1樓：匿名使用者
<>《離合特皺是指離合器飛輪表面出現不規則彎曲、帶或凸起的現象，通常是因為離合器和發動機轉速不匹配而導致離合器打滑或抖動，造成離合器摩擦材料表面過熱，導致摺疊或彎曲。這種情況下，賣行兆中租離合器需要更換或修理，以保證車輛的正常執行。
2樓：匿名使用者
離合器的行程調整可能高則有問題，還有就是離合器拉索出現了毛刺，要考慮更換，再有就是離合器總成的分離戚洞棚爪可能有顫寬問題了，
3樓：匿名使用者
可能是離合拉線，可能有倒刺了。
4樓：匿名使用者
離合的助力幫浦吧 加以檢查一下。
汽車離合發皺彈性小怎麼回事
5樓：匿名使用者
應該是回位彈簧髮卡導致的，或離合器拉線起毛，更換下離合器拉線試試。
6樓：行走的鐵盒
離合器壓盤膜片彈簧彈力變弱了。
發動機過熱時離合器有點皺是怎麼回事
7樓：匿名使用者
你好，離合半聯動時間久了，如果我的答案對您有幫助，請設為！謝謝！
8樓：匿名使用者
您好 半聯動時間長了導致摩擦的。
踩離合器感覺澀是怎麼回事啊，請大家幫
9樓：網事漂泊
若是感覺踩不動估計是離合器壓盤的問題，建議更換，還可以檢查一下是不是有東西壓在離合器踏板下面了。
汽車離合器很沉怎麼回事?急
10樓：團長是
1、回位彈簧拉力過大：為了讓離合器踏板在鬆開時能準確快速回到待命位置，踏板處都會設計有一根回位彈簧。如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的。
2、離合助力缸損壞：很多汽車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足，最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重。
3、壓縮空氣壓力低：驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
4、潤滑不足：離合器是由助力缸（俗稱分幫浦）通過一些列的機械結構驅動壓盤完成分離的，在這個結構內有好幾個需要潤滑的點，如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發離合器踏板沉重。
5、分離軸承過緊：分離軸承和導向套的配合間隙過小，就會造成摩擦力過大，驅動力浪費在了分離軸承和導向套的摩擦上，踏板沉重也就在所難免了。
11樓：網友
汽車離合器很沉主要有幾下幾個原因：
1、離合器各聯動機構過髒或鏽蝕回（機械。
式）。答。解決方法：將離合器機構拆下進行清洗保養（需更換的更換）、注油，按標準調整好間隙。
2、離合器總、分幫浦液壓油及管路過髒；各皮碗、密封圈變質或油路堵塞。
解決方法：拆解離合器總、分幫浦以及管路，用酒精認真清洗再用高壓空氣吹淨，尤其是管路，更換總、分幫浦皮碗、皮圈，排放空氣，按規定調整好間隙。
12樓：途虎話養車
2個可能，乙個是離合器設計就是這樣，車子出廠就離合器很沉重。某些車確實如此。這個不是車壞了，而是先天設計就如此。
第二個可能，是離合器鋼絲缺油，有點卡澀。所以踩起來覺得沉重。對鋼絲潤滑後就可以緩解。
13樓：匿名使用者
首先判bai斷是否是分離不順暢du，前提是車況正常zhi，怠速、穩800-900，之間、起。
dao步不抖動回。
方法：1.找乙個坡度答約10度，長度50公尺以上，車頭向上，拉手剎一定要停住。
2.啟動車，手剎不要動。
3.慢抬離合踏板到半聯外停頓，車不能熄火，怠速700轉以上。
4.放手剎，車原地不動。
6.踏離合踏板到底，入空檔。
感覺是否檔很難摘？！要是就是「不順暢」，即分離不徹底。
解決：先判斷離合器等機器無故障。
先調節（減小）離合的自由行程。
1.離合器踏板回位簧老化，2.離合器踏板連桿與異物掛擱。
3.離合位線進水生鏽、磨損與護套摩擦。
4.離合器前支架與變速箱的縫隙中進了泥、草等物體阻礙了支架活動（轎車在發動機處，小麵包在車中部，與變速箱靠的很近）。
5.離合器支架上的減震橡膠塊轉向了，與變速箱外殼摩擦。
14樓：匿名使用者
離合器片的彈簧斷了或離合器壓盤不行了也有可能是理合器拉筋的事。
15樓：匿名使用者
一般發生這樣的故障只有兩個原因。
1:離合盤和片還有分離軸承需要一起更換。
2:離合器線內部有斷絲，阻礙正常伸縮。
16樓：匿名使用者
有毛病了 該修理了```
汽車離合發硬是怎麼回事
17樓：生活小黃導師
首先，離合器太硬就是指當我們踩下離合器踏板時感覺非常沉重，不如以前或其它車輛輕踩離合踏板就可以踩到底，這種情況大部分都是因為離合器壓盤的壓爪彈簧變硬導致的，因為分離軸承需要按壓離合器壓盤上壓爪彈簧，壓爪彈簧通過槓桿原理使壓盤摩擦面與離合器片分離開，如果壓爪彈簧變硬後我們就需要用比原來更大的力量才能讓離合器正常分離，所以此時就會造成離合器太硬的感覺。
