1樓：森飛煙管昂
增壓壓力感測器過大訊號一般來說有可能是感測器有問題，或者是增壓壓力限制閥故障，導致增壓過高。
2樓：革同和池宸
玉柴電噴發動機一般採信迅早用。
博世進口的。
增壓壓力感測器」，「增壓壓力感測器」也叫做「進氣壓力感測器」，或者根據其功能也可以完整的叫做「增壓壓力和溫度感測器」（因其即檢測壓力，也檢測溫度）。它只被安裝在增壓、電噴的發動機上。
玉柴使用的博世進口「增壓壓力感測器」如下面**的樣式：它安裝著進氣管上，隨著發動機不同的轉速負荷，感應進氣管內增壓後的壓力，再通過感測器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，傳輸給電腦板ecu來計算出發動機當前工裝的「進氣流量」滑雀，從而來控制噴油量和點火正時角度。
由於「增壓壓力感測器」通過溫度、壓力計算的空氣流量與實際有偏差，但其成本較低，因此，「增壓壓昌攔力感測器」是在國三電控柴油機上用來替代「空氣流量計」，國四及以上的發動機都會單獨配乙個「空氣流量計」用來精確計量進氣量，進氣管上安裝的「增壓壓力感測器」只是作為輔助和應急作用了。
向左轉|向右轉。
渦輪增壓感測器電壓訊號過高怎麼維修
3樓：
摘要。親親，您好，很高興為您服務，渦輪增壓感測器電壓訊號過高維修方法如下：1.
檢查是否連線好vas5053查詢發動機ecu故障儲存器。如果顯示g31有故障，則檢查供電電壓說明：增壓壓力感測器（g31、g447）及導線由發動機ecu監控。
2.拔下渦輪增壓壓力感測器插頭。 3.
將萬用表電壓擋接到插頭觸點2和4之間。
親親，您好，很高興為您服務，渦輪增壓感測器電壓訊號過高維修方法如下：1.檢查是否連線好vas5053查詢發動機ecu故障儲存器。
如果顯示g31有故障，則檢查供電電壓說明：增壓壓力感測器（g31、g447）及導線由發動機ecu監控。 2.
拔下渦輪增壓壓力感測器插頭。 3.將萬用表電壓擋接到插頭觸點2和4之間。
感測器都沒有搭鐵線。
親，感測器有搭鐵線，但一般感測器的搭鐵線不是直接搭鐵的，而是通過控制模組後再搭鐵，所以在點火開關沒有開啟的時候，感測器的搭鐵線是沒有搭鐵的。
我用萬用表測量沒有搭鐵線，都是幾v電壓。
親，根據您車的故障分析，這種情況一般都是增壓壓力感測器本身損壞導致的問題。你需要檢測一下增壓壓力感測器到模組的三條線路電壓是不是合適吧。
請問一下怎麼維修。
親，一條5付的電源電壓一條到付的訊號電壓，還有一條付的訊號搭鐵電壓，如果線路電壓是合適的，那就是感測器本身的問題。
還在嗎？嗨嗨。
您是看不到 師傅發的資訊嗎<>
進氣壓力感測器訊號電路電壓過高是什麼原因造成？??
4樓：
進氣壓力感測器訊號電路電壓過高是什麼原因造成？??
