1樓：無損修復燒機油司有普
大眾車為什族跡麼燒機油是因為用的機油太劣質嗎？
首先你要確認好燒機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
燒機油和機油品牌的關係
sae後邊的標號標明機油的黏度值。比如：sae5w-30，其中「w」代表winter冬天，「w」前面的數字代表低溫情況下的流動黏性，這個數值越**明機油的低溫流動性越好，當車輛冷判皮啟動時對發動機的保護能力越好；「w」後面的數字則是機油在100℃時的黏度，數字越高黏度越高。
如果原來用的機油粘度比較低可以選擇粘度高的機油，機油選黏度高的，可以緩解機油損耗。但也是治標不治本，總體機油影響不大。大眾車型搭配的發動機，因為設計時的缺陷，所以導致很多大眾車都燒機油。
燒機油的原因：
1.長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。
4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。
解決辦法：
出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方瞭解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。
一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
解掘穗差密燒機油正確的檢查辦法和修復方案。
2樓：耍猴的高手
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗比較高。一般凱凳這個問題想要根本解決是發動機大修，我是覺得沒有必要，可以用高品質的機油來保養的，勤更換機油，可以用gt魔力盯納旅紅續著，高階進口機油茄遲，品質很好，是四類pao的基礎油，就算有燒機油的情況也不會產生什麼積碳，不會影響發動機的動力，抗磨減震效果挺好的，發動機也不會抖動，同時可以很好的潤滑保護發動機，對發動機**的保護是很好的，車子正常開沒什麼問題。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
發動機燒機油主要原因是活塞環損壞導致氣缸漏氣，機油竄入燃燒室，然後參與混合氣臘絕體燃燒，最後造成機油燃燒。
汽車出現燒機油的現象，最主要的表現是排氣管冒藍煙，汽車在怠速的狀態下會出現抖動的現象。
由於國內燃油品質與國際標準不同步，發動機在執行的過程中會產生積碳，如果長時間不清理，非常容易在毀睜燃燒室內堆積大量的積碳，發動機產生積碳之後，會導致汽車的效能大大降低，同時還會引起各種問題。
積碳會沉積在活塞的凹槽內，導致活塞環粘在一起，這樣導致活塞環卡死無法完全密封，機油在工作的過程中無法正常回流，所以會導致機油消耗量增加。產生的積碳會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成兩者之間的間隙過大，最終會導致機油進入燃燒室內燃燒。
如果不及時清洗空氣濾清器，會導致發動機進氣不暢，使進氣壓力下降，形成負壓，輪餘姿在形成負壓的情況下，機油就會進入燃燒室內燃燒。
都說大眾車燒機油是真的嗎
4樓：太平洋汽車網
原則上，不管是什麼品牌，什麼型號，只要是內燃機，都會燒油，這在任何情況下都是不可避免的。雖然燒油是所有品牌都存在的問題，但是隻有大眾燒得極其厲害，所以網上關於大眾燒油的投訴和例子很多，甚至有說法說很多修理店都是靠修理大眾發動機發家致富的。
大眾自主研發、上海、大連生產的清段第二代ea888發動機，因燒機油成為大眾詬病的主要物件。同時，這臺發動機還存在嚴重的積碳和漏油問題。第二代ea888從2009年開始取代第一代，主要關注2010年至2013年生產的車型。
第二代ea888發動機燒機油的主要原因是曲軸箱通風答肢譽閥的設計缺陷，使發動機運轉時曲軸箱內的壓力無法正常釋放，使機油通過密封圈洩漏。當排氣閥開啟時，曲軸箱積聚了很大的壓力，使機油噴入進氣口並在燃燒室中燃燒，從而形成燒油的情況。不過目飢辯前ea888已經更新到第三代了。
除了全新設計的曲軸箱通風閥，渦輪增壓器和洩壓閥也進行了重新設計，可以減緩上一代的燒油現象。
搭載第二代ea888的大眾燒油的事實無法掩蓋，大眾在第三代ea888上也做了改進。就目前的情況來看，第三代ea888燒油的情況並不嚴重，也沒有什麼通用性。只是公眾一直不願意承擔燒油的全部責任。
相反，他們認為中國糟糕的石油產品和道路條件也是燃燒石油的主要原因。
百萬購車補貼。
大眾車燒機油的問題沒有解決，為什麼那麼多人買大眾車？
5樓：行者黃
☆大眾汽車入駐中國市場比較早，經過多年的積累，已經吸引了一大批的大眾粉，並且得到更多的是正面的評價，許多人第一次摸車也是從大眾汽車開始的，這是因為現在的駕校或駕考的用車也是大眾車，如果說選擇大眾車是情懷，不如說使用大眾車是習慣。
大眾車燒機油不假，但是這也緊侷限於渦輪增壓發動機，普通的自吸發動機是沒有燒機油的現象的。而選擇什麼樣的發動機則全靠車主個人的喜好，只要選擇了渦輪增壓發動機，就意味著車主已經接受了燒機油這一現狀。
任何一款車型，都有其自身的缺點和長處，大眾渦輪增壓發動機確實出現了燒機油的情況，但是本田的crv、思域還有機油增多的現象，難道我們也不購買了嗎？
