1樓：左祿咎季
這個是橋樑分析的乙個概念，比如吧：
乙個簡直空心鉸接板的橋，由1,2,3,4,5,6塊空心板構成，這時候，在3號空心板上有乙個荷載，這個荷載不是有3號板單獨承受的。而是有所有板共同受力。橫向分佈係數就是這個荷載分配到單獨一塊板的荷載的比例。
2樓：芒奇思公暮
實際的橋樑結構，其截面應力理應進行空間分析，但在實際操作中，為可以按照結構力學中的平面杆系進行分析，取截面中任一片梁單獨分析，用橫向分佈係數乘以分配的車輛荷載。
橫向分佈係數可以大於1也可以小於1，這要視橋寬和車道數的多少確定。
對於荷載橫向分佈影響線的概念簡單說是在橫橋向，單位荷載作用在任一位置時，該梁反力值的連線。
所以若想求出它來，就須將單位荷載在全橫橋向移動，求出該梁反力值再進行連線即可見，光在乙個地方載入當然出不來書上的圖形；另外，半正弦荷載是表明單位荷載沿跨徑變化，對荷載橫向分佈影響線的大致線形並無影響。
小弟也是才疏學淺，不對之處，還望各位高手指出，定當改進。
影響橋樑荷載橫向分佈的主要因素有哪些
3樓：網友
影響橋樑荷載橫向分佈的主要因素：不同的梁板形式；對於鉸接的空心板（按鉸接板法進行計算），主要是板的抗彎剛度和抗扭剛度。
如果將豎向荷載看作是單位荷載橫向作用在不同位置時對某梁所分配的荷載比值變化曲線，稱作對於某梁的荷載橫向分佈影響線。
荷載橫向分佈係數指表徑橋路上車輛、人群荷載沿橫橋上對主樑分配的荷載程度的係數。係數大小與橫向剛度等有關。
橋樑荷載橫向分佈係數計算方法。
以主樑撓度橫向分佈規律來確定橋樑荷載橫向分佈，考慮了橋樑結構計算模態的固有頻率、振型和模態質量，提出了一種適用於各種結構形式橋樑的荷載橫向分佈係數計算方法，即模態引數法。
分別以一座有機玻璃模型試驗橋樑和一座公路斜交t型橋樑為算例，介紹了橋樑荷載橫向分佈係數的計算步驟。計算結果表明：荷載橫向分佈係數的測量值與計算值最大誤差為。
因此，相比於傳統的橋樑荷載橫向分佈係數計算方法，模態引數法減小了對橋樑結構進行分類和假定帶來的誤差，更具有通用性和準確性。
4樓：網友
不同的梁板形式，其橫向分佈的主影響因素有所不同。對於鉸接的空心板（按鉸接板法進行計算），主要是板的抗彎剛度和抗扭剛度；對於t形梁和箱形梁（採用剛接板梁法或比擬正交異板法計算），則是梁體的抗彎剛度與橫樑的抗彎剛度。
設計中荷載橫向分佈係數沿橋跨變化規律的總原則
5樓：
摘要。您好親親，設計中荷載橫向分佈係數沿橋跨變化規律的總原則是要根據橋樑的結構特點和荷載的作用方式，合理確定橫向分佈係數的變化規律。具體來說，需要考慮以下幾個方面：
首先，要根據橋樑的結構型別和跨徑長度，確定荷載作用的方式和強度。例如，對於梁式橋和拱橋，荷載主要是集中在橋墩和墩頂，而對於懸索橋和斜拉橋，荷載則主要通過索力傳遞到橋塔和錨固點上。其次，要考慮荷載的作用位置和方向對橋樑結構的影響。
例如，對於梁式橋和拱橋，荷載作用位置越靠近支座，對結構的影響越大；而對於懸索橋和斜拉橋，荷載作用方向對索、橋塔和錨固點的影響也需要考慮。最後，要根據荷載的作用方式和橋樑結構的響應特點，合理確定橫向分佈係數的變化規律。例如，對於梁式橋和拱橋，可以採用線性或拋物線型的變化規律；而對於懸索橋和斜拉橋，由於荷載作用點位置和方向的複雜性，需要採用更為複雜的非線性變化規律。
您好親親，設計中荷載橫向分佈係數沿橋跨變化消嫌規律的總原則是要根據橋樑的結構特點和荷載的作用方式，合理確定橫向分佈係數的變化規律。具體來說，需要考慮以下幾個方面：首先，要根據橋樑的結構型別和跨徑長度，確定荷載作用的方式和強度。
例如，對於梁式橋和拱橋，荷載主要是集中在橋墩和墩頂，而對於懸索橋和斜拉橋，荷載則主要通過索力傳遞到橋塔和錨固點上。其次，要考慮荷載的作用位置和方向對橋攜睜梁結構的影響。例如，對於梁式橋和拱橋，荷載作用位置越靠近支座，對結構的影響越大；而對於懸索橋和斜拉橋，荷載作用方向對索、橋塔和錨固點的影辯橋歲響也需要考慮。
最後，要根據荷載的作用方式和橋樑結構的響應特點，合理確定橫向分佈係數的變化規律。例如，對於梁式橋和拱橋，可以採用線性或拋物線型的變化規律；而對於懸索橋和斜拉橋，由於荷載作用點位置和方向的複雜性，需要採用更為複雜的非線性變化規律。
總之，設計中荷載橫向分迅清布係數沿仔旁橋跨變化規律的總原則是要根據橋樑結構特點和荷載作用方式，合理確定橫向分佈係數的變化規律，以確保橋念昌橡梁結構的安全性和穩定性。
橫向分佈+係數沿橋跨的變化有何特點?+
6樓：
摘要。相同的拱結構在不同的荷載作用下合理拱軸是不同的，合理拱軸就是拱截面上的彎矩為零或接近於零。
橫向分佈+係數沿橋跨的變化有何特點？+359
橫向分佈 係數沿橋頌敬梁跨的變化有何特點？什麼是合理拱軸？. 什麼是拱矢度？.
