電動車勤充電好不好啊,對電池有壞處嗎?

2025-01-11 12:35:04 字數 2208 閱讀 9372

1樓:ccc菜辣椒

蓄電池保養。

1、應先充足電再使用。新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月,甚至半年以上,所以必須先充足電後再使用,充足電後最好不要立即使用,需靜置十分鐘左右。

2、電瓶在電動自行車上安裝要牢固。電瓶拿下來充電,安裝的時候,電瓶在電動自行車上安裝要牢固,以防騎行時電瓶受振動損害。 電池在搬運中,禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、保持電瓶乾燥、清潔。經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物,注意保持電瓶乾燥、清,以防電瓶自行放電。

4、養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態,並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。長期不用,應該充滿電,放置陰涼乾燥處,並定期充電,一般10天。

5、剛起動用腳踏。電動自行車剛起動時,要用腳踏,無腳踏的可以用腳推地面的方式,幫助起動,上坡時候?用腳踏幫助電動車上坡,以免放電電流過大而損壞電瓶。

6、不能讓電瓶過放電,做到淺放勤充。騎行時,要注意不能讓電瓶過放電,蓄電池放電到終止電壓後,繼續放電稱為過放電。過放電容易引起電瓶嚴重虧電,從而大大地縮短其使用壽命。

所以蓄電池使用時應儘量避免深度放電,做到淺放勤充,一般情況應做到,蓄電池以放電深度為50%時充一次電最佳。 電動自行車上一般都設有欠壓保護功能,當電瓶電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時,應該關閉電源,使用腳踏,並儘量儘可能快對電瓶進行充電,以免電瓶過放電。

2樓:凬檒

電池是有一定數量的充放次數的,電池的充電最好是20%-90%這個區間損耗比較小一點,勤充很容易把電池的活度降低,損耗大。

3樓:汽車大師張居正

您好,您的諮詢的問題我已經看到,請稍等片刻,馬上為您解答。

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這個電瓶車的話可以經常充電的,這個沒有任何關係,就是說現在的這個電瓶的話,它這個就是說這個充放電這個沒有次數限制的。而且就是說不管電瓶裡面的電量比較多,或者是比較少的情況下,都可以充電的,根據使用情況來確定。因為現在的這個電池,包括它這個充電器,它這個都是比較智慧型的,就是說電瓶充滿的情況下,他這個雖然說充電器和電瓶是連線的,但是他這個會自動停止,也會充不進去。

不會對電瓶有任何影響的,這個你放心吧,這個沒有任何關係的,根據使用情況隨時充電都是可以的。

4樓:專業雜工

充電太勤也不好,最好是放電60%左右再充電。

5樓:養安彤

我認為電動車秦充電是不好的,最好電量剩到30%左右,這樣在充讓他充分的充電,放電,有助於延長電池的壽命。

6樓:遊園驚夢

充電次數多了當然會加速電池衰減,建議用到較低電量後再用穩定的電源充電。

電動車快充對電池有傷害嗎?

7樓:小林愛生活

電動車快充對電池有傷害,對於快充而言,長期使用快速充電樁給電動車充電的話,會在一定程度上減少電池壽命,電動汽車快充的原理就是將直流電直接儲存到電池內,一般會使用直流式充電方式,輸出電壓基本上達到300到400v左右的電壓,有些甚至達到50到100千瓦的電壓。長期快充對於電池來說,會導致電池過熱,長期高溫下電池衰減的速度也會非常快。

電動車的電池保護:

快充對於車輛的鋰電池的影響除了這些以外,還包含了以犧牲電池的迴圈壽命為代價,因為電池本身就是通過電化學反應從而產生電能的裝置,充電就是發生逆向化學反應,同時對於電池來說會在瞬間向電池內輸入較大的電流,頻繁的使用快充會減低電池的還原能力,減少電池的充放電迴圈次數。

8樓:汽車之家

1、雖然各大主機廠都有電池管理系統來管控快充對電池的損害,但這只是一種手段,並不能從根本上解決。2、此外現在的充電樁**商並不統一,其內部是否有專門根據電池材料和溫度匹配的程式,不得而知。3、綜合以上這些因素,雖然快充的確節省了汽車的充電時。

電動車經常充電對電瓶有損害麼?

9樓:上海萬通汽車學校

電動車經常充電對電瓶不會有損害。

電動車經常充電好,給電動車充電時,一定要把握好時間,充電時間不夠,不足以應付出行需要,充電時間過長,可能會導致電瓶鼓包,損壞,嚴重的甚至會引發火災,所以時間控制一定要好。

不過如果電動車的電瓶是新型的鋰電池的話,那麼就可以不需要這麼顧忌了,因為這種電池相對於其他型別的電瓶來說,質量更高一些。哪怕經常性地充電也不會壞,那麼每次使用電動車前,就可以給電動車充一次電了。

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t天天充電是浮充,一月深放一次,再充電,是深放電,這樣對電池有好處的。壞處很大。因為電動車的電瓶壽命是與充電次數成反比的。充電次數越少,電瓶壽命越長。你天天充電,電瓶壽命會很短的。若你的電動車天天都要騎,肯定每天充電,這樣對電瓶還是有壞處的。若是很久不騎,又不充電,這樣也是有壞處的。一般不用3個月充...

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