1樓：匿名使用者
親，您好！您的問題我分開來講，先說燒機油的問題。發動機燒機油有兩種：一種是氣門油封引起的，氣門油封燒機油一般涼車是排氣管冒藍煙較重彎液，熱車後較輕。
一種是活塞環引起的燒機油，活塞環燒機油一般涼車時排氣管不冒藍，熱車後排氣管藍顏較重。 產生的原因有二： 一、自然磨損。
隨著汽車行駛里程的增多，活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現象就會產生。氣門油封損壞時，將使燒機油現象更加明顯。 二、維護不當 1、按規定里程保養發動機，將延長髮睜鬧蘆動機的使用壽命。
反之，甚至超里程而不保（即拖保）。機油過髒，機油中雜質就會加速發動機氣缸磨損。 2、機油新增量過多。
3、空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質不能得到很好淨化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。機濾芯的質量差，起不到過濾機油中雜誌的作用。假冒機油或是所用機油與使用車輛的機油級別不符，這樣，將不能在發動機各磨擦表面形成良好油膜，重者拉缸、輕者竄氣。
4、點火時間過早或過晚。過早或過晚會產生暴震，使發動機溫度提高，嚴重時會使活塞脫頂，缸體報廢。它的初期會出現嚴重缸體竄氣燒機油。
5、冷卻系中水箱內汙垢過多。散熱器及冷凝器過髒，降低通風散熱能力，使發動機正常工作溫度提高。由於溫度過高，潤滑油在磨擦時產生的油膜質量下降，氣缸磨損加劇。
綜上所述，除了隨悉帶車輛里程增多自然磨損而產生竄氣和燒機油外，積極保養，合理使用車輛是能夠避免氣缸竄氣現象的早期到來及延長汽車的使用壽命的。
再說動力不足。本身燒機油就會影響車的動力的。造成發動機燒機油的原因最常見的是汽缸與活塞環配合間隙過大，也就是咱們所說的活塞環老化，會造成某個汽缸不工作，動力效能肯定下降啊。
其他造成動力下降的原因還有很多：高壓火弱，點火時間不準確，空燃比不準確等等都可以造成的，現在的電噴車感測器損壞 也會造成動力下降！
2樓：勤奮的燈火闌
燒機油和這個沒關係，你是怎麼判斷燒機油的，機油消耗的很多嗎。
3樓：匿名使用者
正常 沒機油 肯定磨損嚴重。
大修完發動機還燒機油怎麼回事
4樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。
所謂的「燒機油」是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。一般有「燒機油」現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。「燒機油」之所以成為車友心中的痛是因為這不僅造成機油浪費，而且會造成動力下降。
燒機油」會加劇氣缸與活塞的磨擦，同時還會使氣缸內積碳增多，機油容易汙染火花塞，導致點火能量降低，功率輸出降低，同時會使汽油油耗上公升，還會使汽車尾氣排放品質降低，加重空氣汙染。
汽缸的密封性差應是造成燒機油的主要原因，通常大修後或新車磨合不好很可能出現這樣的問題。一是如果只在車啟動時排氣管冒藍煙，這說明機油是在車輛熄火後進入燃燒室的，最大的可能是氣門導管與導管承孔密封不嚴造成機油洩漏，進而滲入燃燒室所致。二是如果排氣管在正常工作時冒藍煙，這說明活塞與缸壁密封良好，可能是氣門杆磨損過度或氣門杆油封失效，使氣門室內的機油被吸入燃燒室所致，也可能是曲軸箱通風單向閥密封不好或裝反，使機油隨可燃混合氣經進氣管進入燃燒室造成的。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
發動機聲音大，需要換機油嗎
發動機聲音過大可能是機油質量原因，是否要更換機油需要考察以下幾點 1.機油不符合標準或者加入的量過多 當發動機內的機油加多時，機油會對曲軸旋轉產生不必要的阻力，進而影響動力輸出，增加油耗。機油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降。同時這...
車子換機油之前不做發動機清洗可以嗎？感覺沒什麼用處。
沒必要，s店很多多餘專案的，太浪費錢了。我之前換機油前就會去做，噪音是得到一點緩解，可是沒過多久又打回原形了。還不如換一款品質好一點的機油來得實在，我現在用的徳國進口gt機油就很好，換上之後車子的噪音真的減少了不小，讓我很吃驚。機油裡面有液態鉬，抗磨保護很強，車子開起來靜音很多。pao機油的清潔效果...
路虎發現四拆發動機後起動馬達不動了
馬達壞了，或者線路有故障 路虎發現3在更換起動機後怎麼發動不起車 5 你這裡說的，發動不起車是指的啟動機不轉，還是指的，發動機不燃燒呢？汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。車輛發動時起動機沒反應是咋回事？可能有以下幾個原因 1 起動機的控制線路有問題。2 起動機電刷有問題。3 蓄電...