1樓：熱愛旅遊知識
特斯拉沒有剎車踏板的是model y。
動能**這世衡告個功能也並不新鮮。
在油電混動車型主導新能源車市場的年代，便會利用制動過程中產生的多餘動能轉化為電能，儲備在車輛動力電池的內部，並加以再利用。
剎車失靈誰攔茄之過：
2021年4月22日下午，特斯拉中國正式向市場監管部門提交了事發前半小時的車輛原始資料：
在駕駛員最後一次踩下制動踏板時，資料顯示，車輛時速為千公尺每小時。駕駛員踩下制動踏板後，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至千公尺每小搜明時。
以上內容參考：鳳凰網-沒收剎車踏板，是特斯拉對車主的一次「價值觀綁架」
特斯拉有剎車踏板嗎?
2樓：親愛的郡愛生活
特斯拉有剎車踏板，而且採用的是「單腳踏板」方式。單腳踏板方式的意思是隻須要操縱開關腳踏板，就可以完成發展、加快、降速（制動系統）等實際操作，在這個方式下，機械能**利用既能節約用電量。
與此同時也降低了制動的應用，可以提公升新能源汽車的里程稿納數。特斯拉(tesla)是英國電瓶車生產商，也是全世界第乙個採用鋰電池的電瓶車企業，開創於2003年，總公司設在美國三藩市海港區，是一家英國電瓶車及驅動力企業，產供銷電瓶車、太陽能電池板、及儲能技術機器裝置。
買車人在安全駕駛新能源車時一定要留意，剎車踏板和剎車踏板，措施不力時速遲緩調節的城市道路上及其擁堵路面上，由於電瓶車不給油是不動車的；單腳踏板方式不但轉變了買車人的開車方法，也轉變了大城市擁擠駕駛時的焦躁感、腳部疲憊感。
制動踏板注意事項
1)緊急制動時，要雙手握住轉向盤，不能單手操作轉向盤。
2)制動踏板的自由行程大小直接頌仔影響制動時間和制動距離。因此，出車前一定要檢查制動踏板的自由行程是否合適。
3)制動時動作要敏捷，車輛側滑時可放開制動踏板，但迴轉轉向盤時動作一定要快。
4)高速轉彎時，不可進行緊急制動，在轉彎前應適當提前制動，儘量保持直線制動，控制好轉彎車速。
5)中低速以下制動或需要換擋時，應先踩離合器踏板再踩制動踏板。中高速鍵櫻沒以上制動時，應先踩制動踏板再踩離合器踏板。
特斯拉有剎車踏板嗎？
3樓：三好學生學長
特斯拉有剎車踏板。
特斯拉有剎車踏板，並且採用的是「單踏板」模式。單踏板模式的意思是只需要控制電門踏板，就可以實現起步、加速、減速（制動）等操作，在這種模式下，動能**既能節省電亮豎量，同時也減少了剎車的使用，能夠提高電動車的續航里程。
特斯拉有剎車踏板，且使用的是「敬燃大單踏板」模式，在新能源電動車中，很多車型品牌都是使用的單踏板制動技術；所謂的單踏板模式，簡單來說，只需要控制電門踏板，就可以實現起步、加速、減速（制動）等操作。
剎車的注意事項：
車主在駕駛新能源汽車時一定要注意，剎車踏板和制動踏板，特別是在車速緩慢調整的道路上以及堵車道路上，因為電動車不踩油門是不走車的；單踏板模式不僅改變了車主的駕車方式，也改變了城市擁堵行車時的焦躁感、腿部疲勞感。
單踏板模式對駕駛者操作習慣的改變比較大，如果此前沒有新能源車駕駛經驗或者沒有機動車駕駛經驗，建議在老司段空機培訓下使用。
特斯拉有幾個踏板油門和剎車是不是乙個
4樓：笑九社會小達人
特斯拉的剎車踏板和油門踏板不是同乙個，特斯拉汽車的踏板佈局與傳統的燃油車是相似的，這一款車左邊是剎車踏板，右邊是油門踏板。特斯拉伍歷是乙個**於美國矽谷的純電動汽車製造廠商，特斯拉旗下的車款有model 3，model x，model s，model y等。
四驅版車款。
前橋和後橋基本都是有電動機的。後驅版車款的電動機最大功率是腔賀搜202kw，最大扭矩為404牛公尺。四驅版車款的電動機總功率是339kw。
後驅版車款使用的是磷酸鐵鋰電池，四驅版車款使用的是三元鋰電池。三元鋰電池的成本更高，而且這樣的電池的能量密度更高，重量同樣是更輕的。
model 3的前懸架使用的是雙叉臂獨立懸架，後懸架使用的拍燃是多連桿獨立懸架。雙叉臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，還可以抑制剎車點頭現象。多連桿懸架是基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這樣的懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
5樓：匿名使用者
