機源源不斷地把壓縮了的空氣送到後面的燃燒室，在燃燒室裡空氣和燃油混合燃燒，向後排出高溫高速高壓氣體，這些氣體帶動渦輪旋轉，渦輪和壓氣機是用軸連在一起的，因此渦輪旋轉了，壓氣機也跟...
轉子發動機，轉子發動機
我們在生活中所接觸到的車型無非是兩種發動機，渦輪增壓發動機和自然吸氣發動機，不光是民用車型，就連世界頂級超跑也用渦輪增壓發動機，但事實上，還有一種發動機叫做轉子發動機，提到它，馬上出現在我們腦海裡的就是馬自達，畢竟馬自達造車賺錢是為了研究轉子發動機，究竟它有什麼魔力讓馬自達這麼著迷呢？什麼是轉子發動...