1樓：黃河
不僅有損傷，而且損傷較大。
電動車鉛酸電瓶虧電會造成電瓶損害，電瓶用盡是嚴重虧電，可以造成電瓶硫化報廢。
電瓶虧亮櫻帶電也叫深度放電，當電瓶電壓低於時，硫酸與極板會敬蘆生成硫酸鉛，如不及時充電的，硫酸鉛將形成結晶，時間一長再充電就不能分解頌畝了，這叫電瓶的硫化是不可逆的反應。
電瓶虧電的應該馬上充電，如果用普通充電器充不進電了，可選用修復儀高阻修復，當提高電壓到10v以上後普通充電器才能充電， 但已經硫化的電瓶其使用壽命將嚴重地縮短。
2樓：網友
1、對電瓶有損傷，因為過度放電有損電瓶壽命。
2、對轉動機械部分有損傷，因為啟動後沒電突然停止，「感覺到陵旅電機咯噔咯噔了幾下，就沒敢加速尺滑凳」感覺到電機咯噔咯噔了幾下，實質是轉動機械部分的聲讓飢音，如果轉動壽命是5萬次，你的咯噔咯噔了幾下，就減去了幾次壽命。
3樓：匿名使用者
只有鋰電池可以隨用隨充，但是電動車電池絕大多數都是鉛酸電池（因為便宜）
電瓶不能隨時都充。
1.鉛酸電池不是鋰電池，不可以隨時後充電，鉛酸電池的壽命按衝放電次數計算的，電瓶最怕虧電，經常保持電量充足可延長電瓶壽命。 2.
充電時，充電器的指示燈是先紅燈後綠燈，燈變綠後應保證浮充2小時，這對抑制電池硫化有好處。
防止電瓶過充電。
1.電瓶過充產生大量氣體沖刷極板，加速極板上活性物質脫落，使電瓶壽命縮短。
2.電瓶過充加速失水，導致電解液乾涸、電瓶溫度公升寬手高，造成熱失控，極板膨脹，外殼變形。
防止電瓶過放電。
在使用電瓶車講究技巧，也山山可延長電瓶使用壽命。長期深幅度放電會造成電瓶極板軟化，縮短使用壽命。 1.
防止大電流放電，在起步、上坡和逆風行駛時，儘量用腳助力。 2.防止長時間放電，不要經常放完電行駛。
在電量降低1/2 時要充電。
防止電瓶虧電。
對長期擱置不用的電瓶，應每月充足電一次，一般以充電器紅燈轉綠燈後繼續浮充5小時為佳。
經常護理電瓶。
雖然電動車電瓶是免維護的，但電瓶使用半年後，隨著水份的不斷慎唯嫌消耗，引起極板硫化、軟化的發生，會造成電瓶容量下降甚至失效。選擇補充適量的蒸餾水(千萬別多)，可延長電池使用壽命至二年以上。
4樓：網友
不會對你的電機造成損傷。但會純困吵對你的電瓶損傷過大。你電瓶放電深度越大。
電瓶壞的越快！下次遇到這樣的情況。請充電。
也別用快速充尺蘆電器。做侍對電瓶影響很大！望！
5樓：仰視90度
拿36v的電動車來說，在正常情況下，電池需要向電機提供36v/5a的功耗。而在電壓不足時強行行駛，觀察儀表盤上的電壓指標，已經快到底了，說明此時電壓彎純很低但輸出電流很高（可能已經接近10a了），當達到電流保護的閥值時，控制器會切斷電機供電。所以不用擔心電機。
主要是對氏搏電池的影響比較大。過放電使電殲鬧祥池內部發燙，影響使用壽命，
電瓶車電機壞了會費電嗎？
6樓：網友
電瓶車電機壞了會費電嗎：會。
#『是這樣的，我以前的電瓶用了三年多乙個月，感覺耗電很快』：那時電瓶和電機都沒問題。
用了三年多乙個月後：
1-感覺耗電很快：電瓶用了三年多乙個月、基本到壽、如是電瓶原因換新的電瓶後應該恢復『原態』。
2-換過之後感覺還是跑不遠，車起步的時候會發出咔嗒一聲，之後就沒有了，還有就是在平路的時候感覺後輪一震一震的，是什麼原因：如果電機轉子·刮擦定子、電機軸承問題都會造成『動力不足』、耗電也快。
電瓶車電機壞了會費電嗎：會。
7樓：匿名使用者
電機軸承磨損嚴重，應該修電機換電機才能解決耗電問題，尤其是軸承珠子壞損，如果電機軸承造成電機掃膛是要消耗很大電流直到電機燒燬。
8樓：匿名使用者
電瓶車的續航里程都不是很長，無法與燒汽油的電單車相比較的。僅憑你的訴說比較難判斷原因的，需要在現場看一看車的運**況才行。建議你到車行找師傅現場檢視。
電動車動力電池放電多少不會損壞電池？
9樓：牛牛愛教育
電動車12伏20安鉛酸電池最大放電是安。只能按放電來用的，也就是20ah電池用10a放電。32安會比20安放電速度更高。
對於動力電池來說，國家只規定了持續放電，即2小時放電率，10小時充電率。在這個範圍內電池是安全的，不會影響壽命。如果拿動力電池做啟動電池用，損壞會比較快，不能長時間大電流放電，具體多少c持續多少分鐘會影響壽命是個未知數。