其次，因為離合器分離的力量傳遞順序是踩踏踏板–驅動離合器總幫浦–驅動離合器分幫浦–驅動離合器撥叉–驅動離合器分離軸承–驅動離合器壓盤壓爪彈簧，所以除去上面已經說過的比較常見的壓盤壓爪彈簧故障外，再比較多見的就是離合器總幫浦或分幫浦的故障，因為本身質量問題或是使用的剎車油（離合器和剎車都是使用剎車油）問題導致總幫浦或分幫浦活塞鏽蝕產生卡滯，就會造成壓縮起來比較費勁，從而感覺離合器很硬（拉線式驅動就是拉線取代了總幫浦和分幫浦，更換拉線即可）。
18樓：習慣未語先笑
一、可能是離合器拉線卡住了，液壓的幫浦塞卡了。
二、可能是離合器分離軸承卡了、壞了，分離壓盤壞了。
解決方法：更換新的離合器壓盤和離合器摩擦片，離合器片薄了也會重的。
19樓：匿名使用者
1離合線，（離合分幫浦），2離合壓盤。
汽車的離合器太重，是怎麼回事，怎麼處理？
20樓：叫我大麗水手
原因：應該是壓盤太重了。
解決方法：更換離合主幫浦、分幫浦 、液壓油。
汽車離合器：
介紹：汽車離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板，使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發動機向變速器輸入的動力。
簡介：能按工作需要隨時將主動軸與從動軸接合或分離的機械零件。可用來操縱機器傳動系統的起動、停止、變速及換向等。
離合器種類繁多，根據工作性質可分為：①操縱式離合器。其操縱方法有機械的、電磁的、氣動的和液力的等，如嵌入離合器（通過牙、齒或鍵的嵌合傳遞扭矩）、摩擦離合器（利用摩擦力傳遞扭矩）、空氣柔性離合器（用壓縮空氣胎脹縮以操縱摩擦件接合或分離的離合器）、電磁轉差離合器（用激磁電流產生磁力來傳遞扭矩）、磁粉離合器（用激磁線圈使磁粉磁化，形成磁粉鏈以傳遞扭矩）。
自動式離合器。用簡單的機械方法自動完成接合或分開動作，又分為安全離合器（當傳遞扭矩達到一定值時傳動軸能自動分離，從而防止過載 ，避免機器中重要零件損壞）、離心離合器（當主動軸的轉速達到一定值時，由於離心力的作用能使傳動軸間自行聯接或超過某一轉速後能自行分離）、定向離合器（又叫超越離合器，利用棘輪-棘爪的齧合或滾柱、楔塊的楔緊作用單向傳遞運動或扭矩，當主動軸反轉或轉速低於從動軸時，離合器就自動分開）。
21樓：前皛石鴻福
如果是拉線的可以注入點油繼續使用，如果是油的可以把油放掉更換新的油試試，如果不行換個總幫浦就可以一般分幫浦不愛損壞！
22樓：苑澍賓運鋒
是什麼車，如果是拉線的，有可能是拉線生鏽，換跟拉線就好了，拉線沒問題就是離合壓盤太重，要換壓盤，具體情況要修理工來判斷，所以還是去修理廠檢查一下的好。
23樓：小芳
金盃車小海獅x30新車離合器差板才下去太重。怎麼回事？
24樓：有木有
你的是什麼 車？你可以去調一下離合器線，很簡單的，自己也可以弄，就是乙個小螺絲的問題，調松一點就可以了。
25樓：鐵骨柔情烙鐵頭
你那是什麼車啊？
大多數的車子都是液壓傳動的。感覺到踩離合的力度要很大時，一般問題都是分離軸承的問題。使用的時間太久，磨損嚴重並且缺油了導致的阻力過大。
換個分離軸承吧。很麻煩，需要下變速箱。如果做，最好同時換離合器**。
鋼絲傳動的，如果排出分離軸承問題，也會因為鋼絲套缺油或是破損導致阻力大。
槓桿傳動的，如果也是排除分離軸承問題，槓桿本身各關節連線銷磨耗缺油也會是阻力增大。
車開時間長了，離合器就發皺踩下去抬起來時候費盡。往表面撒點玻璃水，就感覺好點。這情況是什麼問題呢。
26樓：習慣了藝術
是離合器不往上起還是比較重，如果是不起就是離合器壓盤有問題，如果是重，踩下去比較沉，是正常現象，車子開的時間長了。
踩離合器時感覺很硬是怎麼回事？
27樓：先森
當離合器踩不動很硬時，可能的原因有如下幾個：
1、離合總幫浦回位彈簧折斷卡死；
2、離合器線髮卡；
3、離合壓盤出現故障；
4、分離軸承座與一軸套管髮卡；
5、離合拔叉軸與離合器殼生鏽。
這種情況要視故障情況定，如果只是離合踏板的自由行程出了問題，那麼只把離合器拉線適當放長一點（把離合器拉線外皮上的限位螺母松一到兩扣）或者油幫浦式的離合器把分幫浦頂杆縮短一點，這樣就可以了。
但如果是相關零部件的故障老化問題，就要進行更換了，主要是離合器壓片、離合器壓盤或者分離軸承故障，這些零部件都是消耗件，如果存在故障或者磨損嚴重是會出現離合器過重的情況的。且很多時候，離合器太硬或踩不動都是這幾個器件引起。
28樓：星車坊小沈
離合器踩著太硬，還不好掛擋是怎麼回事？沈師傅拆開變速箱找原因。
29樓：匿名使用者
要麼是離合線生鏽，，要麼就是壓盤不行了。
貨車離合器沉怎麼回事，汽車離合器很沉怎麼回事 急
先看離合總泵，再看壓板。您好，您的問題我已經看到了，正在整理答案，請稍等一會兒哦 提問。離合器，所有的些西都換成新的了，還是沒解決問提。造成離合器踏板沉重的幾個常見原因。1 踏板沉重原因之 回位彈簧拉力大。2 踏板沉重原因之 離合助力缸損壞。3 踏板沉重原因之 壓縮空氣壓力低。4 踏板沉重原因之 潤...
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