1樓：帳號已登出
進氣壓力感測器是供油量的主要參巧資料之一，訊號電壓隨著進氣歧管真空壓力變化而變化，電腦板根據這變化態悉來確定基本噴油量，有的車壓力傳腔閉友感器壞了根本伍槐著不了車，這要看這部車是採用哪種電噴系統？
進氣歧管壓力感測器緩加速電壓下降
2樓：
摘要。您好親，進氣歧管壓力感測器（manifold absolute pressure sensor，簡稱map感測器）是車輛引擎控制系統中的乙個關鍵元件，用於測量引擎進氣歧管中的壓力值，並將其轉換為電訊號，供車輛控制單元（ecu）使用。當車輛進入緩加速狀態時，由於引擎負荷較小，map感測器測量到的進氣歧管壓力通常會下降，因此，map感測器輸出的電壓也會下降。
這是正常現象。然而，如果map感測器輸出的電壓下降過快或過多，可能會影響車輛的加速效能和燃油經濟性。這可能表明map感測器存在故障或損壞，需要進行檢查和更換。
此外，其他問題如空氣濾清器、油路、油壓等問題也可能會導致進氣歧管壓力異常下降。
您好親，旅核進氣歧管壓力感測器（manifold absolute pressure sensor，簡稱map感測器）是車輛引擎控制系統中的乙個關鍵元件，用於測量引擎進氣歧管中的壓力值，並將其轉換為電訊號，供車輛控制單元（ecu）使用。當車輛進入緩加速狀態時，由於引擎負荷滾段較小，map感測器測量到的進氣歧管壓力通常會下降，因此，map感測器輸出的電壓也會下降。這是正常現象。
然而，如果map感測器輸出的拆備掘電壓下降過快或過多，可能會影響車輛的加速效能和燃油經濟性。這可能表明map感測器存在故障或損壞，需要進行檢查和更換。此外，其他問題如空氣濾清器、油路、油壓等問題也可能會導致進氣歧管壓力異常下降。
如果您的車輛存在加速不暢或燃油經濟性下降的情況慧擾，建議您前往專業的維修中心進行檢查餘彎和維修。他們可以通前毀旦過對車輛進行診斷和檢查來確定故障的具體原因，並採取相應的措施來解決問題。
那急加速的時候引擎負荷大所以電壓就大。
那它輸出的電壓就是進氣量咯。
如果車輛的電氣系統出現問題，如電池老化、發電機故障等，可能會導致車輛在加速時電壓公升高或降低過毀租快。這些問題可能會導致車輛電子裝置出現故障纖肢兆，從而影響車輛的效能和飢稿安全性。如果您的車輛在加速時電壓明顯增加或降低，建議您前往專業的汽車維修中心進行檢查和維修，以確保車輛的電氣系統正常工作。
當進氣壓力增加時進氣壓力感測器的輸出電壓將如何變化
3樓：兔崽子
當進氣壓力增加時，進氣壓力感測器將會產生相應的電壓輸出變化。一般情況下，隨著進氣管道中氣流速度的增加，即氣體分子的碰撞頻率增加，所產生的壓力也更大，這時候進氣壓力感測器所檢測到的壓力數值也會隨之增加。
如果採用基於電容式的進氣壓力感測器，則其電壓輸出會根據兩個電極之間的電容值來識別進氣壓力值。其中，電容和電壓通常具慎棚羨有反比例關係，即電壓越低，則電容越大，電壓越大則電容越寬拍小。因此，當進氣壓力增加時，電容的大小會隨之減小，電壓輸出也會相應地增加。
而對於基於電晶體或壓阻感測器的進氣壓力感測器，其輸出電壓的大小直接取決於電路中元件的結構和性質，在進氣壓力增加時，和仿輸出電壓也會隨之增大。
總之，進氣壓力感測器的輸出電壓將會隨進氣壓力變化而相應改變，根據不同的感測器型別和工作原理，其電壓輸出變化可能存在差異。
4樓：網友
當進氣壓力增加時，進氣壓力感測器的輸出電壓會隨之增加。這是因為進氣壓力感測器是一種壓力感測器，它的核心部件是微小的薄膜片，在氣壓作用下產生微小的形變，形變後的電訊號被放大並轉換成為輸出電壓，因此當進氣壓力增加時，壓力感測器的薄膜片會受到更大的壓力作用，從而產生更大的形變，最終導致輸出電壓的增加。
進氣壓力感測器是發動機控制系統中的關鍵部件之一，它能夠檢測發動機進氣系統中的氣壓變化，將訊號傳遞給發動機控制單元，從而調整發動機的工作狀態。因此，進氣壓力感測器的準確性和穩定性對於發動機的正常執行至關重要。在實際應用中，要注意保持進氣輪碼系統的清潔和密封性，避免汙染物和雜質進入進氣系統，影響感測鍵敗器的準確性和壽命。
