1樓：福州萬通汽車學校
一：冷卻風扇不轉。冷卻悉晌風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
二：冷卻鬥頌介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
三：節溫器損壞。
四：水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
五：水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
六：汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝（機油有水呈白色）；③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速空陸鄭時影響更大；④水道堵。
七：點火正時不正確（用正時燈校正）以及油壓過高。
2樓：江西萬通汽車培訓學院
寶馬水溫高的原念瞎因如下：
發動機冷卻液不運高胡足；
水溫感應器或水溫表故障；
順風行駛或高溫季節長時間低速大負荷行駛；
點火時間過早或過晚；
希望能旁攔幫到你，望。
寶馬3系水溫多少正常？
3樓：乾萊資訊諮詢
寶馬3系水溫在95到105都是正常的，如果水溫低於95度以神蠢下可能是節溫器故障，如果是高於105，可能是節溫器故障也有可能是模組故障，風扇故障等。
外觀亮點：外觀方面，國產全新3系基本沿用了海外版全新3系車型的設計風格，銳利的led前大燈組與尺寸經過加大的亮黑色雙腎式前格柵相接，搭配前包圍進氣口和立體感的線條。
全新3系li車型c柱處最新樣式的霍夫邁斯特拐角取消了現款長軸距版專屬的「小尾巴」造型。 尺寸方面，整體尺寸相較於現款3系長軸距版增加。而相比海外版車型，全新3系長軸距版的軸距有著110mm的大幅度增加。
車型亮點：
1、全新寶馬3系將成為國內首款引入bmw智慧型個人助理的寶馬汽車。
2、全新寶馬3系長軸距擁有同級最長的2,961公釐軸距，並提供中國專屬的前後排舒好鏈適座椅。
3、搭載最新idrive 系統，傳統手剎被電子手剎。
所取代。4、全新英吋可程式設計全液晶遊襪陪儀表盤、英吋可觸控**控制顯示器、全綵平視顯示系統可以三屏聯動。
5、車身剛性在材料優化的作用下，整體提公升25%，乘客座艙與底盤的特定區域更提公升達到50%。
以上內容參考：百科-寶馬3系。
寶馬為什麼水溫都高
4樓：太平洋汽車網
寶馬水溫高的原因如下：
1.發動機冷卻液不足；
2.水溫感測器或水溫計故障；
3.在炎熱季節長時間順風行駛或低速過載行駛；
4.點火時間過早或過晚；
5.百葉窗不能完全開啟；
6.混合物太稀或太濃；
7.水箱外部髒汙或內部水垢嚴重，導致散熱不良，需要開啟(清洗)水箱或巧段更換；
8.風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇旋轉阻力孝逗譽過大、葉片安裝倒置、葉片損壞等。
9.電風扇效能差或無高速；
10.燃燒室積碳過多；
11.水幫浦皮帶太鬆；
12.三元催化有問題；
13.「衝壓機」現象是由空氣和水引起的；
14.恆溫器開得不好，需要更換。
百萬購車補指悉貼。
寶馬為什麼水溫都高
5樓：小宇說車
寶馬水溫高的原因如下：
1.發動機冷卻液不足；
2.水溫感測器或水溫計故障；
3.在炎熱季節長慶閉時間順風行駛或低速過載行駛；
4.點火時間過早或過晚；
5.百葉窗不能完全開啟；
6.混合物太稀或太濃；
7.水箱外部髒汙或內清敏部水垢嚴重，導致散熱不良，需要開啟(清洗)水箱或更換；
8.風扇離合器接合時間過晚或冷卻風扇不工作、風扇旋轉阻力過答差枝大、葉片安裝倒置、葉片損壞等。
9.電風扇效能差或無高速；
10.燃燒室積碳過多；
11.水幫浦皮帶太鬆；
12.三元催化有問題；
13.「衝壓機」現象是由空氣和水引起的；
14.恆溫器開得不好，需要更換。
寶馬3系水溫多少正常
6樓：太平洋汽車網
寶馬的正常水溫是90℃。發動機冷卻液溫度不是越低越好，也不是越高越好。需要在一定範圍內，正常溫度是指標中心90℃。
車輛啟動後，防凍液溫度迅速公升高。指標到達**位置後，熱交換平衡中的防凍液溫度不會再上公升。一般來說，最好的啟動是在溫度達到中間位置的時候，這也是車輛啟動前需要預熱的原因之一。
一般來說，冷卻系統故障主要有漏液、冷卻液不足、冷卻風扇故障、迴圈水幫浦故障等。汽車發動機的正常工作需要一定的工作頃遲森溫度，過高或過低都不利於發動機的正常工作和效能。另一方面，發動機執行產生的熱量很難滿足常規風冷的需求，因此水冷導熱設計在汽車發動機中被廣泛採用。
冷卻系統的作用是保持發動機工作在最雀畝有利的溫度範圍，從而增旦埋加發動機的功率，降低發動機的磨損和油耗。過高或過低的溫度都會對發動機的執行產生不利影響。
百萬購車補貼。
寶馬3系水溫多少正常
7樓：太平洋汽車網
寶馬的正常水溫是90℃。巨集跡發動機冷卻液溫度不儘可能低，也不儘可能高。需要在一定範圍內，正常溫度是指標中心90℃。
喊態車輛啟動後，防凍液溫度迅速公升高。指標到達中心位置後，換熱平衡中的防凍液溫度不會再次上公升。一般來說，最好的起步是溫度達到中間位置，這也是車輛起步前需要預熱的原因之一。
一般來說，冷卻系統故障主要包括液體洩漏、冷卻液不足、冷卻風扇故障和迴圈水幫浦故障。汽車發動機的正常運轉需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉和效能。另一方面，發動機執行產生的熱量很難滿足常規風冷的需求，因此水冷導熱設計在汽車發動機中得到了廣泛應用。
冷卻系統的作用是使發動機保持在最有利的鄭絕源溫度範圍內工作，從而增加發動機的功率，減少發動機的磨損和油耗。溫度過高或過低都會對發動機的執行產生不利影響。
水溫高是什麼原因
水溫過高是因為，冷卻液不足 散熱風扇故障 迴圈水泵故障的原因造成的。冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫升高，這時我們應該檢查冷卻液情況，如果不足首先新增到合適位置，然後過幾天來檢查液位是否嚴重下降，如果有，那麼我們要找到洩露位置。散熱風扇故障的話，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時傳遞到防凍...
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