1樓：無損修復燒機油司有普
只要保養不好，任何車都會燒機油。
燒機油的原因主要和以下三個配件有關係：
廢氣閥。氣門油封。
是活塞環卡滯。
如何解決目前市場上的解決方案是兩種，陸鎮一是大修，二是釋放活塞環。大修的成本很高，而且修復完成後還是會燒機油裂衫。比較高效簡單的方法是用pnf修復劑釋放活肆悉腔塞環，只要配件沒問題，沒有嚴重的拉缸都可以用pnf修復劑釋放活塞環修復，很多車友都修復過，你可以參考一下。
2樓：無損修復燒機油司有普
大眾速騰燒機油怎麼辦？
不僅僅是大眾汽車燒機油，其他車型也燒機油薯者，這已經是乙個常態化的事情了。
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了pnf無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問螞改題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，數物薯只要連續使用pnf無損修復燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
3樓：龐子煒
大眾車為什麼燒機油。
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動睜滾核機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的備悔心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，悉掘所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
大眾速騰1.4t燒機油如何解決
4樓：汽車大師問答
大眾燃燒機油的理由和解決方案慎衫如下。1、閥門油封。閥門是為了防止發動機油洩漏到燃燒寬衫腔室內，隨著使用年限的延長，會發生磨損和老化，閥門的密封性變差，發動機油容易進入燃燒室內。
2、活塞間隙。長期旋轉可能會導致碳聚集在活塞位置。與此同時，也可能會有一定程度的磨損。
隨著時間的推移，活塞的間隙變大，發動機油也容易進入燃燒室。當然，如果車輛使用時間長了，就需要更換粘度更高的發動機油。3、機油塌簡粘度。
使用發動機油的粘度過小時，同樣存在燃燒發動機油的現象，發動機油的粘度過小時，具有非常良好的流動性，容易逃入氣缸內，參與燃燒；4、機油量。發動機油量過大，發動機油壓力過大，部分發動機液壓進入氣缸內，也可能燒燬發動機油；5、解決辦法：燃燒發動機油主要是進行發動機維修，清除發動機中碳沉積物，更換損壞部件，拆下發動機罩，更換氣門油封。
燃燒機油很重要的情況下，需要對發動機進行大修。燃燒機油的問題不容忽視，必須立即應對。
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