1樓：匿名使用者
比較一下發動機工況圖。
汽車發動機工況圖既發動機的特性曲線圖，是表明發動機在不同轉速下輸出功率和扭矩的大小，從上可看出發動機的效能表現如何，發動機特性曲線圖的橫座標為發動機的轉速**/分，或rpm），縱座標為發動機的功率和圓宴鍵扭矩，圖中曲線為發動機在不同轉速下功率和扭矩數值變化的軌跡。
發動機的特性曲祥態線一般有兩條，一條為功率曲線，另一條為扭矩曲線。這一組曲線又稱為發動機的特性曲線。
功率曲線比較陡，這表明發動機的功率隨著轉速的提高而急劇上公升，其峰頂對應的功率數值即為發動機技術引數中標註的「最大功率」。最大功率越大，汽橘巧車可能達到的最高車速也越高。
扭矩曲線的兩端比較底，中間突起，並比較平緩。實際上中間突起越高越平緩，表示發動機的扭矩特性越好，這種發動機的操縱性越好，汽車越好駕馭。如果在低速時便擁有較大的扭矩，表明汽車的起步效能要好；如果在中高速時才擁有較大扭矩，那它可能是一臺高速效能的發動機，在高速行駛時效能較佳。
功率和扭矩是談論發動機最常提到的術語。若過分強調功率和扭矩的最大輸出值就會顯得以偏概全了，因為在日常行駛中，發動機的運轉的轉速範圍相當大，自怠速時不到每分鐘一千轉的轉速可以上公升到每分五六千轉甚至更高，不能僅侷限於最大功率和最大扭矩「那一點」上。所以一臺發動機的輸出特性，須從功率、扭矩與轉速之間的曲線圖上，才能瞭解發動機的效能特色是否符合你的要求：
是著重在日常市區行駛的低速大扭矩反應，還是飆車族偏愛的高轉速大扭矩的高速疾馳。
發動機很難成為乙個「全才」——在低、中、高速都具有很好的扭矩響應，不僅有勁而且跑得快，又當牛使又作馬騎，設計發動機時只能有所側重。 隨著汽車技術的進步，一些高效能的跑車、高檔轎車，在電子技術的支援下，可以讓發動機原來一些不變的引數（如氣門公升程、進排氣管長度、凸輪軸等）隨著發動機轉速變化而積極變化，使發動機在不同轉速下都能保持最佳狀態，這些正是高階發動機的高明之處，也是各廠家技術競爭的關鍵。
為什麼柴油車勁大?
2樓：上海萬通汽車學校
因為柴油的燃點高，所以可用高壓縮比，柴油發動機的壓縮比都在15比1以上，汽發動機的壓縮比最高也就是11比1。舉個簡單的例子講：壓縮比好是乙個彈簧，你把彈簧壓到11比1放開和把彈簧壓到15比1時放開，肯定是15比1的彈力更大，就是這個道理。
柴油車優缺點：
優點：1.壽命長經濟耐用。
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修，而汽油機只有40-50萬。耗油量低，公升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與公升的電控汽油機耗油量相當。
2.低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4.更環保。柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。
隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
缺點：1.噪音大、振動大。
影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2.製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。
由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
總體來說柴油機要優於汽油機。
柴油車有勁還是汽油車有勁？
3樓：上海萬通汽車學校
柴油車有勁。
因為柴油機的壓縮比相對汽油機而言較大，同一體積內的氣壓越大，**產生的能量越大！柴油機的汽缸、活塞、曲軸、飛輪等運轉部件都比汽油機的部件大，汽缸內部壓縮率比汽油機大，因為柴油機是靠壓縮空氣自燃，而汽油機則是靠外部輔助點火。
柴油在燃燒爆發後氣缸內產生的能量是巨大的！這一化學能轉化為動能，柴油機比汽油機功率大很多主要就是壓縮比大，產生的能量大，所以功率較大。
為什麼有的柴油燒起來很有勁
4樓：
摘要。親親~抱歉讓您久等了，很高興為您解答，為什麼有的柴油燒起來很有勁：有的柴油燒起來很慢原因有很多，主要有以下幾點：
1. 柴油的粘度不同：柴油的粘度越高，燃燒時間越長，燃燒效率越低，燒起來就會慢一些。
2. 柴油的組成成分不同：柴油的組成成分不同，燃燒時間也會有所不同，有些柴油組成成分較多，燃燒時間較長，燒起來就會慢一些。
3. 柴油的新增劑不同：柴油中新增的新增劑也會影響燃燒效率，有些新增劑可以提高燃燒效率，有些新增劑可以降低燃燒效率，燒起來就會慢一些。
親親~抱歉讓您久等了，很高興為您解答，為什麼有的柴油燒起來很有勁：有的柴油燒起來很慢原因有很多，主要有以下幾點：1.
