1樓：週末
首先要說明一點，自動擋油門、剎車位置與手動擋一致，油門錯當剎車的概率一致，但為什麼自動擋、油門當剎車的概率更高，導致傷人事件更多呢？用右腳控制剎車和油門是最安全的。因而，在自動擋汽車沒有離合踏板以後，仍然設計成右腳控制剎車和油門。
<>因為這兩樣東西不可以同時使用，必須是乙隻腳分時使用。另外提醒一下，加速踏板只有加速時腳可在上，不加速時，腳一定放在旅世剎車位置上。謝邀，有的啊，很久之前就出現了只有乙個踏板的汽車，只是和你問題上說的略微有點不同，把油門剎車合二為一了。
汽車發展這麼些年，各大測試機構都在想辦法給汽車廠家糾錯，錙銖必較，就是為了提公升安全細節。只不過就是更改一下踏板位置而已，沒有任何難度，所以問題不是出在機器這一邊，而是人這一邊。眾所周知手動檔還需要有乙個手動的離合器，這個離合器需要用左腳踩的，而如果設計成左腳踩剎車，這會導致人們很不適應，實際上即使是現在的自動檔，而且現實中真的有人就是左腳剎車右腳油門在開。
但是廠家絕不會生產左腳剎車右腳油門的自動擋車，更不會試圖宴激改變人。
我們都知道現在自動擋的汽車越來越流行，自動擋，為什麼會流行拆祥肢呢？主要是沒有了離合器踏板，可以很大程度上解放我們的左腳，左腳才不得不配合右腳工作，現在的自動擋如此盛行，其主要原因就是為了解放左腳。如果設計成雙腳同時分別控制油門和剎車，那麼因為雙腳接到大。
因為加速和停止時對立的，你只能選擇乙個，這樣才符合機械運動的邏輯。如何兩個踏板都能踩錯的話，那三個踏板更危險，後車追尾會頻頻發生。這個問題不妨自己先考慮一下。
2樓：小huitai狼
乙隻腳控禪晌制乙個踏板的方式非常賀棗鋒不利於安全駕駛，人在非常著急的情況下四肢會不聽使喚的用力，巖首所以用乙隻腳控制兩個踏板能更有效的提公升駕駛安全。
3樓：你還好嗎
主要是因為是自動擋，所以說在這方面並不需要去進行太多的喚友設定，而且在開孫跡檔了之後，就可以去對於和凱槐這些進行乙個操控，這樣的話也能夠給人們帶來很多的方便。
4樓：自己起名字
因為在發生緊急情況下人會非常的緊張，可能一下分不清哪個是油門哪陵州個鎮鎮是剎車。所以乙隻腳控制的話會更好的找到剎車尺旅蔽。
5樓：愛小樹苗
如果乙隻腳控制乙個踏板的話，人有可能會在緊張的狀態下踩錯踏板，這樣會使事故發生的更嚴重。
6樓：不著急上課
因為自動擋的汽車設計的，就是為了讓人們緩解疲勞。所以乙個腳就夠用了。
7樓：小自信
因為這樣會影響速度，人們也不習慣這樣，人們覺得它應該和手動擋的汽車一樣。
8樓：注意防滑
因為這樣很可能會導致你在緊急狀態下兩個腳都踩下去，這樣就會導致汽車的失控。
自動擋臨時停車是不是掛N檔，自動擋汽車短暫停車時是否需要掛N檔？
臨時停車可以掛n檔，常時間停車必須掛p當。n擋是一般在紅綠燈路口的狀態下臨時駐車時用的，n檔配合手剎，這時傳動結構在變速箱內分離，停幾分鐘都可以，時間長了就不行了，會導致變速箱過熱，消耗變速箱油。長時間還是要掛在p檔上，如果是在等紅綠燈，就掛n檔，自動檔車型如果在p檔上被追尾，很有可能造成變速箱損壞...
關於自動擋汽車的問題，關於自動擋汽車的駕駛問題，開自動擋的進！
自動擋就是行車電腦通過計算發動機狀態，車速，檔位等資訊，計算某個狀態應該再哪個檔位並自動換擋，自動擋汽車中檔位有 p,r,n,d,3，2，1,有的只有1檔和2檔沒有3檔 p檔為泊車檔，通過變速箱內鎖定傳動軸齒輪達到制動的效果，只為輔助泊車制動，建議不要在半坡時只用p檔，會損毀啊齒輪 r檔為倒檔，跟手...
自動擋汽車電子手剎好用嗎，汽車的自動擋電子手剎怎麼用？
1.自動檔的也有手剎,至於位置,並不是根據車的檔次來定義的,只是廠商的風格問題,一般歐系車和日系車習慣佈置在前排兩座 美系車習慣佈置於左腳下.高檔車現在都用電子駐車系統了.2.駐車 在停車和起動時換檔桿要放在p檔。在坡道上駐車或在泊車時，一定要先拉手剎，再換入p檔。n 空擋 怠速或起動時換檔桿要放在...