1樓：壹拾壹學姐
汽車尾氣對人體的危害非常大，那麼非分光紅外法的汽車尾氣監測裝置應該如何設計呢？大家請看我接下來詳細地講解。
一，常用尾氣分析方法及選擇。
常用的氣體分析方法有：電化學法；電學方法，如導熱型和半導體型；色譜法(色譜法);光學吸收法(紅外吸收法和紫外吸收法)近年來，紅外的應用得到了推廣和深化，紅外吸收已成為當前氣體分析研究滲仿悄的熱點之一。紅外光學吸收儀具有以下特點：
它可以同時測量多種氣體，測量範圍寬，靈敏度高，精度高，響應速度快，選擇性好(具有高選擇性係數)，可靠性高，壽命長，可實現連續分析和自動控制。紅外氣體分析的工作原理是基於氣體吸收和紅外光特定波長的吸收，滿足朗伯-比爾定律。當氣體分子吸收特定波長的紅外輻射併產生振動或旋轉運動時，產生偶極矩淨變化，導致氣體分子振動和轉動能級從基態向激發態轉變。
與該波長的吸收區域相對應的透射光的強度被減弱。因此，特定的分子選擇性地吸收紅外光。
二，非分光紅外法汽車尾氣監測裝置的設計。
非叢渣色散非色散紅外儀器(ndr)是指光源發出的連續光譜通過大悶特定厚度的含待測氣體混合組分的氣層，由於待測氣體的濃度不同，固定紅外吸收的能量不同，轉換成它的熱量也不同。溫度變化的檢測或特殊結構的紅外探測器將熱量轉化為壓力變化，然後測量溫度或壓力引數，完成對氣體的定性和定量分析。非光譜型由以下基本部分組成：
紅外光源、調製器、充氣濾氣室(或濾光器)、測量氣室和探測器。非色散紅外分析儀的研發正朝著簡單的氣體分析儀的方向發展，操作維護方便，應用範圍廣泛。非色散紅外分析儀實現多組分測量的最佳方法是在探測器中填充一定濃度的多種氣體，使其對多種氣體的吸收光譜敏感，並且可以通過多個檢測器或開關濾波器實現多個氣體組分的同時測量。
2樓：巨集盛巨集盛
我認為在設計這種裝置的時候，要先考慮監測的準確性以及監測的靈敏度，這樣才可以讓監測變得更高效。
3樓：網友
要注意穩定性，要注意安全，要選擇質量比較高的材質，注意監測檢測效果。
4樓：創作者
需要根據汽車的情況設計，不同的情況設計是不一樣的，這樣才可以更好的進行保障。
不分光紅外線氣體分析儀的汽車尾氣檢測原理是什麼？
5樓：希戈納vocs**監測
汽車尾氣中的氣體成分有數十種之多。
不同氣體對不同波長的紅外線吸收有選擇性，人們通常把的一段電磁波稱為紅外線。即每種氣體都有乙個特定的吸收波長，如co氣體的吸收波長為47μm，而hc氣體吸收波長為等。
不分光紅外線氣體分析儀正是根據這個原理製成的。
6樓：北京理工大學出版社
從兩個紅外線光源發出的紅外線。
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