總之，當進氣壓力增加時，進氣壓力感測器的輸出電壓會隨之增加，這是由於壓力感測器薄膜片受到更大壓力作用的結果。在實際應稿桐顫用中，需要注意保持進氣系統的清潔和密封性，確保感測器的準確性和穩定性。
5樓：濾略哉
當進氣壓力增加時，進氣壓力感測器的輸出電壓會相應地增配拍兆加。這是因為進氣壓力感測器通常使用感應式感測器或半導體感測器來測量進氣管道中的氣體壓力變化，然後將其轉換為電訊號輸出。根據感測器的工作原理，當感應線圈或半導體晶元受到更高的氣壓作用時，它們將產生更高的感應電壓或電阻變化，因此感測器的輸出電壓會相應地增加。
通過檢測進氣壓力感測器的輸出電壓，車輛的發動機控制單元(ecu)可以賀陸確定發動機需要的進氣氣體量以及如何調整燃油混合培租比例。因此，準確的進氣壓力感測器是確保發動機高效、經濟和可靠執行的重要組成部分。
6樓：盡僅進
當進氣壓力增加時，進氣壓力感測器的輸出電壓將增加。進氣壓力感測器是一種被動式感測器，其測量原理是利用壓阻效應來實念睜塵現的。當壓阻器所受到的壓力增加時，阻值將發生變化，從而導致輸出電壓也隨之發生變化。
因此，當進氣壓力增仔禪加時，進氣壓力感測器就會感受到更大的壓力作用，導致其輸出電壓增加。這個過程是連續的，感測器將會不斷地監測進氣壓力和輸出相應的電早賀壓，而提供進氣壓力的即時資料。這些資料將被用於調節發動機的燃油噴射量和火花時機等引數，以確保發動機正常工作。
進氣壓力感測器壞了為什麼怠速高低？
7樓：江西萬通汽車培訓學院
進氣壓力感測器是發動機管理系統中的乙個重要感測器，它負責監測進氣道系統的壓力變化，並通過傳輸資料幫助發動機控制單元（ecu）對發動機的燃料進氣量進行精確控制，從而確保最佳效能和燃料經濟性。
如果進氣壓力感測器壞了，發動機管理系統就無法獲得準確的進氣壓力資料，這可能會導致發動機在怠速時出現不穩定的情況，包含段括高派拿低不一的怠速、啟動困難、加速時抖動等問題。
具體表現為：當進氣壓力感測器損壞後，ecu將無法控制燃料進氣量的準確度，可能導致發動機的空燃比偏離標準值，從而引起怠速高低不穩等現象。
因此，如發現車輛怠速高低不穩等異常情況，建議您及時進行故障排查併到專談羨譽業修理店進行檢修和更換破損的進氣壓力感測器。
8樓：汽車維修老良
親您好，進氣壓力感測器是發亂則純動機管理系統中的乙個重要感測器，它負責監測進氣道系統的壓力變化，並通過傳輸資料幫助發動機控制單元（ecu）對發動機的燃料進氣量進行精確控制，從而確保最佳效能和燃料經濟性。
如果進氣壓力感測器壞了，發動機管理系統盯此就無法獲得準確的進氣壓力資料，這可能會導致發動機在怠速時出現不穩定的情況，包括高低不一的怠速、啟動困難、加速時抖動等問題。
具體表現為：當進氣壓力感測器損壞後，ecu將無法控制燃料進氣量的準確度，譁咐可能導致發動機的空燃比偏離標準值，從而引起怠速高低不穩等現象。
因此，如發現車輛怠速高低不穩等異常情況，建議您及時進行故障排查併到專業修理店進行檢修和更換破損的進氣壓力感測器。
9樓：汽車故障維修老馬
親您好，進氣壓力感測器是發動機管理系統中的乙個重要組成部分，它監測進氣管內的壓力變化，並向發動機控制單元（ecu）提供相關資訊。如果進氣壓力感測器壞了，可能會導致怠速高低的問題：
怠速過高：進氣壓力感測器的故障導致ecu接收到轎橡錯誤的進氣壓力訊號。這導致ecu無法正確調整燃油噴射量，從而使發動機在怠速時產生過多的燃料混合物。結閉迅旁果是發動機怠速過高。
怠速過低：同樣地，進氣壓力感測器的故障也導致ecu接收到錯誤的進氣壓力訊號。這導致ecu無法正確調整燃油噴射量，從而使發動機在怠速時產生過少的燃料混合物。
結果是昌伍發動機怠速過低。
進氣壓力感測器壓力訊號電壓是從感測器出來的嗎
10樓：