大眾汽車銷量高和大眾的車型眾多也是分不開的，下至7萬左右的桑塔納、捷達，上至上百萬的輝騰，大眾汽車可以滿足大部分消費者的用車需求。及至轎車、suv、商務、轎跑、越野，大眾汽車種類眾多，只要你想買，總有一款車型適合你，這是大家選擇大眾的又一原因。
以目前的中國汽車市場佔有率來看，銷量好的主要就是德系和日系，但是日系車由於進入中國市場晚，前期的口碑並不好，並且時不時的在夾雜一些民族情節在其中，導致汽車消費向大眾分流。
最後，大眾車能夠有如此大的市場佔有率和大眾汽車的均衡和穩定是分不開的，只要開過大眾汽車的，都會肯定大眾的操控，並且大眾汽車在外觀、安全性、燃油經濟性上都可圈可點，這是大眾得到市場認可的又乙個主因。
所以說，所謂的大眾燒機油並不是所有的大眾車型都燒機油，在加上大眾在中國市場三十多年建立起來的口碑，以及大眾眾多的車型是大眾能在中國汽車市場上一枝獨秀的原因。至於情懷，也許有那麼一些吧，畢竟有些習慣想要馬上改變也不是那麼容易的。
6樓：惠華小知識
因為大眾品牌已經根深蒂固，而且汽車質量穩定。因此很多人會買大眾車。
7樓：帳號已登出
因為大眾汽車***已經深入人心，並且這幾年來大眾不斷地在改進自己的缺點，並且車開起來很舒服，汽車的價效比也很高。
8樓：我們回首那些年
是車都有缺陷，大眾車銷量那麼大，為什麼還有那麼多人吐槽，因為量大表現出來的毛病自然就會多了，那為什麼所謂的專家評者天天拿大眾說事，原因很簡單，因為大眾車迷眾多，你不拿它開刀，製造爭論，誰會去關注呢。
9樓：網友
大眾車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。
1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。
2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。
3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下每1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。
4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。
都說大眾車燒機油為什麼還那麼多人買?有影響嗎?
10樓：上海萬通汽車學校
大眾發動機帶渦輪增壓，所以有一定機油消耗，其實只要是帶渦輪增壓，都會有機油消耗。
大眾銷量高，所以反饋問題的也多，不過大眾的質量是大家都認可的。技術成熟，耐用，保值。
由於大眾車是渦輪增壓缸內直噴，它的缸內壓力很高，對燃油品質要求很挑剔，國內的燃油93號和97號達不到這麼高的潔淨度，所以從外相來看是燒機油嚴重了。
在歐洲同樣的發動機就沒有這個問題。這個問題是渦輪增壓技術的原理性問題。
大眾汽車燒機油為什麼還有那麼多人買
11樓：阿偉說車
關於大眾燒機油的起源，眾所周知德系車尤其是大眾集團，在渦輪增壓的推廣上起到很大的作用：
1、在大約10年前的時候，大眾車就開始了用上渦輪增壓技術，而且是旗落車型大面積普及，要知道那個時候國內市場上基本上都是以自吸的車為主，渦滾螞輪增壓技術剛出來的時候確實很有吸引了，動力來的比自吸快，滿足駕駛慾望，而且排量也更小，而其他的汽車品牌都還沒開發出渦輪增壓發動機，因此就說大眾的車喜歡燒機油，而實際上呢？只是渦輪增壓由於其技術上的原因對於機油的消耗要比正常的多一些；
2、其次，燒機油怎麼判斷？那就是看車尾的排氣管裡的尾氣顏色，如果冒出來的是明顯偏藍色就說明這輛車的橡尺發動機燒機油，而燒機油梁備高的現象大多存在與一些老舊車型上，其配備的發動機的密封情況由於老化變得不嚴實，所以就會有燒機油的情況，然而現在的車由於技術上的發展已經很少出現這樣的情況；
3、那麼大眾的車到底燒不燒機油？答案是不燒，但是確實比較容易消耗機油，原因就是渦輪增壓發動機本身就是比自然吸氣發動機要多消耗機油，而大眾的渦輪增壓發動機由於設計上和材料上的原因，在發動機啟動不久或者溫度較低時一部分機油容易進入燃燒室，導致了機油消耗過快，如果在天氣寒冷的情況下啟動正常暖車反而不會出現燒機油的情況，而有些車主習慣上車打著就走，發動機溫度低自然容易燒機油了。
大眾車燒機油的原因是什麼，可以提前預防嗎？
汽車燒機油的形成過程 第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。第三步。輕微燒機油現象開始出現。第四步。因為燒機油產生更大的積碳。第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。第...
奧迪車還燒機油嗎？為什麼奧迪車普遍燒機油
奧迪車還燒機油。前幾代的奧迪燒機油確實比較嚴重，而是是影響車主使用的。很多車主都要在後備箱常備一瓶機油，隨時新增。但是第三代的ea888發動機燒機油情況已經有了很大的緩解，基本不影響使用了。燒機油預防措施 使用高品質機油 機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所...
車燒機油的表現，車子燒機油有什麼症狀
燒機油辨別方法 涼車燒機油 每天早晨第一次著車時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。 加速時燒機油 在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中...