大眾車燒機油怎麼辦 大眾燒機油怎麼解決?

2023-01-25 17:35:10 字數 4763 閱讀 4945

1樓:太平洋汽車網

大眾車燒機油的解決辦法:1、平時車輛一定要做好保養;2、在開車之前,一定要仔細檢查車輛各個部件,一定要做好安全檢查;3、車輛的機油不要加得太滿,如果太滿容易漏油,也就容易燒機油;4、車輛在行駛的過程中,每隔一段時間,應當要在允許停車的地方注意檢查,以便防止出現燒機油的事情發生;5、車輛行駛的時候,儘量少用高速、超高速行駛,因為車輛的速度過快,容易導致車輛部分零部件溫度升高,從而容易發生燒機油的事情。即使出現燒機油的事情發生,一定要冷靜處理,要第一時間進行滅火處理,並立即停車,車上的人要及時撤離到安全的地方。

然後再進行報警處理。

2樓:匿名使用者

德系車為保護發動機延長發動機壽命而設計降低活塞環和氣缸壁之間的摩擦阻力,在氣缸壁會形成油膜,部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉,所以機油損耗同比要多。

1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝,其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形,這每個細小的網孔都是存機油的“小油庫”,活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑效能更好,這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、大眾車的活塞環韌性較好,張力的程度弱於日系車,簡單的說就是結實,但是彈性小,這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗,所以大眾車在行駛了幾十萬公里後,去測量其發動機氣缸壁的磨損,要比其他車系小許多,發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽車的心臟,發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題,正常情況下每1000km會有的機油損耗,如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題,機油就會跟著活塞的運動,偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒,進而發生了燒機油現象。

4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命,而造成燒機油。

燒機油預防措施:

1、使用高品質機油:

機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化,導致油膜變稀,更容易竄到燃燒室參與燃燒,所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。

2、注意燃油油路的清潔:

燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳,而積碳又是引發一些汽車故障的根源,如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等,都與積碳的形成有著直接或間接的關係,所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助,當然這個需要藉助於高品質的pnf類燃油新增劑了。

大眾燒機油怎麼解決?

大眾的車燒機油怎麼辦?

3樓:無損修復燒機油司有普

大眾車,燒機油的主要原因是兩方面,一是配件出現問題,廢氣閥,氣門油封,缸內拉缸,缸壓不足。二是長期不清潔油路,防凍液更換不及時,機油使用週期太長,活塞環卡滯,比較常見的情況是活塞環卡滯。

大部分車燒機油的原因都是活塞環卡滯,卡滯是從油路開始的,機油的承受溫度在110度,而油路長期不清潔導致的高溫,使得機油長期在120度或者更高的溫度,這樣機油就提前衰竭,油環的小孔很小,裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯,一個缸卡滯就是5000公里一升機油,這時候其他的缸體的工況也會開始不好,很快4個缸體都卡滯,就變成了1000公里甚至幾百公里一升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。

燒機油也不是無藥可救,目前市場上有兩種方法可以解決,一種是大修,第二種就是pnf修復劑。大修的話,成本很高,車輛貶值很快,後期磨合也很麻煩,不是無路可走不建議走這一步。看過別的車友用的也是這款修復劑,你可以參考一下。

大眾車燒機油原因跟快速解決燒機油方法。

4樓:太平洋汽車網

大眾的出現燒機油現象的原因以及解決方法:1、如果是因為氣門和導管磨損、油封燒損造成的燒機油,則予以修復和更換即可解決;2、如果是因為氣缸、活塞、活塞環磨損超過了極限所造成的燒機油,可以通過更換和修理來解決的;3、如果是因為渦輪增壓器漏油,那麼也可以去專業的維修廠進行維修的。

大眾發動機燒機油怎麼辦才能**?

5樓:岑志文全素

燒機油現象這是大眾車系最初設計相關的,機油的燃燒也同樣可以產生動力,設計允許,現在很多車主自己知道很多日常養護方法,按時檢視機油剎車油防凍液的四輪胎情況,平時也就沒什麼意外發生燒機油的原因分析:

1.國內油品和路況很容易產生積碳。

2.積碳導致活塞環卡住,失去了刮油效能;回油孔堵住,機油無法正常回到曲軸箱。

3.缸壁與活塞之間磨損,導致密封不嚴。

4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化等問題這些是燒機油的主要原因,並不是每一臺車都有這種情況,同一批出廠的也不是都燒機油。.

汽車的燒機油現象早期都是由於汽車發動產生的高溫使潤滑油失去了活性造成 燒機油的主要**是缸體,缸內的接觸表面———缸壁與活塞,因各種原因造成配合間隙加大、密封不嚴,致使機油上躥到燃燒室而出現燒機油具體原因有以下幾種:其一,接觸表面的配合情況。車型不同,加工精度各異。

經濟型車,其精度略低,部分車間隙略大於高階車型,因而部分經濟型車用全合成機油並不太合適,機油消耗量將增大。此外,各部件組裝誤差不一,導致了車輛的個性差異。 其二,起密封作用的活塞環。

活塞環的質量各有差異,彈性強度亦有不同,且在缸內做高頻上下往復運動,磨損量的差異性凸現出來,其密封效果自然不同。其三,隨著使用時間的延長,不完全燃燒產物———積炭或積錳,使活塞環膠粘失去彈性,出現扁軸摩擦,使活塞環或者缸壁磨損,導致出現燒機油。其四,氣缸或缸壁磨損嚴重,導致兩者之間間隙過大,過量機油竄入燃燒室。

其五,發動機材質設計不同,對油膜的要求也不一樣。此外,維修質量帶來的燒機油也不容小視。譬如螺栓是否擰緊,活塞環安裝是否正確,損壞油封是否更換等。

另一方面,來自缸蓋的機油主要由於氣門油封老化或者損壞,氣門導管偏磨以至間隙增大,致使機油進入燃燒室,成為燒機油的又一大**。歐洲車和美國車燒機油以及帶t的燒機油,相對正常。

大眾燒機油問題如何解決?

