1樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否唯顫悶正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。
如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。擴充套件資料：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。指彎。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫公升高或冷卻系統管路洩漏洞仔亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
2樓：太平洋汽車網
汽車的水溫一會兒正常，一會兒高，因為：1。冷卻液故障：
冷卻液不足、冷卻液洩漏或冷卻液不絕謹念足會導致發動機水溫公升高；2.冷卻風扇故障：車輛高速並困行駛時，產晌李生的熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，從而使防凍液溫度公升高，引起鍋爐沸騰問題；3.
迴圈水幫浦故障：迴圈水幫浦故障有兩種：軸承鎖死和葉輪損壞。
軸承鎖定很少見。葉輪損壞通常包括葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆動，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易導致發動機溫度過高。4.
溫控器故障：溫控器是根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，從而調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果溫控器出現故障，那麼汽車冷卻系統可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高；5.
水箱散熱不良。
車水溫一會正常一會高什麼原因
3樓：太平洋汽車網
【太平洋汽車網】車水溫一會正常一會高原因有很多，冷卻系統的電子元件損壞，比如節溫器、冷卻風扇。散熱器散熱不良、冷卻液不足等，需要儘快去維修店檢查維修。
1、汽車發動機正常運轉是需要達到一定溫度的，過高或者過低都不利於發動機的正常運轉和效能發揮，而所謂的汽車水溫表顯示的溫度是冷卻液的溫度。為確保發動機工作在正常的溫度範圍，汽車都會配備發動機冷卻液溫度感測器，通常在汽車儀表盤上(水溫表)單獨顯示，如果防凍液溫度過高則會出現報警。
2、冷卻液不足。冷卻液洩漏減少會導致水溫公升高，此時應檢查是否有洩漏冷卻液的現象。如果有，則應該儘快修理洩漏的部件等。如果沒有洩漏，應及時新增相應的冷卻液。
3、散熱風扇有問題。散熱風扇會造成水溫公升高，車輛高轉速執行時，產生熱量不能及時地傳遞到防凍液而影響散熱，而後導致防凍液溫度公升高，導致開鍋等。遇到這種情況，在行駛過程中，先降低車速。
檢查是不是風扇出現故障。
圖/文/攝：太平洋汽車網凌秀芳）
4樓：太平洋汽車網
關於樓主關注的「車水溫一會正常一會高是什麼原因？」以下是我個人的見解：
車水溫一會正常一會高是因為：1、冷卻液故障：冷卻液不足、冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高；2、散熱風扇故障：
車輛高轉速執行時，產生的熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，從而使防凍液溫度公升高，導致開鍋問題；3、迴圈水幫浦故障：迴圈水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞兩種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常迅梁見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高；4、節溫器故障：節溫器作彎鎮用是根據冷畝鬧運卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作，如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高；5、水箱散熱不良。
5樓：太平洋汽車網
車水溫一會正常一會高是因為：1、冷卻液故障：冷卻液不足、冷卻液洩露或者冷卻液缺少都會導致發動機水溫公升高；2、散熱風扇故障：
車輛高轉速執行時，產生的熱量不能及時傳遞到防凍液而影響散熱，從而使防凍液溫度公升高，導致開鍋問題；3、迴圈水幫浦故障：迴圈水幫浦故障有軸承抱死和葉輪損壞兩種情況，軸承抱死的情況比較少見，葉輪損壞常見有葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫後，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易引起發動機溫度過高；4、節溫器故障：節溫器作用是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系統的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作，如果節溫器故障，那麼汽車冷卻系統有可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高；5、水箱散熱不良。
6樓：虎哥說車
車的水溫會一會正常一會高是因為：1。冷卻液失效：
冷卻液不足、冷卻液洩漏或冷卻液不足會導致發動機水溫公升高；2.冷卻風扇故障：車輛高速行駛時，產生的熱量不能及時傳遞給防凍液，影響散熱，從而使防凍液溫度公升高，造成鍋爐沸騰問題；3.
迴圈水幫浦故障：迴圈水幫浦故障有兩種：軸承抱死和葉輪損壞。
軸承鎖死很少見。葉輪損壞通常包括葉輪開裂或葉輪從幫浦軸上鬆脫，導致冷卻液迴圈速度變慢，容易造成發動機溫度過高。4.
節溫器故障：節溫器用於根據冷卻水的溫度自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，從而調節 冷卻系統 的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器出現故障，那麼汽車冷卻系統可能無法進行大迴圈，導致水溫公升高；5.
水箱散熱不好。
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你好哦樓主 很高興看到 你的問題 但是又很遺憾到現在還 沒有人回答你的問題。也可能 你現在已經在別的地方找到了答案，那就得恭喜你啦。可能是你問的問題有些專業了，沒人會。或者別人沒有遇到或者接觸過你的問題，所以幫不了你。建議你去問題的相關 論壇去求助，那裡的人通常比較多，也會比較熱心，能快點幫你解決問...
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