兩個，油門踏板和剎車踏板。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
乙個踏板 乙個電門。
7樓：匿名使用者
還用猜？乙個剎車乙個電門啊。
特斯拉單踏板模式剎車踏板還有用嗎
8樓：週週聊汽車
特斯拉單踏板模式剎車踏板有用衡族或。
特斯拉單踏板模式剎車時只用直接抬起車輛的油門踏板，車輛就會剎車。遇到緊急情況，可以直接踩剎車踏板。特斯拉車型處於單踏板模式，原廠剎車踏板功能仍然可以使用，沒有任何問題，安全方面已經充分考慮。
單踏板模式原本是一項用在賽車上的技術，顧名思義，即靠乙個加速踏板完成車輛的加速和制動操作。當然，正常私家車型的單踏板模式實際上還是有兩個踏板，乙個油門，乙個剎車。
踩油門加速，鬆油門減速，用乙個踏板實現加速和減速功能。
特斯拉汽車
特斯拉汽車是美國電動車和新能源公穗大司，主要經營的是電動汽車，太陽能板和儲能裝置，公司總部的位置是在帕羅阿託。
公司是在2003年7月1日正式成立，是由兩位合夥人共同創立，將公司品牌的名字命名為特斯拉。汽車是為了紀念物理學家尼古拉特斯拉，公咐伍司是在2008年釋出了第1款兩門運動跑車。
特斯拉油門和剎車是乙個踏板嗎？
9樓：羅蘭學長
特斯拉並不是真的只有乙個踏板，而是和普通車輛一樣標配剎車和油門兩個踏板。但是，特斯拉倡導和配備了「單踏襪埋板」模式，引導車主使用油門來加速和減速，用鬆油門減速來**動能。
所謂「單踏板」模式，是指乙個加速踏板可以隨駕駛者的操控力度實現車輛加減速。下踏加速，鬆開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成。
不過，這並不意味著特斯拉的車輛真的只有乙個踏板，更不意味著剎車制動功能的消失。雖然在正常駕駛情況下，單踏板模式足以完成大多數加速、減速的操作，但在遇到緊急情況時，駕駛者仍然需要剎車踏板來告棗螞減速。
單踏板」模式是用動能**巖滑的制動效果實現了減速。在電動車的動能**系統下，車輛會利用減速時的慣性，讓車輪帶動電動機發電，並給車輛帶來減速的效果。在動能**下行駛，鬆開加速踏板便會帶來和剎車同樣的減速過程。
單踏板特斯拉怎麼剎車
10樓：汽車百科說
特斯拉單踏板急握返譽剎的方法是下踩加速，鬆開減速，只要駕駛者腳感熟練，起步、滑行、剎停等操作都能夠通過控制這一踏板力度來完成，但在遇到緊急情況需要急剎時，駕駛者仍然需要剎車踏板來完成。
單踏板方式是用動能**的剎車實際效果完成減速，在電瓶車的動能**系統軟體下，車子會運用減速時的慣性力。
讓車軲轆推動電機發電量，並給汽車產生減速的實際效果。在動能**下行車，鬆掉加快踏板便會提供和剎車段段踏板一樣的減速全過程。
「單踏板世困」模式需要培養腳感
如同在傳統駕駛模式下司機需要練習對剎車踏板的力度控制一樣，熟練的「單踏板」模式也需要培養緩慢、勻速操作加速踏板的「腳感」。一旦車主熟悉了「單踏板」模式，駕駛將變得更為得心應手，在擁擠的城市路況下，駕駛疲勞感將大大減小。
此外，單踏板模式會讓駕駛更為敏捷，「松踏板即剎車」的特性可讓剎車介入時間早於傳統車輛，減少反應時間，提公升行車安全性。
電動車後剎車這個螺絲是幹嘛的,電動車剎車上有個小螺絲,上面有彈簧的那個是幹什麼用的有的剎車總是容易抱死,人仰馬翻的
剎車蹄片自由度調整螺釘 剎車鬆緊度的調整螺絲。電動車剎車上有個小螺絲,上面有彈簧的那個是幹什麼用的?有的剎車總是容易抱死,人仰馬翻的 後剎帶有彈簧的螺絲母是調節後剎的,車側面螺絲頭是調節後輪與前輪對內正的。如果後車剎有時收放容不靈,只要在剎閘的活動處加點機油就可以了。如果剎車不太靈了的話,先用扳手把...
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樓上的回答,與提問者的描述剛好反了吧 不過,樓上說的是對的,理論上說,應該是沒有專abs的制動距屬離更短一些。另外,從制動力上來說,不是說帶abs的制動力更強,而是像樓上說的,有了abs防抱死,是會保證制動過程更安全,方向可以重新調整。有沒有abs,可以直接從剎車痕上判斷出來 輪胎印是幾條直線的是沒...
特斯拉陶瓷地磚是哪個地方生產的
作為乙個瓷磚行業打滾二十年的磚家，可以很負責任的告訴樓上。一 知名品牌也不見得 一些老品牌比如新中源 東鵬 馬可波羅等產地早已不在佛山，而是到處貼牌。只有佛山產地的一二線品牌才能保證質量。普通消費者根本無從瞭解質量如何。至於有害物質，這就更扯淡了，除了增白劑 矽酸鋯 加多了會有一定輻射，本人尚未聽說...