柴油的粘度不同野埋：柴油的粘度越高，燃燒時間越長，燃燒效率越低，燒起來就會慢一些。2.
柴油的組成成分頌裂螞不同：柴油的組成成分不同，燃燒時間也會有所不同，有些柴油組成成分較多，燃燒時間較長，燒起來就會慢一些。3.
柴油的新增劑不同：柴油中新增的新增劑也會影源扮響燃燒效率，有些新增劑可以提高燃燒效率，有些新增劑可以降低燃燒效率，燒起來就會慢一些。
親親~拓展知識：柴油，是輕質石油產品，複雜烴類（碳原子數約10～22）混合物，為柴油機桐跡和燃料，主要由**蒸餾、催化裂化州譽、熱裂化、加氫裂化、石油焦化等過程生產的柴油餾分調配而成，也局盯可由頁岩油加工和煤液化製取，分為輕柴油和重柴油。希望對您有所幫助~<>
為什麼有的柴油燒起來很有勁
5樓：
您好，親。您諮詢的問題，這邊給您做如下的解答：這種情況歲森有兩種原因導致。
第1種就是柴油的型號不同。第2種燃燒室內的燃燒故障。汽車的燃燒，室內燃燒故障，導致燃燒不完全就會引起動力下降。
#柴油比-10#柴油的有勁。從理論上講，由於-10#柴油主要適用於氣溫低於+4℃，高於-4℃環境下使用，為了確保油路暢通，乎困畝防止發生析蠟情況，國標中對-10#柴油的流動性要求要高於0#柴油，這就要求-10#柴油在調合過程中，不能新增太多重組分，這就會反應出0#柴油燃燒所釋放出來的動力要大於-10#柴油，也就是所謂的0#柴油更尺神有勁。
汽車發動機沒有「勁」是什麼情況，汽車發動機沒有「勁」是什麼情況？
發動機馬力不足，工作無力的原因很多，涉及到曲柄連桿機構的壓縮狀態 氣門的關閉是否嚴密 潤滑及冷卻系統的技術狀態等問題，範圍較廣。以下就供給系統簡述如下 1 表現症狀 發動機沒勁，轉速下降，冒黑煙，個別缸有敲擊聲，發動機工作不平穩，震動大，發動機過熱等。由於原因不同，表現也不完全一樣。2 原因分析 2...
為什麼普通汽車用汽油發動機，而不是柴油發動機？
柴油機最大的優點是扭矩大，經濟性好，油耗比同款汽油機低30 雖然有很多優點，但也有很多缺點。汽車都是汽油發動機，這符合當前的國情和人類條件。因為汽油發動機更符合國企，可以更好的使用，可以解決基本的問題了，沒有必要使用柴油發動機。因為汽油消耗的不是特別的快，可以讓汽車有一個非常好的續航能力，所以很多汽...
汽車柴油發動機和汽油發動機哪個更划算呢
想你1定是買小車,要是拉貨就直接買的柴油發動機了,這點不用費話，這裡說下同級別車汽油發動機和柴油發動機區分還是很大的 第1是油耗 這個是你最關心的 這個柴油發動機省油是很明顯的 不過也要看你用車多不多,對1個的哥用柴油發動機1天下來會比 汽油發動機省30無是最少的,這樣他1月就可以省下12001年就...