1樓：汽車大師問答
大眾發動機燒機油而不備旦是多燒機油的主要原因是大眾發動機的廢氣迴圈系統設計與其他品牌不同。正常的汽車廠商大多采用曲軸箱正壓設計，大眾採用負壓設計。這兩種設計有什麼不同？
在發動機運轉的過程中，由於壓力的原因，氣缸內的氣體會竄入曲軸箱，過多的廢氣進入曲軸箱後，需要乙個排出的途徑，否則曲軸箱內的廢氣會越來越多。所以所有的發動機都有乙個排氣閥，坦亂用來排出曲軸箱裡的廢氣。讓滾檔這部分廢氣會通過排氣閥進入發動機重新燃燒，可以減少尾氣排放，降低油耗。
大部分使用曲軸箱正壓的車都會限制廢氣的進氣，廢氣的進氣量不會太大，這樣就不會把太多的油帶入發動機燃燒。大眾的負壓設計雖然避免了廢氣滯留的問題，不會出現機油增加的情況，但是這樣會造成過量的機油被廢氣帶入發動機燃燒，從而導致機油消耗的問題。大眾或者其他品牌的機油增多，原則上大多屬於排氣閥設計不合理，導致廢氣無法適量排出，導致機油量異常的問題。
使用直噴技術的發動機那麼多，合理設計的發動機不會出現這個問題。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的原因：長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長。
燒機油的危害：不斷的生成更大的積碳，嚴重會拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續命機油會最後造成發動機爆缸。
燒機油的車三點必然佔據一點，最重要的一點就是油路不做有效的清潔導致的高溫。
活塞環卡滯的原因。
卡滯的活塞環用什麼機油都會因為機油刮不乾淨殘留在缸壁造成機油參與燃燒，出現燒機油的現象，所以，更換油膜更厚的機油只是掩耳盜鈴。這其中，尺宴會因為耽誤處理時機造陵吵銀成缸壁嚴重磨損，最後不得不拆解發動機。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路碰灶開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
目前有效的辦法是採用司有普原液類的燒機油修復劑清潔油路和缸內，通過滲透到活塞環釋放活塞環卡滯的積碳油泥。對於大部分的活塞環沒有對口的車輛，出現卡滯只要這樣修復就可以完成釋放，恢復刮油功能，改善燒機油的現象。
大眾的車普遍都是燒機油嗎？
3樓：上海萬通汽車學校
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
大眾車特點。
大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
大眾的車普遍都是燒機油嗎？
4樓：
摘要。大眾的這個發動機之前的這些老款的發動機它都會普遍。普遍存在燒機油的現象的。
現在的這個**發動機，他這個燒機油的現象基本上有所改善，也就是說公里數大了之後，它這個發動機出現燒機油的概率是比較低的。還會出現燒機油的這個現象，只是說個別發動機有可能還會出現這個大部分的發動機都。都不會出現燒機油，因為它這個發動機的這個技術已經。
已經進行了改進。
大眾的車普遍都是燒機油嗎？
您好，很高興為您解答問題。
大眾的車普遍都是燒機油嗎？
大眾的這個發動機之前的這些老款的發動機它都會普遍。普遍存在燒機油的現象的。現在的這個**發動機，他這個燒機油的現象基本上有所改善，也就是說公里數大了之後，它這個發動機出現燒機油的概率是比較低的。
還會出現燒機油的這個現象，只是說個別發動機有可能還會出現這個大部分的發動機都。都不會出現燒機油，因為它這個發動機的這個技術已經。已經進行了改進。
說話呀。看到了嗎。
大眾的車普遍都燒機油嗎
5樓：太平洋汽車網
1.大眾只是油耗大，不存在燒機油的現象。如果大眾確實燒機油，那就符合國家排放標準。
2.只是渦輪增壓的油丟了。
3.燒機油的判斷是車比車耗油。
4.大眾的燒油現象和國內的用車環境有關。大眾的發動機技術是德國的，所以大的汽車製造商可能會忽略設計。
中外差距，首先是汽油的問題。國內的汽油產品比國外的差。因為汽油在中國是壟斷的，壟斷者沒有動力。
其次，國內路況複雜，有平原路，也有山路。複雜的路況自然導致發動機過載。從而導致油燃燒。
為什麼大眾車經常燒機油?
6樓：匿名使用者
你好，這是研究設計技術的問題。所以正常情況下5000公里燒機油公升是正常的，祝你中秋佳節快樂【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，因為大眾車渦輪增壓容易洩露，還有就是發動機設計本身有缺陷【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
你好。大眾發動機都這樣。設計問題【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
這是它的設計缺陷來的，每款車都會的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
大眾車燒機油怎麼辦 大眾燒機油怎麼解決？
大眾車燒機油的解決辦法 1 平時車輛一定要做好保養 2 在開車之前，一定要仔細檢查車輛各個部件，一定要做好安全檢查 3 車輛的機油不要加得太滿，如果太滿容易漏油，也就容易燒機油 4 車輛在行駛的過程中，每隔一段時間，應當要在允許停車的地方注意檢查，以便防止出現燒機油的事情發生 5 車輛行駛的時候，儘...
大眾車燒機油嗎
大眾車現在在馬路上隨處可見，比如捷達 速騰和桑塔納等。但是也有不少的車主反映，大眾車燒機油，我們來了解一下什麼大眾發動機會燒機油。大眾車燒機油的原因 1.油分離器經常失效，導致機油蒸汽油水分離失效，而且凸輪軸端蓋與缸體間因端蓋塑料強度不足導致密封不嚴，致機油洩漏。2.還有就是其分離器下方的壓力閥設計...
大眾車為什麼燒機油是因為用的機油太劣質嗎？
大眾車為什族跡麼燒機油是因為用的機油太劣質嗎？首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。燒機油和機油品牌的關係 sae後邊的標號標明機油...