1樓：泰闌智愉
會影響電池的使用壽命，要注意保養，尤其是剎車，寧肯多走一段路也不要急剎車。
電動車使用維護及保養注意事項：
1、電動自行車。
使用前應調整好鞍座和車把的高度，以保證騎行的舒適性，減輕疲勞。鞍座和車把譁高高度應因人而異，一般鞍座的高度以騎行者能夠單腳可靠著地為適宜（整車應基本保持直立），車把的高度以騎行者小臂平放、肩部和手臂放鬆為適宜。但鞍座和車把的調整應首先保證過管及把立管的插入深度必須高於安全標誌線。
2、電動自行車使用前應檢查並調整好前後剎車。前剎車由右閘把控制，後剎車由左閘把控制。前後剎車的調整以左右閘把手柄達到一半行程時即能可靠剎車為適宜；閘皮過度磨損，要及時更換。
3、電動自行車作用前應檢查鏈條的鬆緊度。鏈條過緊腳蹬騎行時費力，過知中松則容易顫動、擦搭蘆山碰其他零部件。鏈條的垂度。
為1-2mm較適宜，一般不用腳蹬騎行時可以適當調緊。鏈條調整時，先鬆開後輪螺母，通過均勻旋進。
旋出左右調鏈螺釘，調整好鏈條鬆緊度，重新緊固好後輪螺母即可。
4、電動自行車使用前應檢查鏈條的潤滑情況。手感和觀察鏈條的鏈軸轉動是否靈活，鏈節鏽蝕是否嚴重。如果鏽蝕或轉動不靈活，應加註適量潤滑油，嚴重的應更換鏈條。
5、電動自行車騎行前，應檢查輪胎氣壓、車把轉向靈活性、前後輪轉動靈活性、電路、蓄電池電量、電機工作狀況以及燈光、喇叭、緊韌體等是否滿足使用要求。
2樓：融惜珊實傑
沒有影響，因為剎車時馬達會斷電電池停止了供電，不會對電池造成任何影響。
電動車剎車片跟電池有關係嗎
3樓：愛生活
沒有關係，剎車系統是獨立的，不包括電瓶。
假如剎車時有摩擦聲，那是正常的。假如在不剎車的情況下也有摩擦聲，那麼就需要去調整一下剎車片的間隙，調整好間隙後就不會有摩擦聲了。電動車的結構是比較簡單的，電動車的關鍵部件包含車架，電動機，電池，電控系統。
電控系統大多數會安裝在後座的後面，電控系統功能作用是調節全車電路的。假如沒有電控系統，那電動車是無法正常運轉的。
電池是電動車上乙個用來儲存電能的部件，這一部件可以給電動車上全部的電子裝置供電。電池是電動車上乙個需要定期更換的易損件，隨著充放電次數的新增，電池的效能也可能會下降。
在充電或放電時，電池中的離子會在電解液中移動，部分離子在電解液中移動時會與電解液發生化學反應。隨著充放電次數的新增，電池中的離子數量也可能會越來越少，理所當然電池的效能那麼就會下降。
假如平時能夠維持準確的用車生活習慣，這還是可以有效果延長電池的使用壽命的。
電動車碟剎和鼓剎那個更安全更耐用?怎樣選擇電動車的電池？
4樓：
摘要。親，您好！電動車碟剎和鼓剎各有優缺點。
碟剎優點：剎車效果好，易操控；相對鼓剎耐磨；外接式，散熱好；適合頻繁點剎；一般不需要去調節。
碟剎缺點：容易有噪音，這是最煩人的問題；夏天容易受熱膨脹抱死；成本高。
鼓剎優點：剎車比較柔和，沒有碟剎那麼衝。
鼓剎缺點：剎車效果不及時，速度快更明顯；剎車蹄塊普遍磨損快，沒多長時間就需要更換，需要時常調節搖臂；散熱差。
電動車碟剎和鼓剎那個更安全更耐用？怎樣選擇電動車的電池？
親，您好！電動車碟剎和鼓剎各有優缺點碟剎優點：剎車效果好灶隱握，易操控；相對鼓剎耐磨；外接式，散熱好；適合頻繁點剎；一般不需要去調節。