對於啟動電池來說，有乙個引數cca，它表示冷態輸出瞬間最大安全電流。但它無法持續深度放電，比如放電至穩態11v估計就已經報廢了。
正確使用充電器。
1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3、先插充電器與電池盒相連的插頭，後插交流電源插頭。
4、充電器用於室內，應注意防潮，防震動。充電時嚴禁覆蓋，應放在通風散熱的地方。
電動車電池長期不用對電池有損傷嗎？
10樓：熱詞團小知
會有影響。
目前90%的電動車使用者均使用的是鉛酸電池，鉛酸電池存放的時候，滿電狀態是最好的，虧電很容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附著在極板上，堵塞了電離子通道，造成充電不足，電池容量下降。
虧電狀態閒置時間越長，電池損壞越重。因此，電池閒置不用時，應每月充電一次，使電池保持健康狀態。
電動車長期不騎的其他保養方式
1、定期檢驗。
在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間運正內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格悄信、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。
2、斷開電動車與電池的連線線。
斷開電動車與電池的連線線是為了防止在電動車不使用的時候電動車各部件旁運悔對電池電量的消耗。另外充電器在不接電的情況下插在電池上，也會對電池造成慢放電。
有負載就會有電量的消耗，電動車控制器在電源關閉的時候實際上是出於待機狀態的，也存在對電池電量的消耗。
11樓：湖南東方高階技工學校
1、長期虧電的話，那麼對於電池也的話，那麼電離子會出現活動變慢，甚至出現很嚴重的結晶的現象，所以對於虧電的電池，時間長了就會導致蠢皮充電的時候會充不進去電，也會影響到充電的效果，影響最大的就是車輛的續航里程，純電動汽車電瓶虧電時，即便動力電池仍有餘電，也無法啟動。
2、同時對於動力電池來說的話，如果發生嚴重虧電，甚至會造成電池出現報廢，所以綜合來看的話，虧電其實對於電池來說是有影響的，同時也會影響到車輛的整體續航。
擴充套件資燃檔首料：
由於蓄電池正負極板材料不同，除了活性物質外，負極板還新增了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料，用來防止負極板收縮和氧化。另外，每皮數個單格蓄電池的負極板數又總是比正極板數多一片，而且負極板比正極板略薄。
當進行蓄電池的初充電或補充充電時，若不注意極性，會使蓄電池充反，使正、負極幾乎都變成粗晶粒的pbso4，造成蓄電池電荷容量不足，不能正常工作，甚至導致蓄電池報廢。因此，充電時一定要注意極性，切不可極性充反。
湛江的那款電動車的電機和電池好，電動車電機有那幾種，什麼牌子最好？
速度快與耗電少是相互盾的，現無刷電機最快一般在520r min 在40 45km之間 這種是超標車 新日 綠源 小鳥 科林 愛瑪 等知名企業一般不做這種車 若裝在不同的輪徑就會快很多，建議用18 20 輪徑，64v 80v 24ah電池 最好用碟剎和漲剎 速度快跟耗電少是矛盾的，不可能兩全其美！想找...
大家對電動車電池修復有經驗嗎？給點意見！
這方面有很多是騙人的！你要看他的機器才行！我的朋友有一臺！是北京科能的，修復效果還行，不過也是要看電池的故障！因為有的機器根本就是充電機沒有修復功能！加的水是硫酸鈉和硫酸的溶液濃度為，單純的提公升容量用機器就行！如果極板壞了就要看人了！電動車電池怎麼修復才是最好的方法 補水 對使用了半年的電池進行一次...
電動車充電次數多了對電動車有害嗎
使用中應保養電動車的電池不宜頻繁地給電池充電,因為電池的充放電迴圈數次是一定的,一般在300次左右。次數過多減少使用壽命。現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，因為鉛酸蓄電池成本低，價效比高。同時，還有部分電動車電池用的是鋰電池。鉛蓄電池 sealed rechargeable battery 常...