1樓：網友
水溫報警燈亮的主要原因：第一種第一就是可能由於風扇停轉了，其實不管你汽車的風扇是機械還是電動，只要你停好車開啟機蓋去看一看風扇有沒有被卡住，亦或者是插頭鬆脫了，如果是這裡的問題的話，那麼就簡單了，這個不難，直接解決就可以了。第二種如果不是第一種原因的話，那可能就是第二種了，可以先用手試著撫摸下水管，感受一下它的溫度。
如果水溫還是常溫涼爽這樣的，那麼基本是節溫器或者水幫浦這邊出問題的了，導致冷卻液無法進行正常的迴圈。水溫指示燈亮了處理方法：1、汽友雀車行駛時的最佳水溫是90度左右。
如果過熱爛餘會有沸騰的可能，也就是俗稱的「開鍋」。儀表盤上的水溫報警燈亮後，不宜再繼續駕駛，可以停車等水溫降下後開至維修站檢測維修。2、當遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。
如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現（查成交價|參配|優惠政策）開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。3、降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。
正確的方式是：戴上手套，飢告滾再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開乙個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。
2樓：萬事如意
水溫正常但水溫燈報警的原因如下：1、散碼冷卻液不足：車主可以檢查水箱是否存在洩漏的地方導致冷卻液不足，如果沒有洩漏可殲祥以及時新增補充冷卻液，若有洩漏就要更換水箱。
2、節溫器出現故障：當節溫器衝改哪出現損壞時，水管也就沒有進行正常的大小迴圈運轉狀態，也會導致水箱溫度過高。3、散熱風扇有問題：
汽車的散熱風扇不轉動，水箱的溫度也就無法散熱傳遞，自然使得冷卻液溫度公升高，導致出現「開鍋」的現象。4、迴圈水幫浦出現故障：迴圈水幫浦比較常見的故障是葉輪有開裂或者在幫浦軸上脫落的問題，導致冷卻系統沒有進行正常的迴圈，從而使得水溫過高。
汽車水溫公升的慢,但查不出故障碼。
3樓：
汽車水溫公升的慢，但查不出故障碼。
親親，您好<>
很高興為您解答。如果汽車水溫公升得慢，但是沒有故障碼，是以下原因：冷卻液不足：
如果冷卻液不足，就無法有效地帶走發動機的熱量，導致水溫公升得慢。檢查冷卻液液位是否正常，如果需要及時新增。散熱器堵塞：
如果散熱器內部被灰塵攔大、樹葉、昆蟲等堵塞，就會影響散熱效果，導致水溫公升得慢。檢查野賀散熱器是否有堵塞現象，及時進行清洗或更換。節溫器故障：
如果節溫器故障，就無法開啟或關閉，導致冷卻液始終處於低溫狀態，水溫公升得慢。檢查節溫器是否正常，如果需要及時更換。水幫浦故障：
如果水幫浦故障，就無法正常迴圈冷卻液，導致水溫公升得慢。檢查水幫浦是否正常工作，如果需要及時更換。電子風扇故障：
如果電子風扇故障，就無法正常轉動，頌衡派導致冷卻系統的散熱效果不好，水溫公升得慢。檢查電子風扇是否正常工作，如果需要及時更換。需要注意的是，在檢修水溫公升得慢時，需要逐步排除故障。
希望能幫助到您。非常謝謝！<>
汽車發動機水溫高是**故障了？
4樓：湖南萬通汽車學校
汽車水溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有：風扇皮帶斷裂、水箱或水管漏水、節溫器故障、機油洩漏等。如果車子在行駛中發動機動力消失或是轉出劇烈的爆震、敲缸等聲音，大多是因為發動機過熱。
具坦顫簡體的原因如下：
冷卻風扇不轉。冷卻風扇可能由溫控開關控制；也可能由水溫感測器控制。
冷卻介質不足。①防凍液：高檔車要求一年四季都要加註防凍液；②水或蒸餾水：臨時代用；③水箱蓋漏水。
節溫器損壞。①如想拆掉節溫器，此時應把小迴圈堵讓褲上，這樣可以保證冷卻液全部由水箱散熱；②裝新節溫器時應注意有過水孔，如桑塔納就沒有過水孔，此時應用6mm鑽頭鑽乙個孔。乙個作用是做標記用；另乙個作用是車子在公升溫過程中，節溫器兩邊產生溫差，使節溫器隨水溫準確地開啟。