碟剎缺點：容易有噪音，這是最煩人的問題；夏天容攜納易受熱膨脹抱死；成本高。鼓剎優點：
剎車比較柔和隱慶，沒有碟剎那麼衝。鼓剎缺點：剎車效果不及時，速度快更明顯；剎車蹄塊普遍磨損快，沒多長時間就需要更換，需要時常調節搖臂；散熱差。
一般品牌電池都分為三個等級：普通的叫「精品電池」，也就是目前電動車專賣店和修理鋪裡最常用的電池，外觀顏色通常是草綠色的，這個電池能確保常規的使用壽命，實際上現在一塊電池的重量比2018年的時候減少了1斤左右，這樣的電池普遍的壽命是一年半到兩年，這種電池同型簡跡叢號的產品，一般只要是正規品牌廠家，一般**州賣都差不多，而且實際使用壽命相差也不大，只要不是雜牌電池或是維攔櫻護返修電池，一般都還湊合。
我的電動車在正常行駛過程中自動剎車，請問是怎麼回事？
5樓：
摘要。我的電動車在正常行駛過程中自動剎車親親，你好，跑起來突然剎車要看什麼車普通非碟剎電動（電機大線三根有兩根或三根粘連了，這種時候你推推不動很費力，線一分開電機輪自動輕鬆）碟剎車一般很少出現出現原因同上一種，感測器感應燈但是特別特別這種原因。（至於控制器原因特別少）
我的電動車在正常行駛過程中自動剎車，請問是怎麼回事？
我的電動車在正常行駛過程中自動剎車親親，你好，跑起來突然剎車要看什麼車普通非碟剎電動（電機大線三根有兩根或三根粘連了，這種時候你推推不動很費力，線一分開電機輪自動輕鬆）碟剎車一般很少出現出現原因同上一種，感測器感應燈但是特別特別這種原因。（至於控制器原因特別少）
親親，你好，跑著跑著就出現自動剎車的現象，無法加速的話，出現此問題是轉把感測器本身損壞，線路接觸不良和控制器出現問題導致的，這種情況出現之後，檢查一下電池電量沒有問題，檢查剎車訊號是否出現異常，控制器持續接收到剎車訊號，也會造成不取加速訊號，不對外輸出電流的情況。經過檢查感測器開關線路這些地方都好的維修或者更換控制器就行了，控制器選擇原廠型號或者比原廠輸出功率大一點的，這樣可以在高速行駛和大負荷行駛的時候提供穩定的輸出電流，不容易出現過熱保護的情況，也可以有效延長控制器的使用壽命。
電動車會自動斷電並剎車是怎麼回事？
6樓：上海萬通職業學校
1、這是因為剎車線的開關壞了，一直斷開，不能接通電路。剎車斷電的訊號源是通過採集剎車開關動作後形成的，如果剎車開關卡滯或發生故障，就會造成整車有電而走不了。
2、問題的癥結在於剎車把手鬆開後不能徹底歸位，根本不是什麼電子剎車，因為不能徹底歸位，所以會處在輕微剎車的狀態，剎車把手那裡有個部件會在剎車的時候切斷電機的電源，所以動力就被切斷了。
3、車子上面的所有開關都是控制正極的，包括剎車開關也是一樣，當把剎車拉起的時候，乙個正電訊號就通過了尾燈和控制器，形成了剎車斷電和剎車燈同時亮的目的。底電平的原理和高電平是一樣的，但是是共正而已，剎車開攜運纖關是控制的負極。乙個車是高電平還是底電平主要取決於控制器是高電平還是底電平。
電動車剎車問題
7樓：66年的老三屆
我的電動自行車也碰到類似問題，這和現在這類設計不合理、產品用料不講究關係很大。
剎把、剎車線、車架、剎車總成、……總體剛性欠佳，這些缺陷造成最後加在剎車閘皮上的力不足，剎車無力。
我改用了大號的閘鼓（在車行挑選閘鼓外徑最大的），並延長了剎車槓桿的長度，通過延長槓桿使通過剎車線到剎車閘皮的拉力加倍，有效地提高了剎車的效果。