可能存在以下原因：1,感測器內部元件損壞，引起短路。2.線路搭鐵，形成迴路，造成感測器電壓過高。3.與之相關電器部件損壞，造成電壓過高。
邁騰增壓壓力感測器訊號太小是什麼原因
5樓：
摘要。您好，我是您的專屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方案及解決方法！
根據你的問題，我們提供了以下的解決方案：出現這種情況的話，主要是因為你的增壓壓力本身有問題，有可能是渦輪增壓器損壞導致車輛的增壓壓力不足，也有可能是這個壓力感測器壞掉了，所以你現在需要讀取一下資料流，看一下增壓的壓力到底是多少，然後再做判斷。
另外值得注意的是：這個有可能是壓力感測器損壞，也有可能是實際的壓力確實比較小，希望我的解答能給您帶來幫助。
邁騰增壓壓力感測器訊號太小是什麼原因。
您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。
您好，我是您的專團哪屬技師，用心，細心，專心為您解答愛車問題，為您找到相對應的問題的解決方春或型案及解決方法！根據你的問題，我們提供了以下的解決方案：出現這種情況的扒猜話，主要是因為你的增壓壓力本身有問題，有可能是渦輪增壓器損壞導致車輛的增壓壓力不足，也有可能是這個壓力感測器壞掉了，所以你現在需要讀取一下資料流，看一下增壓的壓力到底是多少，然後再做判斷。
另外值得注意的是：這個有可能是壓力感測器損壞，也有可能是實際的壓力確實比較小，希望我的解答能給您帶來幫助。
感測器 換了 還州簡是報故障碼 現在故障行駛者跡磨中加首鬥油門慫車 把增壓壓力感測器插頭拔掉 故障現象有所好轉。
那你用電腦讀取的增壓壓力是多少？
怠速 115 組 1120 300
也不知道正常不正常。
渦輪增壓 實際壓力不夠 有可能就報這個故障對不。
是的，你既然現在能夠顯示壓力，那說明壓力旦公升感測器沒有問題，線路沒有問題，應該跡吵是實際的壓力不夠，你要檢查一下中模州老間有沒有漏氣的情況。
渦輪增壓壓力感測器故障現象
6樓：
摘要。1、感測器內部線路斷路或短路；
2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化；
3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍；
此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的輸出訊號不正常。
進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。
壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號；真空軟管洩漏或脫落；進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
壓力感測器輸出電壓的檢查方法是：拆下感測器與進氣歧管相連線的真。
稍等。1、感測器差滑內部線路斷路或短路；2、感測器輸出訊號不能隨進氣管真空度的變化而變化；3、感測器輸出訊號的電壓過大或過小，其值偏離止常範圍；此外，進氣管壓力感測器和電腦的連線線路斷路或短路、感測器和進氣管之間的真空軟管堵塞或漏氣、進氣管真空孔堵塞等，也會使感測器的虛悶臘輸出訊號不正常。進氣管壓力感測器出現上述故障後，會使發動機電腦的燃油噴射功能失常，出現混合氣太濃或太稀、發動機怠速運轉罩讓不正常或加速不良、發動機運轉中進氣管回火或排氣管冒黑煙等現象。
當進氣歧管壓力感測器本身或線路不良時會產生的故障主要有：發動機無法啟動、發動機加速不順、發動機怠速不穩、發動機間歇性熄火。壓力感測器產生故障的原因進氣歧管處的真空洩漏使進氣歧管壓力感測器無法取得正確的真空訊號；真空軟管洩漏或脫落；進氣歧管壓力感測器軟管接頭與炭罐接頭錯接。
壓力感測器輸出電壓的檢查方法是：拆下感測器與進氣歧管相連線的真。
增壓壓力感測器壞了有什麼影響
7樓：
摘要。親親您好<>
增壓壓力感測器壞了影響會促發發動機故障燈點亮，報故障。也會引起發動機無力的故障現象。
增壓壓力感測器壞了有什麼影響。
親親您好<>
增壓壓力感測世陸握器壞了影響會促搜慶發發動機故障燈點亮，報故障。也悉清會引起發動機無力的故障現象。
發動機增壓壓力感測器是安裝於節氣門前的壓力感測器，用於檢測增壓壓力的，也稱為節氣門前壓力感測器。它是發動機悔橡ecu通過該感測器檢測發動機增壓壓力，昌扒作為發動機增壓壓力控制引數。當增壓壓力與發動機工況不匹配時通過執行器廢氣旁通控制閥調整渦輪增壓旁通閥開度來調整增壓壓力，使增壓壓力與發動機工況相適應。
當增壓壓力感測器出現故障時會促發發動機故障燈點亮，報故障。也會引起發動機無力的故障現象耐前昌。祝您生活愉快親！
希望我的對您有幫助哈。
壓電感測器和壓力感測器有什麼區別
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請問金盃4G22進氣壓力感測器在什麼地方
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