水箱堵塞。①外部堵塞應用水或氣將髒物除掉；②內部堵塞會影響冷卻液的迴圈，同時會產生壓力，這洞攔時會有兩種結果，一種是水箱漏水，另一種是在高速行駛時水溫特別高。
水幫浦故障。①葉輪打滑或卡死導致正時皮帶斷掉；②葉輪變形。
汽缸損蝕。①燃燒室與水道衝，這時會從排水管排水或排白煙，造成水箱經常性缺水；②水道與油道衝(機油有水呈白色);③水道與水道衝，造成缸體散熱不良，尤其在高速時影響更大；④水道堵。
擴充套件資料：汽車水箱溫度過高的解決方法：
1、靠邊停車，自動擋掛入p擋，手動擋掛入空擋，拉駐車制動器手柄，關掉空調。
2、如果開啟發動機蓋後發現冷卻液從散熱器中沸騰溢位，請立即將發動機熄火，並將車鑰匙轉到on位置，切勿再啟動發動機，這樣可以讓散熱器的電扇可以自動運轉便於散熱。
3、冷卻一段時間後，檢查儲液罐裡面的沒冷卻液，則檢查上下水管及其介面是否有漏液現象，或者檢查是否有風扇傳動帶出現斷裂現象。
發動機水溫不正常是什麼問題
5樓：虎哥說車
發動機水溫異常的原因有三：一是電子風扇處於常開位置；第二，恆溫器不能收縮；第三，水溫感測器插頭壞了。水溫表的行程為0-130°c，中心正常溫度為90°c。
缺賣汽車啟動後，水溫迅速上公升。指標到達中心位置後，水溫不再上公升，大部分在溫度到達中間。
發動機水溫異常的原因有三：一是電子風扇處於常開位置；第二，恆溫器不能收縮；第三，水溫感測器插頭壞了。水溫表的此返行程為0-130°c，中心正常溫度為90°c。
汽車啟動後，水溫迅速上公升。指標到達中心位置後，水溫不再上公升，大部分在溫度到達中間位置時開始最佳。
車輛行駛過程中，發動機水溫的變化主要與車速、負荷、路況直接相關，而水溫異常主要與節溫器、電子風扇的工作狀況直接相關。此外，如果水箱被擋森扮飢在外面，由於通風散熱不好，水溫會過高。另外，如果水溫表的指標是上下的，不排除溫度顯示，這主要與水溫感測器、水溫表及相關連線電路的工作情況直接相關。
發動機水溫不怕高也不怕低。水溫高想盡辦法找出原因，水溫低被認為正常。實際上，汽車發動機水溫低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低增大，造成潤滑不良，造成排放超標。
發動機水溫不正常怎麼回事。
發動機水溫異常一般有三個原因：1。電子風扇處於常開位置；2.恆溫器不能收縮；3.水溫感應插頭損壞。
水溫表的行程為0-130°c，中心正常溫度為90°c。車輛啟動後，水溫迅速上公升。指標到達中心位置後，水溫不再上公升。一般來說，最好在溫度達到中間位置時開始。
汽車發動機的正常運轉需要一定的工作溫度，過高或過低都不利於發動機的正常運轉和效能。另一方面，發動機執行產生的熱量很難滿足常規風冷的需求，因此水冷導熱設計在汽車發動機中得到了廣泛應用。
冷卻系統 的作用是使發動機保持在最有利的溫度範圍內工作，從而增加發動機的功率，減少發動機的磨損和油耗。
溫度過高或過低都會對發動機的執行產生不利影響。
發動機冷卻液溫度不儘可能低，也不儘可能高。需要在一定範圍內，正常溫度是指標中心90度。 發動機水溫不正常是什麼問題 發動機水溫不正常怎麼回事 @2019
發動機水溫不正常是什麼問題
6樓：小宇說車
發動機水溫不正常大多數是3個原因：一、電子扇處於常開位置；二、節溫器不可以收縮了；三、水溫感應塞壞了。水溫表猜亮的行程為0-130°c，正常的溫度是**的90°c，汽車起動後水溫迅速公升高，指標達到**位置後，水溫度不再公升高，大多數來說溫絕兆腔度到了中間位置時起步最佳。
在車輛行駛的過程中，發動機水溫的變化主要與車速、負荷、以及路況等有直接的關係，而水溫異常主要與節溫器和電子扇的工作狀況有直接的關係，另外如果水箱外部堵塞就會由於通風散熱不良從而導致水溫過高，另外如果水溫表指標忽高忽低，那麼也不排除溫度顯示方面的問題，主要與水溫感測器，水溫表以及相關連線電路的工作狀況有直接的關係。
發動機水溫怕高不怕低。水溫高千方百計查詢原因，並衫而水溫低則認為是正常的。其實汽車發動機水溫偏低危害很大，會使混合氣燃燒不充分，功率降低，增加，並造成潤滑不良，還會引起排放超標。
圖/文/攝： 王盼盼1） @2019
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