摘要。親，您好，感謝您勻出寶貴的時間為我等待<>是的，進氣壓力感測器的壓力訊號電壓是從感測器出來的。進氣壓力感測器是一種用於測量發動機進氣管道內壓力的感測器，它會將測量到的壓力值轉換成電壓訊號輸出。
當發動機工作時，進氣壓力感測器會不斷地監測進氣管道內的壓力，將其轉換成相應的電壓訊號，然後傳輸到發動機控制模組（ecm）中，ecm會根據訊號來調整燃油噴射量、點火時機等引數，以保證發動機的正常工作。因此，進氣壓力感測器的壓力訊號電壓是從感測器出來的，是發動機正常工作的重要訊號之一。
親，您好，感謝您勻出寶貴的時間為我等待<>是的，進氣壓力感測器的壓力訊號電壓是從感測器出來的。進氣壓力感測器是一種用於測量發動機進氣管道內壓力的感測器，它會將測量到的壓力值轉換成電壓訊號輸出。當發動機工作時，進氣壓力感測器會不斷地監測進氣管道型念內的壓力，將其轉換成相應的電壓訊號，然後傳輸到發動機控制模組（ecm）中，ecm會根據訊號來調整燃油噴射量、點火時陵冊機等引數，以保證發動機的正常工作。
因此，進氣壓力尺租巨集感測器的壓力訊號電壓是從感測器出來的，是發動機正常工作的重要訊號之一。
燒天然氣和燒油的車，這個進氣感測器都是一樣的嗎。
一般來說，燒天然氣和燒油的車使用的進氣感測器是不同的。原因是天然氣和汽油燃燒的方式不同，需要不同的進氣感測器來檢測和控制燃料混合氣的比例。燒天然氣的車通常使用cng進氣感測器，而燒油的車碧芹則春團使用標準的悔森畢進氣感測器。
因此，在更換進氣感測器時，需要確認是要使用哪種型號的感測器，以確保車輛能夠正常工作。
進氣壓力感測器故障的現象是什麼？
11樓：網友
沒有溫度訊號duecu一般參zhi照20度的進氣溫度工作，影dao響不大。沒了進氣壓內力訊號影響就很大了，這訊號無容。
法通過節氣門開度 曲軸位置感測器等的訊號準確的反推出來，這將直接導致怠速不穩 加速響應慢 發動機無力 油耗增加等。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecm電腦修正噴油量和點火正時角度。
電噴發動機中採用進氣壓力感測器來檢測進氣量的稱為d型噴射系統（速度密度型）。進氣壓力感測器檢測進氣量不是像進氣流量感測器那樣直接檢測，而是採用間接檢測，同時它還受諸多因素的影響，因而在檢測和維修中就有許多不同於量感測器進氣流的地方，所產生的故障也有它的特殊性。
汽車進氣壓力感測器作用，汽車進氣壓力感測器有什麼作用
進氣壓力感測器，簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的度轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecu電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ecu電腦輸出知5v電壓給進氣壓力感知器，再有訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1 1.5...
進氣壓力感測器的分類？進氣壓力感測器有幾種？
1.電壓型壓力感測器 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器 半導體壓敏電阻式進氣歧管絕對壓力感測器由壓力轉換元件 矽膜片 和把轉換元件輸出訊號進行放大的混合積體電路組成。2.頻率型壓力感測器。3.電容式進氣壓力感測器 電容式進氣壓力感測器是用氧化鋁膜片和底板彼此靠近排列形成電容，利用電容膜片上下壓...
不燒尿素液和進氣壓力感測器有關係嗎
解決車輛不燒尿素的問題經常面臨的不是乙個故障碼，而是一排的故障碼，拋開非現行故障碼也有數個需要解決的問題，故障與故障之間有時還是相互關聯相互干擾甚至錯誤干擾。這時建立系統的維修思路和方法是至關重要的。大部分後處理故障碼，需要乙個檢測的時間和滿足一些清碼條件，清碼的策略依賴於對後處理系統工作原理的深刻...