1樓：網友
寶馬x1在檢修發動機燒機油過程時滲族，如果時開啟發動機缸蓋撿查活塞環和汽缸體磨損時，對激毀汽缸墊一般不會損傷，但經叢鉛弊過拆卸後為了保險起見應該換了汽缸墊。
2樓：蘇厚子
檢修是需要的過程，如果需要即使會損傷氣缸也要進行檢修。當然檢修是不會損傷氣缸的。
寶馬x1轎車燒機油：
1）排氣管放出藍色火焰就是嚴重燒機油，2）平時檢查機油尺，如果機油損耗嚴重就要注意，損耗一小點是正常。
機油：1）即發動機潤滑油，被譽為汽車的「血液」，能對發動機起到潤滑知餘、清潔、冷卻、密封、減磨、防鏽、防蝕等作用。（2）發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工如猛橡作溫度可達400°c至600°c。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零渣旁件的磨損，延長使用壽命。（3）由基礎油和新增劑兩部分組成。基礎油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質，新增劑則可彌補和改善基礎油效能方面的不足，賦予某些新的效能，是潤滑油的重要組成部分。
3樓：巨集哥哥**
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
親你好，寶馬x1在檢修發動機燒機油過程時不會損傷氣缸墊的，放心，祝你生活愉快麻煩給個贊謝謝。
提問。那我的車現在怎麼老是發現我的防凍液很快就沒了，4/5天就要加防凍液。
那我的車現在怎麼老是發現我的防凍液很快就沒了，4/5天就要加防凍液。
親你，4/5天就要加防凍液，原因，防凍液告塌的50%體積分數沸點都在100以上，損失主要是自然揮發，不更換，一年損失在10%至36%之間。3 ~ 4天內需要新增的東西很少，3 ~ 4天襪中圓後還要新增。這說明有防凍液洩漏培櫻的地方。
經常處於高溫下的橡膠金屬零部件會因熱膨脹和冷收縮而發生老化，有輕微縫隙的防凍液滲透，水箱水管、空調熱水管、節溫器、幫浦密封等都是引起滲透的多發部位，經常檢查密封劑、緊固扣，及時檢修可確保駕駛安全，防止拋錨或事故。祝您生活愉快。
4樓：網友
寶馬車發動機檢查是否有燒機油現象時，不會損傷氣缸墊。
5樓：鑫浪
他已在檢修發動機燒機油埋卜核過程中會損傷氣缸，第二，把寶馬叉一弊悉在檢修發動彎掘機燒機油的過程中是不會損傷汽缸墊的，因為因為摔掉的時候他檢查這個故障的時候根本就殺不著汽缸墊。
6樓：網友
檢修發動歷備機燒機油過程時如需要檢查活塞環及氣缸沒瞎壁的磨損情況是需要拆卸發動機氣缸蓋的，氣缸墊枯爛空就不能繼續使用了，需要更換新的氣缸墊。
7樓：福州萬通汽車學校
這個只要把發動機抬下來完以後，我們在維修後，那這個氣缸墊就要進行更換。
8樓：雲南萬通汽車學校
去4s檢查一下，如果**嫌貴可以檢測完去外面修。車老了應該是油封老化，外面換一套大概3000左右。
寶馬x1嚴重燒機油怎麼辦？
9樓：sun赤赤談養車
寶馬x1燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風宴和系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞腔行缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接晌圓盯或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
10樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
寶馬x1燒機油特別嚴重怎麼辦？
11樓：無損修復燒機油司有普
寶馬燒機油嚴重解決辦銀團襪法。
寶馬車，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
大部分車燒機油的原因都是活塞環卡滯，卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成鋒激了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步，同時我也看過別的車友或弊用的也是這款修復劑，你可以參考一下。
查到寶馬燒機油不大修無損修復經驗。
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