6樓:太平洋汽車網

大眾燒機油問題的解決方法是清洗機油格使用清洗油1桶gdi1套加上治理套裝和修復套裝。以下是對大眾燒機油的介紹:1、“燒機油”現象:

新一代的大眾發動機採用了一種新型的機油潤滑技術和傳統的潤滑方式不同。其特點是氣缸壁上有很多微小的凹孔用以儲存機油。從理論上來說當活塞下行氣缸壁上的機油會被油環刮下這樣在活塞上行的時候活塞就處於一種“幹磨”的狀態(實際上並非如此第一種有沒有被掛乾淨的機油在氣缸壁上第二各種型別的發動機氣缸壁之間的配合間隙也是不同)。

這時候被儲存在氣缸壁凹孔裡的機油就發揮了作用。但是這些儲存在氣缸壁上的機油會在做功行程是被消耗掉一點。這樣就造成了大家所謂的“燒機油”現象。

2、機油粘度標準:使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油會導致磨損加劇。另外機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良使活塞環和氣缸壁的磨損增加密封效能下降導致燒機油。

建議使用合適的機油粘度標準來做保養。

7樓:無損修復燒機油司有普

大眾車基本都是活塞環卡滯導致的燒機油。先檢查一下廢氣閥,沒事的話,就要好好看看缸壁的磨損成都。主要沒有嚴重的磨損就不需要大修發動機。

當你一步步的檢查好配件,就可以確定,只要是釋放活塞環卡滯導致的燒機油,就可以用司有普燒機油修復劑解決該問題。否則,你可能浪費了成本還沒有解決燒機油問題。其實這款車就是後期開始燒機油的,主要就是活塞環卡滯導致的,所以沒有嚴重拉缸是不需要大修發動機的。

主要和燃油油路從來不清潔和機油的更換週期長有關係。我車就是之前1000公里加一次機油,現在修復4次後,8000公里一點機油不用加了。

解決大眾燒機油的解決辦法 連結。

大眾汽車燒機油如何解決?

8樓:無損修復燒機油司有普

大眾汽車燒機油這樣解決先檢查好燒機油相關配件原因,排除好相關配件問題。

通過第一步排除相關配件問題就確定是活塞環卡滯導致的燒機油問題。

相關配件如下只需檢查自己車型需要排除配件即可

廢氣閥。缸蓋缸墊。

氣門油封。渦輪。

是否嚴重拉缸。

《活塞環如何檢查》活塞環導致的燒機油修復是反向推,來確定活塞環的原因,所以,外部配件檢查一個是很簡單,二來可以確定是活塞環,這樣不走彎路。

《燒機油是沒有預兆的》說燒就燒了,病來如山倒的道理。而且新車幾萬公里沒有燒機油,一旦開始燒機油了,那就是半年大半年一年就會變的十分嚴重。我想您也不想經歷這樣的過程,但是已經發生靠機油續命發動機,變的嚴重燒機油了,建議先檢查好,不要著急去盲目處理發動機問題。

燒機油會導致抖動,無力,油耗高等等可能的現象,這些都是燒機油導致的,不要著急處理小現象,先處理好主線燒機油的問題。大修質保三年10萬公里肯定是假的。

9樓:福州萬通汽車學校

大眾燒機油是由於發動機裡面的零部件出現問題,導致機油進入燃燒室燃燒損耗掉了,基本上都是因為油氣分離器分離油氣不徹底,油封老化損壞或者是活塞環磨損嚴重。徹底解決的辦法就是發動機大修了,更換出問題的零部件就可以了,不過大修費用不低,時間也長,不到萬不得已最好不做,我車子燒機油也快一年了,現在都是用進口的gt模式機油,續著的,機油的品質很好,是四類pao的基礎油,就算有燒機油的情況也不會什麼積碳雜質,對發動機的動力影響小,同時可以很好的潤滑保護發動機,動力不會受到什麼影響,我車雖然現在還是有燒機油的情況,不過發動機動力沒什麼問題,跟不燒機油的時候差不多。

10樓:重慶萬通汽車學校

燒機油的原因有:

1.機油是從氣門漏入汽缸。這個情況一般是因為氣門油封密封不嚴造成。解決辦法是更換氣門油封。若氣門導管磨損嚴重。還要更換氣門導管甚至更換氣門。

2.汽缸活塞環洩漏造成。比如油環刮油能力下降,或者氣環漏氣,導致曲軸箱中的壓力過高,經過曲軸箱通風的氣流大,把機油油霧帶入進氣管過多。

造成燒機油。這種情況輕微時可以換環。嚴重時只能換活塞組(包括活塞環),鏜缸,就是大修了。