由於這個行業發展無序，大多依樣畫瓢，根本不懂力學的基本原理，**部門也管理缺失，交通事故屢屢發生，後患無窮啊！
8樓：翼鋼人
要是你具體說的這樣的話，我建議你看一下剎車輪的表面，剎車的閘皮和固定輪之間的角度是有很大的關係的，調的角度大概在以水平30度這樣，太大了就易剎不住，，要是看沒問題，那就換個碟剎 ，這種是最好的了，
9樓：網友
我覺得是不是你的車輪子變型了，剎車才不管用，還有乙個可能是剎車線的連線片有問題。
10樓：匿名使用者
換4套您都不滿意，有可能您換的閘系統質量不好，我認為是您對剎車的要求太高。
電動車剎車斷電原理
11樓：網友
剎車的時候，剎車開關的斷開或接通訊號傳送到控制器，控制器停止驅動電機而已，並不是真正的斷電。帶電子剎車的控制器還會瞬間短路電機線圈或給電機短時反驅動，使電機立即停轉，讓車子克服慣性立即停下來。
12樓：堵半鑲
你好：——1、電動車剎車時，電動機必須斷電，否則會出現一邊剎車、一邊轉動的「頂牛」現象，還會引起剎車不靈的事故。——2、為了剎車靈敏、可靠，剎車時電動機必須要斷開電源的。
這個指令由剎車把根部的微動開關發出，給控制器的相關輸入端，控制電機斷電。——3、這個微動開關很重要。當微動開關出現問題時，可出現擰動轉把而電機不轉的故障，或者剎車時電機不斷電、剎車距離過長的毛病。
電動車剎車不斷電是怎麼回事？
13樓：蕉下客阿
剎車尾燈會亮就是多段線沒有接觸好或者是斷了，不亮說明是斷電開關壞了，去修一下就幾塊錢的事情。電動車剎車不斷電的原因是斷電電路出了故障，避免危險，應停止騎行，進行檢修。
14樓：小巽學姐
第一種原因就是剎車斷電開關或線路出現損壞，主要表現為抓剎車時開關不能正常連線，因此不能斷電。如果是剎車斷電開關損壞引起剎車無法斷電，那麼只有選擇重新換乙個新開關。而如果是線路問題引起剎車無法斷電，使用者可以找到斷點處，然後重新接上，這樣就可以解決了。
第二種原因就是控制器故障，其主要表現為控制器的斷電線沒有接上或控制器出現損壞。如果是控制器的斷電線沒有接上引起剎車無法斷電，那麼可以通過重新連線斷電線就可恢復正常。而如果是控制器出現損壞引起剎車無法斷電，那麼就只能選擇更換新的控制器。
第三種原因就是轉換器故障，其主要表現為轉換器保險絲損壞或轉換器出現損壞。如果是轉換器保險絲損壞引起剎車無法斷電，那麼可以通過更換保險絲就可恢復正常。而如果是轉換器出現損壞引起剎車無法斷電，那麼就只能選擇更換新的轉換器。
15樓：傅澍伯蓮
斷電剎車也就是切斷控制電機的電源然後剎車的功能！這部分是由閘把，斷電開關及到控制器的線路和控制器組成！
一般的情況下更換斷電開關就可以，不需要換閘把的。
按你說是送到維修站以後才出現的這個問題的話，可能是線路的故障，也有可能是給你更換控制器的原因！
本身你沒有證據能證明你送去維修的時候，斷電剎車是好的，你還真的不好投訴！315是無法受理的。
如果換的那個剎車的把斷電的話，那就說明線路沒有問題，估計是那個沒有換的剎車把的斷電開關也壞了！
既然已經接上了，就不會有什麼影響了呀！
16樓：匿名使用者
剎車處的斷電開關壞了。
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