1樓：匿名使用者
如果陪指消這個不影響到你正常開車可以忽視，最好到4s店監測一下，有專門的監測儀器。空氣流量感測器不蘆知可信訊號，就是發動機控制單元認為空氣流量感測器反饋的資料不可信，再深入去理解就是空氣流量感測器現在輸出的資料與控制單元內部儲存的理論資料出現了偏差。引起該故障可能有哪幾個原因：
空氣流量感測器本身故障導致訊號誤差，或者空氣流量感測器有髒汙等；②空氣流量感測器的線束存在故障；③發動機控制單元本身存在故障；④進氣系統本身存在不密封等情況逗含導致洩漏。
2樓：匿名使用者
節氣門 或納譁首進氣道 過髒 還蘆彎有檢查洞數 空濾 和進氣流量感測器訊號 5v【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好，需要檢查進氣系統有沒有漏氣，然後清洗節氣門做好匹配就行了。希望我的能幫到你，祝你生活愉快！餘尺散【汽車問題困祥，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘豎氏解決。】
4樓：匿名使用者
可能是氣路不暢，需要及時檢查維修。
5樓：匿名使用者
您好 可以到4s店諮詢一下。
寶馬n46發動機的空氣進氣量標準是多少
6樓：匿名使用者
你好，這個需要根據每個車型看資料流分閉碰裂析吵手問題。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專轎閉業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
這個應該是在3到5左右【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
標緻p1160空氣流量不可信,,怎麼回事
8樓：匿名使用者
你好，這個問題是進氣感測器檢查到的團森空氣流量不準(空氣流量雀高計後方有漏氣的情況)，或者反饋給電腦的訊號不對了。希望可以幫到你，祝你用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。
4s店專業技師塌歲畝，10分鐘解決。】
寶馬x1發動機n46b20e故障碼，進氣限位調校 後來發現進氣凸輪軸輪和訊號盤有時沒有同步轉，什麼
9樓：匿名使用者
不一定要完全同歩的呀，n46可變氣門正時系統。和你常看到的日本車標的vvt一樣，就是不同的負荷可以調節氣門的開啟時間 。這個故障一班是可變進氣門調節電機的問題。
可以試著標定一次。看故障是否消失。不然就只有更換可變進氣門調節電機。
必要時同時更換汽門位置感測器（汽門室蓋的是哪個）
寶馬n46發動機 故障是進排氣限位調校
10樓：網友
請問你這個問題解決了嘛。
11樓：匿名使用者
看看前面的vanos電磁閥是不是比較髒了 用化清洗一下 如果按上好了就說明是他的問題 如果沒好就看見機油壓力怎麼樣 實在不行就得開缸了。
寶馬n46發動機內部積碳，會報電子氣門故障麼
12樓：匿名使用者
您好，故障碼是否有28a0，或者報進氣門可信度方面的故障，如果有建議清洗進氣門及節氣門積碳，並對車輛進行程式設計。建議您把故障列表**發來我看一下。希望我的回答可以幫助到您。
寶馬x1發動機過熱報警,油門不好用了,會燒壞發動機嗎?
13樓：匿名使用者
您好，這是發動機水溫高了，建議您及時安全停車，繼續行駛的話，會導致發動機溫度過高，嚴重造成拉缸，落車看看散熱風扇是否工作，工作的話就是缺少冷卻液了，檢查是否有漏水的地方，，如果風扇不工作，那就檢查一下風扇保險絲和繼電器，如果保險和繼電器都沒事，那可能就是風扇壞了。
14樓：匿名使用者
你好！這個得看有多熱，有沒有缺機油或者冷卻液。
15樓：網友
停車檢查原因，最好別再行使。
16樓：匿名使用者
你好，這個需要檢查有沒有少水。
寶馬x1報2b67故障
17樓：匿名使用者
你這個情況的話建議你最好還是去當地寶馬4s店讓師傅用電腦檢測一下故障**再處理。
寶馬x1在檢修發動機燒機油過程時會損傷氣缸墊嗎？
寶馬x在檢修發動機燒機油過程時滲族，如果時開啟發動機缸蓋撿查活塞環和汽缸體磨損時，對激毀汽缸墊一般不會損傷，但經叢鉛弊過拆卸後為了保險起見應該換了汽缸墊。檢修是需要的過程，如果需要即使會損傷氣缸也要進行檢修。當然檢修是不會損傷氣缸的。寶馬x轎車燒機油 排氣管放出藍色火焰就是嚴重燒機油， 平時檢查機油...
寶馬x5發動機異常，功率下降怎麼處理
原因是盲目拆掉發動機節溫器，加裝節溫器即可。如果因發動機溫度高而盲目拆除節溫器，冷卻液只能進行大迴圈，不能調節冷卻強度，難以保證發動機在較適宜的溫度下工作，反而使發動機經常處於低溫狀態下工作，造成發動機功率下降，磨損加快，油耗增加。如果發動機節溫器發生故障檢修或更換之後，發動機溫度還高，就應檢修冷卻...
寶馬寶馬x1換正時鏈條用不用吊發動機
對正時，就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好，各各車型都有正時標記或是特定的正時工具，至於如何判斷正時的正常嘛，如果有正時槍固然簡單，如果沒有，那就是試試發動機，急加速，急減速，怠速，中高低速，發動機工作正常，沒有回火，不放炮，動力強勁，油門反應迅速，既已可判斷為正時無異常！換正時鏈條用不用下發動...