斜拉橋有哪些體系型別野運。其受力特點是什麼？稿高。
懸索橋結構由哪些部分組成，各部分的功能和受力特點如何？
相同的拱結構在不同的荷載作用下合理拱軸是不同的，合理拱軸就是拱截面上的彎矩為零或接近於零。
拱橋中拱圈（或拱肋）的計算失高 f 與計算跨徑 l 之比（f/l）也稱拱失度。
斜拉猛腔棗橋枝拆結構體系分類有哪些？（1）塔梁之間的結圓或合方式：漂浮體系；支承體系；塔梁固結體系；剛構體系。
2）拉索的錨固方式：自錨式；地錨式；部分地錨式。（3）拉索的佈置形式：
1索面數量：單索面；雙平行索面；雙斜索面。
懸索橋主要由纜睜纖 索、塔和錨碇三者組公升早猜成。在兩個高塔之間懸掛兩條纜索，靠纜索吊起橋面，纜索固定在高塔兩邊的錨碇上，由錨碇承載吵型整座橋的重量。
文科生就幫您這麼多了。
什麼是拱矢度？
前面發了。沒看了。
斜拉橋有哪些體系型別。其受力特點是什麼？.
1）塔梁之間的結合方式：差神漂浮體系；支承體系；塔梁固結體系；剛構體系。（2）拉索的錨穗碧固方式：
自錨式；地錨式；部分地錨式。（3）拉索的佈置形式：1索面數量：
單索面；雙平行索面；雙斜索面。2順橋向佈置：虛族虧輻射形式、扇形、豎琴形。
3間距：稀索、密索。
由梁索塔三類構件組成的一種橋面體系，以加勁梁受壓（密索）和受彎（稀索）為主，支承體系以斜拉索受壓和橋塔受壓為主磨胡的橋樑。結構體系有漂浮體系：塔墩固結，塔梁分離手基半漂浮體系：
塔梁瞎薯攔分離，墩塔下主樑處設定豎向支承塔梁固結體系：墩梁固結，塔墩分離剛構體系：梁、塔、墩固結。
斜拉橋受力體系的特點主要是「自平衡」，充分發揮鋼筋杆件抗拉的效能、橋面板鋼筋混凝土受壓的效能。
橋樑工程關於荷載橫向分佈計算的題目，求大神幫幫我，謝謝！
7樓：網友
把4#板和8#板的橫向分佈影響線畫出來。8#板的資料與2#板的資料左右順序換一下，然後在3#板、8#板上畫乙個豎向力，並把豎向力所對應的影響線豎標值求出來，然後進行相加就可以了。
其中2#板的資料有問題，累計結果為，不等於1。我想第3行的⑦下面的資料應該是吧。
#板的資料應該是；8#板應該是。但我發現這樣的結果在實際中應該沒有用處，因為實際橋樑上的荷載不是這個樣子。
在橋樑計算中，荷載橫向分佈係數的求解有哪些方法，各有什麼特點?
8樓：考試資料網
在橋樑計算中，有以下五種荷載荷載橫肢沒州向分佈的計算歷蔽方法：
1)槓桿原理法——把橫向結構(橋面板和橫隔梁)視作在主樑上斷開而簡支在其上的簡支梁。
2)偏心壓力法——把橫隔梁視作剛性極大的梁。
3)橫向鉸接板(梁)法——把相鄰板(梁)之間視為鉸接，只傳遞剪力。
4)橫向剛接梁法——把相鄰主樑之間視為剛性連線，即傳遞剪力和察悄彎矩。
5)比擬正交異性板法——將主樑和橫隔梁的剛度換算成正交兩個方向剛度不同的比擬彈性平板來計算。
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