我很在意汽車的安全問題，塑料油箱真的不安全嗎？

1樓：雅雅生活說

金屬油箱一般是焊接成型的，有焊接縫，在受到撞擊時容易發生斷裂，而塑料油箱則是一次性吹塑成型的，具有更好的抗衝擊、防變形開裂的效能，在汽車經歷過嚴重的撞擊事故後，塑料油箱除發生變形外，不會發生開裂漏油現象，意外失火的可能性大大降低。

現階段小汽車用油箱基本上都為塑料的，其構造比大家預料的要繁雜的多，一般為六層，每一層的成份不一樣，具有的功效也也不同樣，有避免車用汽油分子結構滲入的，有奉獻結構力學。

抗壓強度的…和油箱連的剎車管要更繁雜了，有七層之多。那麼這種六層，七層是怎麼做出去的呢，這就牽涉到製作工藝了。或是感覺金屬材料油箱好點。

金屬材料油箱一般是鐵質，有電焊焊接的，有一體成形的。單單從材料上看，金屬材料油箱不容易形變，耐熱等，金屬材料油箱的設計原則是很安全性的，儘管表層是鋼材油箱，但它是多層的，裡邊是高分子材料塑料的，不容易非常容易發生**。

含纖段稿糊而言有三種，白鐵皮毀孝的，鋁合金的，塑料等材料。白鐵皮和鋁合金一般全是大貨車用的，自然一些老式的或者標配的家庭用非運營汽車上還有應用。總體來說，現階段在中國普及化的車輛油箱分成二種，鐵質油箱和塑料油箱，而鐵質油箱關鍵用以大型貨車。

現階段小汽車非常少用，可是也是有。例如某日系豪華車品牌，主要是成本費稍微低一些，但從各層面而言塑料油箱或是要比鐵質油箱更安全性一些。

但是如今貨車絕大多數是鋁合金油箱。鋁合金電子郵箱的優點要多一些，抗腐蝕，耐衝擊性，使用年限，**利用使用價值。

等都遠遠地優異於碳素鋼。

的和塑料的。但是如今貨車絕大多數是鋁合金油箱。鋁合金電子郵箱燃畢的優點要多一些，抗腐蝕，耐衝擊性，使用年限，**利用使用價值等都遠遠地優異於碳素鋼的和塑料的。

複合樹脂的較為安全性，在發生意外遭受碰撞後不容易裂開。如今絕大部分私車的郵件全是環氧樹脂。

材料外邊再再加上鐵質的維護架構。摩托油箱鐵的好或是塑料的好。肯定是鐵油箱好，塑料油箱是不符應用安全性的，由於塑料會衰老，一衰老這個車用汽油一漏出，隨後便會造成安全事故。

2樓：雙魚愛仕達

當然是的。塑料油箱在汽車行駛的過程當中，特別容易因為摩擦**。

3樓：數位技術小輝

安全。因為塑料油箱非常耐用，而且不易腐蝕，所以是安全的。

4樓：行秦

不會，因為現在市面上的很多車型都是選擇塑料油箱。

汽油放在塑料桶裡並放在後備箱裡安全嗎？

5樓：章佳海融虎友

你好！(⊙o⊙)…極其危險！

塑料桶在汽車行駛過程中**摩擦很容易產生靜電，這樣很容易發生**甚至**。

另外就溫度來說，現在大熱天的，你汽車在太陽下，溫度很高的，就算不發生大事故，汽油也會揮發出來（就算封好塑料桶都沒用），到時你就一路開，一路都聞到汽油味了。。。

僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

6樓：夕蝶龐潤

汽油放在塑料桶裡並放在後備箱裡是非常危險的。

塑料桶是採用聚乙烯、聚氯乙烯等高分子絕緣材料做成。而汽油屬於一級甲類易燃液體，它的閃點小於28℃，**下限小於10％。用塑料桶裝汽油在灌裝、倒出或振動過程中，汽油與塑料桶壁互相摩擦，接觸電位差產生電子移動，致使正負電荷出現，產生靜電。

實踐證明，用乙個125公公升的塑料桶裝滿汽油，在倒出時，汽油在流量大、流速快的情況下，可能產生2×10的3次方伏以上的電位。當積聚的電荷達到一定電壓，就可能放電產生靜電火花，引燃汽油或汽油與空氣的混合氣體，發生燃燒或**。

因此為了安全，不要用塑料桶裝汽油。汽油是易燃物質，當用塑料桶裝運汽油時，由於運輸過程中汽油與桶壁摩擦，而使塑料桶帶電，因塑料是絕緣物質，桶上電荷不易轉移，積累到一定程度會發生放電現象，產生火花引燃汽油，造成事故。

汽車可以用塑料材質的油箱嗎？

7樓：昱影祥

我的汽車出廠時就是用塑料材質的油箱，在保修期內就出現以下問題：

1、低海拔加油後上川西高原旅遊時由於塑料油箱易受溫度和氣壓影響而導致內部容積變大和縮小，上高原後內部氣壓大外部外氣壓小，導致與油箱連通的活性碳罐尾端的空氣介面大量漏油。由於碳罐在發動機旁邊，最開始還以為是漏機油，結果檢查不是。

2、只要天氣氣溫達到30度以上，活性碳罐尾端的空氣介面也開始漏油，氣溫越高，漏油越厲害，早晚一般不漏油，夏日晴天中午漏得最厲害，冬季不漏油。據4s店專業維修技師透露，中國幾個火爐城市漏油嚴重，尤其是重慶、武漢等地，而本人命苦長期在重慶地區使用這類汽車。

以上問題第一次在保修期內到4s店維修更換了碳罐（沒有享受到免費更換，所以自己掏了幾百元冤枉錢），第二次4s店又建議更換碳罐，但其4s店庫房已無此貨！第三次到4s店時才開始承認是油箱問題而不是碳罐的問題，因此建議同時更換油箱以及碳罐兩樣配件。此上已經反映到汽車製造廠，製造廠耍賴久無結果！

請問各位大師如何解決！